电动汽车专题
Matlab|基于V图的配电网电动汽车充电站选址定容-可视化
1主要内容 基于粒子群算法的电动汽车充电站和光伏最优选址和定容 关键词：选址定容 电动汽车 充电站位置 仿真平台：MATLAB 主要内容：代码主要做的是一个电动汽车充电站和分布式光伏的选址定容问题，提出了能够计及地理因素和服务半径的２步筛选法，以此来确定充电站的候选站址。以规划期内充电站的建设运行成本、充电途中耗时成本、网损费用以及考虑碳排放流成本之和最小为目标，考虑了相关的约束条件，
据阿谱尔统计显示，2023年全球电动汽车充电设备市场价值为62.1亿美元
根据阿谱尔 (APO Research）的统计及预测，2023 年全球电动汽车充电设备市场价值为 62.1 亿美元，预计到 2030 年将达到 391.1 亿美元，预测期内（2024-2030 年）复合年增长率为 31.47%。 电动汽车 (EV) 充电设备，也称为 EV 充电站、电动充电点、充电点、充电点、ECS（电子充电站）和 EVSE（电动汽车供电设备），是基础设施的一部分，为插电式电
混合动力电动汽车介绍（二）
接续前一章内容，本篇文章介绍混合动力汽车串联、并联和混联的系统组成和工作原理。 一、串联混合动力电动汽车的系统组成和工作原理 上图为串联混合动力电动汽车的结构简图。汽车由电动机-发电机驱动行驶，电机控制器的动力来自油箱-发动机-发电机-发电机控制器和动力电池组组成的串联结构。 这里说明一下，虚线代表通信线缆，粗实线表示机械连接，细实线表示线缆连接。 回顾一下上一节的内容，串联和并联的区
电动汽车电机转矩计算（个人交流使用）
电动汽车电机转矩计算 Motor torque calculation for EV 驱动力-行驶阻力平衡公式【Driving force- resistance balance formula】 F t = F f + F w + F i + F j F_t = F_f + F_w + F_i + F_j Ft=Ff+Fw+Fi+Fj where F t , 驱动力 [ Dri
蒙特卡洛电动汽车负荷预测
部分代码： P_load=load('load.txt'); P_load=P_load/100000; B=EV_load(958); %每个节点接入1250辆电动汽车 接入位置8 14 29 for i=1:24 [Ploss,V]=IEEE33(B(i),P_load(i)); Ploss_after(i)=Ploss; V_after(i,:)=V; end for i=1:
突发电动汽车事故，新科技安全性存疑，传统车企更值得信赖
日前一辆新能源汽车发生事故，造成人员伤亡，它搭载AEB、辅助驾驶、隐藏式把手等诸多先进科技都让人产生疑问，让人思考这些新能源汽车曾经高调宣传的先进科技真的安全么？ 为了凸显出与传统汽车的差别，这些新造车可以说是玩足了营销噱头，各种先进科技都搭载于汽车上，借此凸显出它们与传统汽车企业的不同，借助强大的网络营销力量，新造车在汽车行业刮起了一股旋风。 然而新造车的这些先进科技其实一直都存在疑问，AE
基于模糊控制的电动汽车锂电池SOC主动均衡电路MATLAB仿真模型
微❤关注“电气仔推送”获得资料（专享优惠） 模型简介 模型在 Matlab/Simulink仿真平台中搭建16节电芯锂电池电路模型，主要针对电动车锂电池组SOC差异性，采用模糊控制算法动态调节均衡电流，以减少均衡时间和能量损耗。在放电、静置、充电三种工况下仿真分析，SOC都有效均衡，仿真效果很好，适合进一步改进创新！ 采集模块将采集到的信号经过模糊算法对 SOC 进行 估算后，当发现电池组内
计及电动汽车和需求响应的多类电力市场下虚拟电厂竞标模型
关键词：电动汽车、需求响应、虚拟电厂、竞标策略、多类电力市场。 研究背景：虚拟电厂(VPP)技术的发展，旨在解决分布式电源（如风电、光伏）的出力随机性和不可控性问题。 研究内容：提出了一个三阶段竞标模型，该模型考虑了电动汽车(EV)和需求响应(DR)，并将DR分为基于价格的DR和基于激励的DR。 核心观点： VPP通过聚合分布式发电机组、储能、可控负荷等资源，提
OCPP协议是如何实现电动汽车充电桩与中央管理系统之间的数据交换和通信的？
OCPP通过基于IP的通信协议实现数据交换和通信。 OCPP（Open Charge Point Protocol）是一种专门为电动汽车充电站设计的通信协议，它允许充电点（Charge Point）与中央系统（Central System）之间的信息交换。这种协议的使用有助于实现充电网络的高效、安全和智能化管理。以下是OCPP实现通信的几个关键点： 基于IP的通信：OCPP使用互联网协议（IP
含多种需求响应及电动汽车的微网/虚拟电厂日前优化调度
1 主要内容 程序主要建立一个微网/虚拟电厂的日前优化调度模型，以燃气轮机运行成本、购售电费用、电动汽车电池损耗成本以及需求响应费用之和为目标，在日前经济调度模型中，加入了电动汽车模型，考虑了电动汽车出行规律以及充放电规律，更加符合实际情况，且考虑了多种类型的需求响应资源，如可中断负荷资源和空调负荷的需求响应调控，充分利用热力学原理以及能量守恒，对空调机组实行最优能耗曲线控制策略，除此之外，模型
电动汽车退役锂电池SOC主动均衡控制MATLAB仿真
微❤关注“电气仔推送”获得资料（专享优惠） 仿真简介 模型选用双向反激变换器作为主动均衡拓扑电路，均衡策略采用基于SOC的主动均衡策略，旨在解决电动汽车退役锂电池的不一致性问题。模型选用双向反激变换器作为主动均衡拓扑电路。 模型结构完整，配置6节3.5AH的退役锂电池，可实现静置工况与充电工况的SOC均衡。模型主体与主电路参数和参考文献保持一致，值得入门参考学习！ 双向反激变换器工作方式
【优化充电】基于matlab蒙特卡洛算法求解电动汽车充电优化问题【含Matlab源码 1164期】
⛄一、获取代码方式 获取代码方式1： 完整代码已上传我的资源：【优化充电】基于matlab蒙特卡洛算法求解电动汽车充电优化问题【含Matlab源码 1164期】 点击上面蓝色字体，直接付费下载，即可。 获取代码方式2： 付费专栏Matlab优化求解（初级版） 备注： 点击上面蓝色字体付费专栏Matlab优化求解（初级版），扫描上面二维码，付费29.9元订阅海神之光博客付费专栏Matlab优化
基于拉格朗日分布算法的电动汽车充放电调度MATLAB程序
微❤关注“电气仔推送”获得资料（专享优惠） 程序简介 该模型主要做的是基于拉格朗日分布算法的电动汽车充放电调度模型。利用蒙特卡洛模拟法模拟出电动汽车负荷曲线，并求解出无序充电功率曲线和有序充电曲线，该模型在电动汽车个体充放电模型中，采用拉格朗日分布算法，考虑电动汽车不同充电情况表现，同时考虑了电动汽车每天可能会多次接入充电桩的情况。程序采用matlab编写，注释清晰，方便学习。 部分代码
售价 25.98 万元起，远航 Y6、H8 焕新来袭，让高端豪华电动汽车真正“触手可及”
当下的新能源汽车市场中，各品牌竞争激烈，远航汽车通过一系列专属的权益优惠，以令人惊喜的25.98 万元起售价，远航 Y6 、H8成功打破高端豪华电动汽车价格壁垒，相比同类产品更具竞争力，为广大消费者带来了更轻松的购车选择，让高端豪华电动汽车真正“触手可及”。 外观方面，远航汽车遵循大道至简、匠心独运的设计理念，将东方传统美学和现代科技完美融合，整体采用了更有利于空气动力学的流线型车身设计，成
海量电动汽车数据无法解决？不放试试基于MonteCarlo方法的大规模电动汽车充放电模型程序代码！
前言 电动汽车大规模入网充电时会导致系统内负载峰值拔高的问题，和分布式电源一样，都会对电网的安全稳定运行造成冲击，需要在满足系统运行经济效益最优的同时，尽量降低大量电动汽车入网无序充电对系统造成的不良影响。通过分析电动汽车充电负荷的影响因素，针对私家车、公交车和出租车这三种类型电动汽车以及常规充电和快速充电这两种充电模式，采用MonteCarlo抽取不同类型车辆的日行驶里程和不同充电模式的开始充
基于XGBoost和数据预处理的电动汽车车型预测
基于XGBoost和数据预处理的电动汽车车型预测 文章目录 基于XGBoost和数据预处理的电动汽车车型预测1、前言2、导入数据3、各县电动汽车采用情况条形图4、电动车类型饼图5、前5最欢迎的电动车制造商6、XGBoost模型6.1 字符串列的标识6.2 删除不相关的列6.3 编码分类变量6.4 电动车类型热编码6.5 将数据划分训练集和测试集6.6 为训练集和测试集创建DMatrix
LabVIEW电动汽车直流充电桩监控系统
LabVIEW电动汽车直流充电桩监控系统 随着电动汽车的普及，充电桩的安全运行成为重要议题。通过集成传感器监测、单片机技术与LabVIEW开发平台，设计了一套电动汽车直流充电桩监控系统，能实时监测充电桩的温度、电压和电流，并进行数据记录与越限报警，提高了充电设施的安全性与运维效率。 项目背景： 伴随电动汽车产业的蓬勃发展，充电设施的安全问题日益凸显。此监控系统通过实时数据监测与故障预警，旨在
电动汽车的车型复杂多样，TBOX如何做好汽车的总线数据功能协议适配？
一般可以借助 CANalyst-II 总线报文收发器工具与汽车的 CAN 总线相连，可以获取到 CAN总线上广播的 CAN 数据包。通过 CanTest 软件可以实时的观察到 CAN 总线上正在发送的数据包。 从大量的 CAN 数据包中进行逆向分析，找到汽车车身的控制指令对应的是哪一个 CAN ID，逆向分析出这样 CAN 数据包所代表的含义，这是最基本也是最重要的一步。逆向出了这些车身控制的数
每日文献【2020|001】基于自适应回归扩展卡尔曼滤波的电动汽车动力电池全生命周期的荷电状态估算方法
每日文献 | 带你坚持阅读 掌握行业最前沿技术 扫描下方二维码，进入微信公众号 文献 | 刘 芳，马杰，苏卫星等 基于自适应回归扩展卡尔曼滤波的电动汽车动力电池全生命周期的荷电状态估算方法 电工技术学报 该文针对传统扩展卡尔曼滤波（EKF）算法对电池数学模型精确的高度依赖与动态电池模型难以精确获得之间的矛盾问题，提出一种完全数据驱动的基于改进EKF算法的动力电池全生命周期荷电状态（SO
特斯拉：电动汽车革命的引领者
导言 特斯拉，作为电动汽车领域的领军者，不仅在汽车行业取得了巨大成功，还在技术创新、可持续发展等方面树立了榜样。本文将深入研究特斯拉的发展历程、遇到的问题与解决过程、采用的关键技术、未来的应用前景、在各国的应用状况，以及在哪些方面能取胜、在哪些方面发力能实现自身价值最大化。 1. 发展历程 1.1 初创时期 特斯拉成立于2003年，
日本大幅提升购买电动汽车的补助金额
日本购买电动汽车（EV）的补助金预计将增加至目前的2倍，最高80万日元（约4.8万人民币）。 日本政府在今年的补充预算案中列入了向购买电动汽车等的消费者增加发放补助金所需的费用。 具体来说，购买电动汽车的补助金将增加至目前的2倍，最高80万日元；购买混合动力车的补助金增加至目前的2.5倍，最高50万日元。 另外，对今后汽车厂家计划生产的轻型电动汽车，将提供最高50万日元的补助金。 但是
电动汽车无线充电系统 ———— 车载充电机和无线充电设备之间的通信协议（一）
术语定义 1. 车位标识 —— 用于识别车位的唯一信息。 2. 车位信息 —— 地面系统中充电车位的车位标识以及线圈信息。 3. 线圈信息 —— 由线圈角色、标识、类型、功率、频率信息组成的表示线圈身份及参数的信息。 4. 地面系统信息 —— 由车位信息、地面通信控制单元（CSU）、功率发送控制器（PTC）、功率因数校正（PFC）的软硬件版本信息、地面通信控制单元（CSU）和功率发送控制
索尼电动汽车 - 无人驾驶EV界“制造会跑的智能手机”
用智能手机呼叫无人驾驶的电动车。 汽车产业瞄准了下一代的服务，进入了百年不遇的变革期。看到商机的索尼集团也全力以赴。据悉，美国苹果公司也将参与其中。那么以车企为顶点的日本产业结构将会怎样呢? 索尼试制造了自动驾驶的电动汽车(EV)，并命名为VISION - S。在欧洲的道路上进行行驶试验，年内也将在国内开始测试。 集团吉田宪一郎社长在2021年5的经营方针说明会上表示:“在移动安全领域做出贡
Matlab|【EI复现】电动汽车集群并网的分布式鲁棒优化调度模型
目录 1 内容简介 2 关键知识点 2.1 三类电动汽车模型 3 程序结果 4 下载链接 1 内容简介 电动汽车的数据模型种类繁多，但是用到比较高阶数学方法的并不多，本次分享的程序是下图所示的文章。 采用分布鲁棒优化模型，用到鲁棒对等转换，并采用ADMM算法进行求解，程序和文章方法一致，具有较好的参考价值。 2 关键知识点 2.1 三类电动汽车模型 根
针对有容量的电动汽车路由问题的灵活交叉的修正遗传算法
英文：Modified Genetic Algorithm with Flexible Crossover for The Capacitated Electric Vehicle Routing Problem 摘要 本文提出了一种对遗传算法的修改，用一种叫做灵活交叉操作的新技术来解决有容量的电动汽车路由问题（CEVRP）。本文的框架是基于经典遗传算法（GA）的概念。为了提高遗传算法的性能，