本文主要是介绍外资零部件巨头+本土企业合作案爆出 中国毫米波雷达市场风云再起，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
中国毫米波雷达市场风口已至，新的竞争格局正在形成。
近日，国内知名自动驾驶感知解决方案提供商楚航科技宣布与全球领先的汽车零部件供应商海拉签署投资合作协议，共同开拓下一代自动驾驶感知系统，向中国市场提供更多本地化的产品及技术解决方案。
在此之前，海拉还参与了楚航科技超亿元B轮融资，作为国际知名的汽车零部件供应商，同时也是全球毫米波雷达巨头之一，海拉首笔投资选择楚航科技，正是看中了楚航扎实的研发实力和团队3年来在产品、项目、渠道等方面取得的成绩。
当前，中国ADAS市场进入了高速增长期，同时也进入了技术与性能升级、低成本比拼的新竞争阶段，去年开始博世、大陆集团、法雷奥等各大零部件巨头纷纷提升在中国本土的研发能力以及本土化创新能力，以快速地响应中国市场的客户需求。
毫米波雷达市场同样如此，本土化方案将更符合下阶段中国ADAS市场需求，这包括更符合中国场景需求的技术方案、更低的成本，更快的供货能力与服务响应速度等等。
海拉与楚航科技的战略合作，作为外资巨头与中国本土供应商的联手合作的典型案例，恐怕将对中国毫米波雷达市场产生深远影响。
本土化方案的竞争力凸显
高工智能汽车研究院数据显示，2021年中国市场乘用车（不含进出口）前装标配搭载毫米波雷达上险量超过1360万颗，同比增长约42.5%。这其中前向与角雷达市场均保持了非常高的增长态势。
从1R前向，到1R+2R（侧后）再到1R+4R（四个角），毫米波雷达也正迎来一轮高速增长。
这背后，同时还伴随着竞争升级与需求的变化。伴随着L1-L2级ADAS搭载率快速普及，提升性能、降低成本成为下一阶段的市场主旋律。
对外资巨头们来说， 本地化将是接下来面对中国市场的重要战略。
一方面，市场份额的大幅扩张，必须有本地化的强大供货能力与工程技术服务能力同步跟进；另一方面，本地化不仅意味着更低成本，还将更符合中国特色的ADAS市场技术方案需求。
很显然，外资巨头海拉与本土化供应商楚航科技的强强合作，在充分结合双方技术与资源优势的同时，将能进一步深化本土化感知方案的优势。
海拉作为排名前五的毫米波雷达巨头，在去年重点推动了77GHz毫米波雷达的量产，已经获得了多个量产订单，开始为多家国际汽车制造商量产供货，接下来对中国市场的深入布局还将持续。
楚航科技作为国产77GHz毫米波雷达技术实力的代表企业，不仅自主掌握了多项核心技术能力，早在去年已经拿下多家车企的定点项目，率先开启了国产车规级77GHz毫米波雷达的规模化量产。
而在本土化生产方面，其实力已经领先于一众国产毫米波雷达供应商。其不仅在安庆建成了年产能180万只以上的生产基地，同时上海智慧工厂的建设项目也在同步推进，将扩建8-12条雷达产线，建成后年产能超500万只。
海拉自动驾驶业务副总裁方以清表示：“从长远来看，海拉希望通过本次合作，为中国自动驾驶感知出行提供更多本地化的产品及技术解决方案。此次投资是两家公司加速增长的又一重要举措，尤其是在亚洲市场。”
楚航科技CEO楚詠焱表示：“我们希望借助与海拉的合作，可以进一步加快楚航科技在国内车规级领域的产品规模化量产。同时，也在其他领域能扩大影响力，构建更有竞争力的生态圈。”
未来，楚航科技将继续发挥自身研发实力和本土优势，并与海拉携手合作,提升双方在国内自动驾驶感知出行领域的市场地位。
引领毫米波雷达国产化趋势
伴随着竞争升级，中国毫米波雷达市场也在悄然变化。
根据高工智能汽车研究院显示，去年毫米波雷达乘用车板块，博世、大陆、安波福、海拉及维宁尔仍占据市场份额TOP5的位置，其中在前向市场，博世、大陆、电装等少数几家外资供应商占据了大部分份额。
早两年开始，一大批国产毫米波雷达供应商在角雷达、商用车等领域快速规模化量产落地；2021年开始，在乘用车前向市场这一核心领域中，以楚航科技为代表的多家国产供应商也陆续进入了量产上车周期。随着国产ADAS方案商、域控制器厂商的带动，国产替代赛道已经开启。
而长远来看，不论从成本还是技术的定制化开发角度来说，本土化OEM也需要通过本土国产化的车规级毫米波雷达来实现降本增效。
这也正是楚航科技这类掌握核心技术能力、具备量产经验与大规模供货能力的国产供应商的绝佳机会。
一直以来，楚航科技专注于77GHz毫米波雷达的研发与应用，得益于核心技术成员拥有国内外著名大学博士学历以及十年以上国际一流汽车零部件供应商、整车厂的研发管理经验。其在射频前端，电路设计，信号处理芯片系统架构，高级雷达算法等方面有着深厚的技术储备，并已获得40余项项海内外专利。
当前，其核心技术实力正在快速转换为市场竞争力。
资料显示，楚航科技已经在中国市场推出77GHz角雷达、商用车盲区检测系统、77GHz前向雷达、60GHz生命体征探测雷达等4款车规级产品；此外楚航科技计划于今年推出4D雷达解决方案。
仅去年一年间，楚航科技就获得了东风乘用车、长城汽车、北汽新能源、奇瑞、上汽红岩、宇通客车等16家主机厂，30多个主力车型前装定点项目，率先实现了在乘用车和商用车领域上的双量产。
此外，为了进一步构建核心竞争力，楚航科技选择了恩智浦作为芯片供应商，鉴于恩智浦的方案技术门槛非常高，这不仅会尽可能降低来自芯片供应的影响，同时还构建了新的技术壁垒。
2022年是国产毫米波雷达进入全面量产的关键一年，也是中国毫米波雷达企业抢占风口的关键一年。楚航科技方面表示，其将继续发挥自身研发实力和本土资源优势，进一步加快毫米波雷达的国产化进程，扩大在中国雷达传感器技术领域内的市场地位。
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