ATGM332D-F8S:高集成度单北斗多频车载航位推算模块规格书

本文主要是介绍ATGM332D-F8S:高集成度单北斗多频车载航位推算模块规格书,希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值,需要的开发者们随着小编来一起学习吧!

车载航位 推算 模块 描述

是一种在车载导航系统中广泛应用的自主导航算法模块,主要用于弥补GPS或GNSS(全球导航卫星系统)在信号遮蔽环境下的定位不足。

车载航位推算模块通过收集来自车辆上各种传感器(如陀螺仪传感器、加速度计、速度脉冲传感器等)的信息,计算车辆的即时航向和行驶距离,从而推算出车辆当前的位置。这是一个信息累加的过程,依赖于车辆的初始位置和姿态信息。

ATGM332D-F8S概述

ATGM332D-F8S系列模块是12.2×16mm尺寸的高性能单北斗多频车载航位推算模块,该模块集成北斗接收机、6轴惯性传感器,能够为行驶车辆在隧道、地下车库和高架底下等没有卫星信号的应用场景提供连续的高精度3D定位。

模块产品基于中科微新一代SOC单北斗多频芯片AT9880B,支持北斗二号和北斗三B1I、B1C、B2I、B3IB2a和B2b频点信号。

ATGM332D-F8S系列模块基于专有的快速搜星技术,可以快速的接收大量的可见卫星信号,实现快速且准确的定位,尤其可以显著改善如城市峡谷等复杂环境下的定位性能。

模块集成高性能嵌入式CPU,蕞大位置更新率可以达到20Hz集成了专有的抗干扰硬件加速电路,可以快速的检测并一定程度干预射频干扰

ATGM332D-F8S系列模块具有高集成度、高性能、低功耗、低成本等优势,主要适用于车载定位导航。

ATGM332D-F8S主要特征:

1、多频点单北斗接收机

  • 支持B1C独立定位
  • 通道数目:176通道
  • 支持北斗二号、北斗三号
  • 支持B1I、B1C、B2I、B3I、B2a、B2b

2软件特性

  • 支持A-BDS
  • 蕞大定位更新率可以达到20Hz
  1. 电源管理
  • 待机典型功耗:<20uA(@3.3V)
  • 内置天线检测及天线短路保护功能
  • 双频连续运行典型功耗:<44mA(@3.3V)

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