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轻舟已过万重山:三年转型终成正果,三只松鼠有望重回百亿
无数的企业曾倒在“逆天改命”的路上,所以稀缺的成功显得更为可贵。作为零食行业的代表,三只松鼠破而后立的战略转型,犹然如此。 2022年,三只松鼠开启高端性价比战略转型,在零食市场闯过了一关又一关——渠道乱战、量贩崛起、消费意识骤变。它的成长曲线,从左到右画出了一个“U”型,并在右侧不断向上。 8月29日,三只松鼠公布2024年半年报。一份三年来最好的业绩,呈现在市场眼前。这份成绩单也开启了一个
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202437读书笔记|《作家榜名著:唐诗三百首》——两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山
202437读书笔记|《作家榜名著:唐诗三百首》——两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山 卷一 五言古诗卷二 七言古诗卷三 七言古诗卷四 七言乐府卷五 五言律诗卷六 七言律诗卷七 五言绝句卷八 七言绝句 《作家榜名著:唐诗三百首》,诗经、楚辞、汉赋、骈文、唐诗、宋词、元曲直至明清小说,都很精美。但最美的唐诗如同王冠上的宝石,璀璨夺目。 《唐诗三百首》共收录诗三百一十首,涉及诗人七十
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为什么很多人不看好鸿蒙?轻舟已过万重山
其实这个争议存在很久了。但是到2023年9月份开始,华为秋季发布会上宣布了“鸿蒙不再兼容Android”当时就已经炸开了锅。这个消息让很多不看好鸿蒙的人都闭上了嘴。我们作为国人应该支持自己的操作系统。 鸿蒙4.0,轻舟已过万重山! 鸿蒙HarmonyOS 4操作系统,带来了「更个性、更高效、更智慧、更流畅、更安全」等多种亮点,同时华为官方还公布了HarmonyOS 4.0今年的升级名单,截至目
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【2023年终总结:轻舟已过万重山】
🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈 欢迎关注公众号(通过文章导读关注),发送【资料】可领取 深入理解 Redis 系列文章结合电商场景讲解 Redis 使用场景、中间件系列笔记和编程高频电子书! 【11来了】文章导读地址:点击查看文章导读! 🍁🍁🍁🍁🍁🍁🍁🍁 2023年终总结 回顾 先回顾一下 2023 年整体所做的一些事情 在 2023 年初的时候,也就是研一下学期,在学习
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2023年终总结-轻舟已过万重山
自我介绍 高考大省的读书人 白,陇西布衣,流落楚、汉。-与韩荆州书 我来自孔孟故里山东济宁,也许是小学时的某一天,我第一次接触到了电脑,从此对它产生了强烈的兴趣,高中我有一个愿望:成为一名计算机从业者。18岁的我踏入北上的列车,进入我的大学生活。可录取通知书上并非我期待的那样:被计算机学院录取从此踏上编码的快车道。 也许是高中比较喜欢当时化学老师的课,在我能填报的六个志愿中,我无
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L4自动驾驶量产成本低至1万元,轻舟智航轻舟智航开启「双擎」战略
点击上方“迈微AI研习社”,选择“星标★”公众号 重磅干货,第一时间送达 从这篇文章开始,我特此开设 “智能驾驶” 专栏,及时更新自动驾驶视觉感知领域的最新产业界和学术界的最新成果。 更重要的是,由于自动驾驶是一个极其需要工程能力、系统能力、算法能力结合的方向,极具AI落地需要。于是,在该专栏中,我将会分享最新商业前沿,结合自己的工作。我目前已经就职于某头部自动驾驶公司,期望给大家带来给多的见识
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轻舟500天搞定征程5,L2+方案明年交付
作者 | Amy 编辑 | 德新 2022年L2商业化赛道发展得如火如荼,各家主机厂和智驾供应商的高速NOA相继迸发。 华为、小鹏率先在上海、广州多地开放城市NOA,蔚来、理想紧随其后。宝骏云朵联合大疆车载,吉利博越L联合地平线,将搭载高速NOA的车型下探至15万元以内,展示了传统主机厂量产L2+的雄心。 新老主机厂用脚为自动驾驶商业化投票,L2+量产进程大幅加
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轻舟智航 CEO 于骞:自动驾驶行业要实现梦想,不光靠内卷
「内卷」 当我在与汽车行业的朋友聊今年的行业态势时,听到最多的词。 销量见顶,增速下滑,迟迟找不到新的增长点。从东风雪铁龙官宣降价开始,众多车企只能无奈跟牌,让渡利润,保证自己在牌桌上停留的时间更长。 2023 年 7 月,梅雨季节,整个上海被笼罩在湿润高压的的气流里,闷热却又无可奈何,就像今年的汽车行业,在等待一个出口。 自动驾驶行业也未能幸免,2023 年,行业急转直下,明星独角兽
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