虹科专题

虹科干货|以太网系列FAQ（二）：如何用EES记录和识别多个ECU流量？

面对包含众多设备的复杂网络，我们该如何有效地记录流量信息？在捕获到大量数据后，又如何确保每个数据包都能准确地与其生成设备相关联？更关键的是，如何在不改变原有网络路由的前提下实现这些目标？那么，如何利用虹科EES（增强型以太网交换机）来完成这些任务呢？本文将为您详细解答。虹科EES如何实现流量记录与识别？请想象有4个ECU在网络中，通讯方式如图1所示，在不改变网络拓扑的前提下记录这些ECU产

虹科技术|全新Linux环境PCAN驱动程序发布！CAN/CAN FD通信体验全面升级！

全新8.17.0版本的PCAN-Linux驱动程序正式发布，专为CAN和CAN FD接口量身打造。无论是CAN 2.0 a/b还是CAN FD的PCAN硬件产品，都能在我们的新驱动下“驰骋自如”。想要体验字符模式设备驱动接口（chardev）的便捷，还是SocketCAN设备驱动接口（netdev）的高效？都由您说了算！新版本驱动包概览 1、设备驱动程序模块源代码及Makefil

虹科干货 | 保障疫苗安全：WHO PQS标准与稳定性预算

在上篇文章中，我们介绍了干冰运输和温度监测的关键要点。本文我们将会介绍保障整个供应链中疫苗安全的WHO PQS标准和稳定性预算的概念。疫苗冷链管理根据疫苗的构造、制造方法和治疗过程，每种疫苗产品对温度都有特定的敏感性。大多数液体疫苗需要冷藏，对热和冷冻非常敏感。因此，在整个供应链中监测和管理疫苗的温度至关重要。疫苗冷链是指在疫苗的整个生命周期中（从配制、生产和制造到分销、储存和

虹科波形实验室 | 识别振动/敲击方向的方法

熟悉虹科Pico的朋友们都知道，我们的NVH诊断设备可以精确采集三个方向上的振动幅值，并通过软件的自动计算，定位振动来源。但最近收到用户的咨询，问我们NVH设备的振动传感器是否能识别振动的方向？比如Y轴的振动，能否识别是Y+还是Y-方向的振动？这是一个很有意思的问题，我做了以下试验，供大家参考。 1、设备准备与连接：进行振动测试，我们需要准备示波器主机（这里用的是虹科Pico 442

虹科干货丨多设备协同无忧：Linux环境下PCAN固定设备ID通道分配指南

来源：虹科汽车电子虹科干货丨多设备协同无忧：Linux环境下PCAN固定设备ID通道分配指南原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/ABg6YFXGwi8lb6SW4bEaew 欢迎关注虹科，为您提供最新资讯！ #PCAN #汽车电子导读在车辆网络系统和工业自动化等多设备环境中，确保设备识别的一致性对于维护系统稳定性至关重要。虹科PCAN适配器提供了一

虹科案例丨VLAN不再难懂：一台转换器+交换机轻松解锁VLAN配置

来源：虹科汽车电子虹科案例丨VLAN不再难懂：一台转换器+交换机轻松解锁VLAN配置原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/5cFLWniozlppQGD7RcvgxA 欢迎关注虹科，为您提供最新资讯！ #VLAN #转换器 #交换机导读还在为车载以太网的复杂性感到困惑吗？是否对交换机的工作原理一头雾水？VLAN的概念让您感到难以把握？别担心，虹科来帮

虹科Pico汽车示波器 | 免拆诊断案例 | 2010款凯迪拉克SRX车发动机无法起动

故障现象一辆2010款凯迪拉克SRX车，搭载LF1发动机，累计行驶里程约为14.3万km。该车因正时链条断裂导致气门顶弯，大修发动机后试车，起动机运转有力，但发动机没有着机迹象；多起动几次，火花塞会变湿，说明发动机喷油了；测试火花塞跳火，正常；测量气缸压力，也正常；反复检查发动机机械正时，也未见异常。诊断至此没有了诊断思路，于是向笔者请求技术支持。故障诊断用故障检测仪检测，无相关故

虹科Pico汽车示波器 | 免拆诊断案例 | 起动机免拆诊断故障 2 例

电磁开关、换向器烧蚀及炭刷磨损均会导致起动机偶尔不工作，使发动机偶尔无法起动。由于故障是偶发的，且没有故障代码，这往往会让维修人员无从下手，而用Pico示波器测量起动电流，就会让这些“亚健康状态”一目了然。案例1　2016款日产途乐车偶尔起动没反应故障现象一辆2016款日产途乐车，搭载VK56发动机，累计行驶里程约为16.2万km。车主反映，发动机偶尔无法起动，且故障出现时起动

虹科干货丨轻松掌握PCAN-Explorer 6，dll调用一文打尽！

来源：虹科汽车电子虹科干货丨轻松掌握PCAN-Explorer 6，dll调用一文打尽！原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/ShG8B7-iUJ9OokOHSNBX2Q 欢迎关注虹科，为您提供最新资讯！ #CAN #CAN FD #dll调用导读虹科PCAN-Explorer 6（下称“PE6”）作为一款专业的CAN/CAN FD网络处理软件，不仅

虹科Pico汽车示波器 | 免拆诊断案例 | 2019款别克GL8豪华商务车前照灯水平调节故障

一、故障现象一辆2019款别克GL8豪华商务车，搭载LTG发动机，累计行驶里程约为10.7万km。车主反映，车辆行驶过程中组合仪表提示前照灯水平调节故障。二、故障诊断接车后试车，起动发动机，组合仪表上提示“前照灯水平调节故障”；接通前照灯开关，两侧前照灯均能正常点亮。用故障检测仪检测，前照灯调平控制模块（HLCM）存储有2个当前故障代码“U1501-00 LIN总线”“U1502

【虹科分享】前Tableau工程师展示Domo如何与Tableau和Power BI高效结合

文章速览： Domo如何与Tableau协同工作如何将Domo数据集连接到Tableau工作簿如何从Domo连接到Tableau数据提取Domo如何与Power BI协同工作现有的BI工具的不足该如何弥补，前Tableau工程师Tanner Brockbank的建议是，取长补短，结合使用BI工具的优势，达到解决数据问题，降低总体成本的目的。作为一名解决方案工程师，Tanner Brock

虹科分享 | 智能压路机的控制系统是怎么样的？

压路机是工程施工的重要设备之一，随着先进压实控制技术的发展，该设备也逐渐向着自动监控、自动控制和自动调节的方面发展，智能压路机开始在市场上显现出来。压路机械的使用现场往往环境复杂，震动、高温、潮湿和灰尘等因素使得传统控制技术面临着各种问题，而CAN总线具有线束少易于扩展、数据传输快实时性强和抗干扰能力强等特点，且该通讯技术已在国内外多个工程机械领域（如采矿设备、工程车辆等）广泛应用，所以

虹科Pico汽车示波器 | 免拆诊断案例 | 2019 款东风悦达起亚K2车怠速起停系统工作异常

一、故障现象一辆2019款东风悦达起亚K2车，搭载G4FG发动机，累计行驶里程约为9 400 km。车主反映，行驶至路口停车等红灯时，怠速起停（ISG）系统自动使发动机熄火，接着组合仪表提示“怠速起停已解除请起动发动机”（图1），同时蓄电池警告灯和机油压力警告灯点亮；松开制动踏板，发动机无法自动起动，但可以使用车钥匙起动。图1 组合仪表上的提示信息二、故障诊断接车后路试，组合仪

虹科Pico汽车示波器 | 免拆诊断案例 | 2015 款路虎神行者车熄火后散热风扇依旧高速运转

一、故障现象一辆2015款路虎神行者车，搭载2.2 L发动机，累计行驶里程约为16万km。车主反映，车辆熄火后，散热风扇依旧高速运转，且无法停止。二、故障诊断接车后首先试车，故障现象的确存在。使用故障检测仪检测，在动力控制模块（PCM）中分别存储有1个永久故障代码“P0480-11风扇1控制电路对搭铁短路”和1个间歇性故障代码“P0480-13风扇1控制电路－断路”。尝试使用故障检

【虹科案例】虹科高速数字化仪在光探测和测距 (LIDAR) 系统中的应用

引言 50 多年前激光技术的发展催生了光探测和测距 (LIDAR) 系统，该系统在距离计算方式上取得了突破。LIDAR 的原理与雷达使用的原理非常相似。主要区别在于雷达系统检测物体反射的无线电波，而激光雷达使用激光信号。这两种技术通常采用相同类型的飞行时间方法来确定物体的距离。然而，由于激光的波长比无线电波的波长短得多，因此激光雷达系统可提供卓越的测量精度。激光雷达系统还可以检查反射光的

【高速数字化仪应用案例系列】虹科Spectrum在自动化测试设备领域的应用

自动化测试设备应用由计算机控制的测试系统通过提高效率和质量来帮助提高制造生产力。自动测试设备（ATE）起着至关重要的作用，因为它能够以更快的速度和更可控的方式进行更有力的测试。ATE可以实现以非常高的速率连续进行的单个测量，也可以实现由许多不同的仪器进行的多次测量。在被测设备（DUT）或被测单元（UUT）上进行的测量通常由某种形式的计算机以自动方式计算，存储和分析。该过程有助于消除人为错误，并

虹科技术|一文详解IO-Link Wireless技术如何影响工业无线自动化

导读：在工业无线自动化的飞速发展进程中，IO-Link Wireless技术成为了一项具有颠覆性的创新。它将IO-Link协议与无线连接完美结合，解决了传统通信技术在工业应用中的痛点。本文将深入解析IO-Link Wireless技术的原理、应用领域、优势以及实际案例，帮助您全面了解这一技术的潜力。工业无线自动化是工业4.0的重要组成部分，它可以提高生产效率、降低成本、增强灵活性和安全性。然而

虹科方案|释放总线潜力：汽车总线离线模拟解决方案

导读：传统的ECU模拟工具通常需要依赖上位机软件来发起通信，这在离线场景和自动化产线中带来不便。为了应对这一挑战，虹科推出了创新的汽车总线离线模拟解决方案，基于PCAN-Router系列网关，通过内部可编程固件，实现了自主报文自发功能和实时离线通信，为工程师提供了一个高效、灵活且安全的测试平台。一、行业痛点 ECU模拟工具是专为模拟车辆电子控制单元（ECU）之间的通信和行为而设计的软件/硬件

虹科干货 | 如何使用nProbe Cento构建100 Gbit NetFlow 传感器

本文是一份全面的指南，解释了如何使用nProbe Cento构建一个高效的100 Gbit NetFlow传感器。旨在帮助大家充分利用NetFlow技术，以监控和分析高速网络流量。当需要监控分布式网络，了解流经上行链路或关键网段的网络流量时，NetFlow等技术通常是最佳选择。 nProbe Pro/Enterprise和nProbe Cento是软件探针，可用于构建多功能传感器，以多种

虹科数字化与AR部门升级为安宝特AR子公司

致关心虹科AR的朋友们：感谢您一直以来对虹科数字化与AR的支持和信任，为了更好地满足市场需求和公司发展的需要，虹科数字化与AR部门现已升级为虹科旗下独立子公司，并正式更名为“安宝特AR”。 ”虹科数字化与AR“自成立以来，一直致力于工业AR行业解决方案的研究与应用，围绕AR工业远程协助、AR数字化工作流程、私有化部署、AR+AI提供专业可靠的AR行业解决方案，并获得了众多客户的认可和

虹科分享丨一个高尔夫球用品制造商怎样处理数据？

来源：艾特保IT 虹科分享丨一个高尔夫球用品制造商怎样处理数据？原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/jjVu-y_ACxHujaWDGj-KUA 欢迎关注虹科，为您提供最新资讯！ #数据分析 #数据洞察 #数据处理文章速览 -快速整合企业数据 -团队全员实现数据洞察 -随时随地提供数据客户背景行业：制造业——全球高尔夫球用品制造商企业名

虹科分享丨汽车技术的未来：Netropy如何测试和确保汽车以太网的性能

来源：艾特保IT 虹科分享丨汽车技术的未来：Netropy如何测试和确保汽车以太网的性能原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/G8wihrzqpJJOx5i0o63fkA 欢迎关注虹科，为您提供最新资讯！ #汽车以太网 #车载网络 #Netropy 在汽车行业持续创新的今天，汽车以太网的性能和可靠性成为了关键焦点。如何测试和确保汽车以太网的性能？我们来看看B

虹科分享丨AR与AI融合加速，医疗护理更便捷！

来源：虹科数字化与AR 虹科分享丨AR与AI融合加速，医疗护理更便捷！原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/Fi0wNfk_TDXRo_1-6cSRNQ 欢迎关注虹科，为您提供最新资讯！ #AR眼镜 #医疗护理根据Reports and Data的AR市场发展报告，到2026年，预计医疗保健市场中的AR/VR行业规模将达到70.5亿美元。这一趋势主要受到对

虹科分享 | Redis与MySQL协同升级企业缓存

文章速览： MySQL为什么需要Redis EnterpriseRedis Enterprise带来哪些优势Redis Enterprise与MySQL协同传统的MySQL数据库在处理大规模应用时已经到了瓶颈，Redis Enterprise怎样助力突破这一瓶颈？Redis Enterprise与MYSQL共同用作企业级缓存或副本数据库，会产生什么样的火花？二者联合的解决方案，如何加速应

虹科方案 | 车载以太网转换器交换机解决方案

全文导读：虹科推出的基于转换器&交换机的车载以太网解决方案，旨在满足汽车领域对高速、可靠、安全的数据传输和系统集成的需求，并且具有高稳定性，在转换过程中不修改任何数据包，有效应用于传感器数据采集、台架测试、车载DV测试等场景文章目录一、汽车以太网的重要性和优势？二、转换器和交换机如何应用在汽车以太网中？三、解决方案相关产品1.虹科100/1000BASE-T1 Media Con

虹科方案 | 车载以太网解决方案

全文导读：针对车载以太网，虹科为您提供转换器/交换机/捕捉模块/测试分析软件等相关专业工具、一体化培训以及“交钥匙”的解决方案，助力您的车载以太网数据传输、远程诊断、及时检测等项目。文章目录一、车载以太网的重要性？二、虹科车载以太网解决方案的整体构架三、虹科车载以太网解决方案的优势四、虹科车载以太网解决方案相关产品1. 虹科车载以太网转换器——Media Converter2.虹