setupdigetclassdevs没找到usb_18元超廉价便携GPS！差点翻车的追随者GPS改装USB供电

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：小学生占领巴黎

追加修改(2020-08-13 15:04:40):补充一下后续吧： 在写完文章的第二天，我就就把电动车座桶拆开准备把GPS安装在控制器上。一切都很顺利直到安装完成后，我想用万用表测一下电压，手一抖试笔同时碰到了正负极，pong的一声GPS电线上的保险丝烧了。。。好在不影响电动车,网购了新的保险丝坐等到货。 -------------------------分割线----------------------------

购买理由

作为一个直男，对于GPS这种时刻能得到定位和位置信息的工具，我始终充满着浓厚兴趣。如果不计成本和携带难易度，我巴不得给自己的所有设备配备上GPS。

入手一辆二手电动车后，一直在想如何安装GPS，在zdm搜索一番发现早有现成的廉价方案：追随者GPS。这种用于GPS本来是用于抵押车等特别车辆上，由于市场需求和供给都很大，成本价格也被压得很低。 最后我花了18元购买，目前出现过的最低价格是13元。想买的朋友可以等好价。

唯一的缺点是其供电模式——9-90V宽电压输入，在汽车、电动车等直接连接电瓶时非常方便简单。但是在日常生活的，你能见到的绝大多数移动设备，对于5V的电压兼容性要好得多得多，更直接的说，你能看到的任何一个USB口，默认输出的都是5V电压。

到手的东西如图。如果直接连接电瓶，要做的就只有把线头接上电瓶的正负极

假如不出意外，我并没有改装USB供电的需求，但在几次努力尝试，我最终放弃了直接连接电瓶。原因是我不知道怎么打开的我电瓶仓

有没有懂哥知道这种电池仓要怎么打开。。

在这里感谢一下值友 @Monster阿原 分享的GPS改装文章，在他的教程几乎把这款GPS的这种信息详尽描述了。他把GPS电路拆出，装进了移动电源里。受其启发同时考虑到自己的使用环境，我在原9-90V的供电外又接入了一根USB线提供5V的低电压供电。

直接放上最终的成品展示，黑色是9-90v输入，白色是5v输入，任一输入都可以支持设备使用

改装教程

这个改装事实上非常简单，实际上这款GPS电路板是能够支持3.7V、4.2V、5V等低电压直接供电的，只需要拆出一根数据线，把其中的电源线焊接电路板上的电源焊点VBAT，接地线焊接在例如GND焊点或者直接焊在金属盖板就完成了。电源和接地可以理解成正极和负极，下面是详细教程。

1、拆解

首先撬开外壳的一个脚，再卸下两颗固定螺丝，就能把整个GPS大卸八块。

找个小的一字螺丝刀就可以撬开

2、准备一根数据线

接下来找一根废旧的数据线

这根数据线的另一头本来就没有接口

使用剪线钳或者小刀，把数据线剪到合适长度，并露出内部的四根线的铜丝。普通的数据线内部有4根分别是：电源线、接地线和2根数据传输线。

这张图里我还没找到数据线的电源线和接地线，实际上橙色是电源线，蓝色是接地线。

可以看到我这根线的颜色不符合一般的标准，但功能是一样的

3、找到电路板上的焊点：电源VBAT(第一次翻车)、接地GND

接下来找个电路板上写着的VBAT即电源接点，实时上一开始的改装我完全翻车了，原因在于我找错了焊点。

一开始我在对应焊点的地方开了孔，准备接出铜线

但事实上这个“VBAT+”是不能用来供电的，原因未知。。

4、翻车的焊接和安装及测试

我使用的电烙铁是老款黄花907

简单地焊接上

在内部打上热熔胶

安装完毕，usb线从GPS中间伸出

上电测试，只需要看最下面的5.14V和0A

过程都挺简单，只要有工具即可。一直到上电测试之前都毫无阻力，结果上电一测，发现完全没有电流，GPS并没有被成功运行。

5、翻车后的补救，完成第一版改装

在又翻看了值友老哥的文章后我发现他连接的VBAT是在另一面电路板上的，同时使用万能表测，发现我连接的VBAT和老哥连接的VBAT并不导通！作为一个不了解工作原理的人，我同样不能理解为什么不导通。。但是既然知道了正确的VBAT焊点，那就只能改变焊点了。

由于原来留的橙线不够长，我又接了一段白线上去。。

最上面白线连接的VBAT才是可以使用的电源焊点

改变电源VBAT焊点后，接地GND经过万用表测试是导通的无需改，直接上电测试

连接上，电路板上的两个灯就开始闪烁，看来这次成功了

随便吐槽一下，电路板上的两个灯在安装好外壳后就看不见了。。

在短暂波动后，电压电流表稳定在5.12V、0.04A，改装成功！

安装“万物在线”APP、绑定GPS设备，就可以看到GPS设备在线了。

这是之后我的GPS已经因为没电离线了

最后第一次的成品就完成了，最大的缺点在于从设备中间伸出的电源线非常突兀

6、最终版改装

使用几天后看这根突兀的电源线十分碍眼，忍不住又拆开，找了根质量更好的扁平数据线。接下来的操作就完全一样：破线、焊接，搞定！

把新旧数据线从同一方向伸出看起来和谐多了

GND使用了和VBAT同一面的焊点

接下来取下打上满满热熔胶，就完成了。

小巧轻便，双重供电

使用感受

1、续航

续航是我最担心的问题，我使用的电源是小米2代10000mah移动电源。把移动电源充满电和GPS接好，放在电动车上，在几天的测试后，实测续航大约是4-5天左右。

开始供电

结束供电

这个成绩比我预想的低了不少，猜测原因是因为我的电动车80%以上的时间停放在地下车库，地下车库的GPS信号极差，GPS设备需要大功率搜星。

在测试时，刚刚接上电源搜星时GPS的电流达到0.10a以上。相比信号好时稳定的0.04a要大上不少。所以猜测，在信号好的时候，小米10000mah移动电源的续航应该能在10天以上。

2、定位

总体来说，个人使用下来，这款GPS定位还是相当准确的。连骑行在路的哪一边都是可以准确定位出来。

2倍录制速度

2倍录制速度

总结

这款GPS相当对得起它的价格，配套APP功能强大、GPS定位准确，(电路板设计完全开源，甚至还能改装连接继电器无线断电，当然需要改装大神先上。)虽然1年后需要续缴费，但是十几块钱直接再买新的就行了。想要改装USB供电也非常简单，参考上述文章即可，可谓手残党的福音，总体来说是性价比非常高的一款产品。

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