本文主要是介绍Velodyne Lidar称赞国家公路交通安全管理局更新其新车评价规程的计划，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
Velodyne鼓励政府和行业合作，以共同提高车辆安全性
加州圣何塞--(美国商业资讯)--Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR, VLDRW)今天称赞美国运输部下属的国家公路交通安全管理局(NHTSA)更新其新车评价规程(NCAP)的计划。NHTSA的提案将为NCAP增加四项高级驾驶辅助系统(ADAS)功能，以跟上安全技术不断演变的步伐，同时为消费者提供急需的信息。
此新闻稿包含多媒体内容。完整新闻稿可在以下网址查阅：https://www.businesswire.com/news/home/20210114005992/en/
NCAP是美国政府用于评价车辆安全性能的主要的消费者信息规程。NHTSA拟议在NCAP中添加ADAS技术，包括行人自动紧急制动、车道保持支持、盲区警告和盲区干预。该提案要求就如何最有效开发用于ADAS技术的NHTSA评级系统提出意见。它同时也要求对Monroney标签上传达此信息的潜在方法提出意见，该标签贴在所有新车上，为消费者提供重要的车辆信息。
Velodyne Lidar产品与质量高级副总裁Mircea Gradu博士表示：“NHTSA的提案有可能挽救生命。在NCAP中添加ADAS是向改善汽车安全功能并向消费者宣传这些功能能做什么和不能做什么所迈出的重要一步。Velodyne一直就如何将ADAS功能标准化以及建立用于测定ADAS性能水平的评级系统，与NHTSA及其他汽车安全领导者长期保持合作。我们渴望与该机构及所有利益相关者共同完成这一重要计划。”
多年来，Velodyne一直致力于测试激光雷达传感器，开发ADAS系统的安全指标。NHTSA的新计划使Velodyne可以分享公司的成果，同时在以激光雷达为中心的ADAS系统的功能方面建言献策，这些系统具有卓越的日落后性能，比当前基于雷达+摄像头的ADAS解决方案更具优势。激光雷达具有自发光功能。其激光束阵列可以准确地感知漆黑环境和白天环境。激光雷达长期以来一直是自动驾驶的重要传感器，现在Velodyne将激光雷达技术应用于ADAS车辆安全，计划提供安全性和保护性均不断提升的软件和激光雷达系统解决方案。
ADAS“五钻”(Five-Diamond)评级系统
Velodyne长期致力于增进消费者、企业、政府、公共安全和社区受众对先进驾驶功能的安全性和出行优势的了解。这些工作包括为“五钻”评级系统开发框架，以建立对ADAS功能的标准化性能评价。该系统旨在鼓励市场透明，同时促进ADAS技术最大化地发挥积极作用。
五级评级系统利用钻石来标记车辆系统性能方面的重要里程碑成就。“五钻”评级系统中包含的基本ADAS技术分别为自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动、自动紧急转向和盲点监测。
Velodyne已向包括NHTSA、国际汽车工程师学会(SAE International)、美国公路安全保险学会(IIHS)、美国国家运输安全委员会(NTSB)和车辆测试与标准化国际联盟(IAMTS)在内的组织展示这套拟议的系统，以鼓励改进和量化性能指标的描述。Velodyne编写了一份有关评级系统的白皮书，名为《ADAS功能评级系统：提出新的行业标准》(An ADAS Feature Rating System: Proposing a New Industry Standard)。
Velodyne期望将ADAS评价系统的结果整合到Monroney标签中。Velodyne已开发出建议的ADAS评级标签，以供政府和行业审查。其类似于当前的NHTSA开发的碰撞值标签，可用于在购买汽车之前让消费者知晓有关车辆的ADAS功能。
改进ADAS，以减少夜间对行人造成的危险
Velodyne还呼吁增加在漆黑的夜间场景下的ADAS性能测试。这种扩展将解决当前测试协议中的空白，这些协议主要关注白天条件，而很大程度上忽略了在漆黑的夜间条件下表现糟糕的ADAS功能对行人造成的风险。
根据NHTSA的报告，美国每年有6,000多名行人在交通事故中丧生，其中绝大多数死于漆黑条件下。根据NHTSA和美国汽车协会(AAA)的独立测试显示，目前的ADAS搭载采用摄像头和雷达技术的行人自动紧急制动(PAEB)功能，经常无法在漆黑条件下保护行人。
为反映现实条件，Velodyne建议扩展PAEB测试协议，使其包含在漆黑的夜间条件下进行的测试。这一变化将为公众提供保护，同时为消费者提供有关不同的行人侦测系统的功能和局限性的实用信息。
该建议已在Velodyne的白皮书《改善漆黑的夜间条件下的行人自动紧急制动(PAEB)功能》(Improving Pedestrian Automatic Emergency Braking (PAEB) in Dark, Nighttime Conditions)中得到阐述。该白皮书还包含Velodyne进行的夜间PAEB测试的结果。测试评估了评价颇高的、采用基于摄像头和雷达的技术的PAEB系统，以及使用Velarray H800传感器和Vella™软件的Velodyne的PAEB系统。在这些夜间条件下，基于摄像头和雷达的PAEB系统在所有五种场景下均未通过测试，而基于激光雷达的系统在每种测试情况下都避免了碰撞。
关于Velodyne Lidar
Velodyne Lidar (Nasdaq: VLDR, VLDRW)通过实时环绕视图激光雷达传感器的发明，开创了自动驾驶技术的新纪元。Velodyne是首家公开上市的激光雷达单一业务经营公司，并以其突破性的激光雷达技术的广泛组合而享誉全球。Velodyne革命性的传感器和软件解决方案提供灵活性、质量和性能，可满足各行各业的需求，包括自动驾驶车辆、高级驾驶辅助系统(ADAS)、机器人、无人机(UAV)、智慧城市和安防。通过不断的创新，Velodyne致力于通过促进所有人的安全出行来改变生活和社区。如需了解更多信息，请访问www.velodynelidar.com。
前瞻性陈述
本新闻稿包含1995年《美国私人证券诉讼改革法案》中“安全港”条款所定义的“前瞻性陈述”，包括但不限于除历史事实之外的所有陈述，以及有关Velodyne的目标市场、新产品、开发工作、竞争等的陈述。本新闻稿中使用的 “估计”、“预计”、“期望”、“预期”、“预测”、“计划”、“打算”、“认为”、“寻求”、“可能”、“将要”、“应该”、“将来”、“提议”等词语，以及这些词语的变体或类似表达形式（或此类词语或表达形式的否定形式），旨在用于识别前瞻性陈述。此类前瞻性陈述不保证未来的业绩、状况或结果，并且涉及大量已知和未知的风险、不确定性、假设及其他重要因素，其中众多因素不受Velodyne控制，可能导致实际结果与前瞻性陈述中所讨论的结果大相径庭。可能影响实际结果的重要因素包括：Velodyne管理增长的能力；Velodyne执行商业计划的能力；与Velodyne客户的产品商业化能力以及这些产品的最终市场接受度有关的不确定性；COVID-19疫情对Velodyne及其客户业务影响的不确定性；与Velodyne对其产品市场规模的估计有关的不确定性； Velodyne产品的市场接受率和接受程度；现有或可能推出的其他与激光雷达和传感器相关的竞争性产品和服务能否取得成功；Velodyne识别和整合收购的能力；与Velodyne当前的诉讼以及与Velodyne有关的潜在诉讼或Velodyne知识产权的有效性或可执行性有关的不确定性；以及影响Velodyne产品和服务需求的总体经济和市场状况。除非法律另有规定，无论是由于新信息的出现或将来事件或任何其它原因，Velodyne均无义务更新或修正任何前瞻性陈述。
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