市场空间受挤压 行政级豪华车集体放血

   2月末，奔驰旗舰型轿车进口S级宣布大幅降价，S300最高降幅达28万元。这次降价很快就显现出“蝴蝶效应”。宝马，奥迪先后跟进，雷克萨斯、辉腾、捷豹XJ也都陆续抛出20万元左右的降价。

   “这一轮的豪华车价格战确实幅度很大，而且集中在高端豪车。”国家发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东注意到，此番行政级豪华车的降价已经对中国的整个豪车价格体系造成冲击。

    与价格体系全面回落对应的是整个豪车增量的回缩。根据历年各月份豪华车销量对比数据，虽然往年的第一季度是豪华车销量回落的阶段，优惠幅度也相对增加，但并没有造成“冲击整个豪华车价格体系”的影响。今年的情况则有所不同。

   中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖表示，此番降价并不是短期行为，“中国豪车的主要消费群是民营企业家，而民营企业在去年普遍出现经营困难，这促使其将更多的资金用于企业发展，而非豪车消费。”动辄数百万元的行政级别豪华车首当其冲，深受经济形势的影响。