冲压专题
平时你有注意到冲压模具设计的要点吗？
冲压模具设计要点 冲压就是将各种不同规格的板料或坯料，利用模具和冲压设备(压力机，又名冲床)对其施加压力，使之产生变形或分离，获得一定形状、尺寸和性能的零件。一般生产都是采用立式冲床，因而决定了冲压过程的主运动是上下运动，另外，还有模具与板料和模具中各结构件之间的各种相互运动。 机械运动可分为滑动、转动和滚动等三种基本运动形式，在冲压过程中都存在，但是各种运动形式的特点不同，对冲压的影响也各不
模具设计与冲压工艺的内容以及步骤
冲压工艺与模具设计是进行冲压生产的重要技术准备工作。冲压工艺与模具设计应结合工厂的设备、人员等实际情况, 从零件的质量、生产效率、生产成本、劳动强度、环境的保 护以及生产的安全性各个方面综合考虑,选择和设计出技术 先进、经济上合理、使用安全可靠的工艺方案和模具结构, 以使冲压件的生产在保证达到设计图样上所提出的各项技 术要求的基础上,尽可能降低冲压的工艺成本和保证安全生 产。 一般来讲,设计的主
冲压模具的几种常见故障分析和解决的方法
冲压是大批量零件成型生产实用工艺之一。在冲压生产过程中，模具出现的问题最多，它是整个冲压生产要素中最重要的因素。直接影响到生产效率和成本。影响到产品的交货周期。模具问题主要集中在模具损坏、产品质量缺陷和模具的刃磨方面，它们长期困扰着行业生产。只有正确处理这几个关键点。冲压生产才能够顺利进行。 模具故障是冲压生产中最容易出现的问题，常常造成停产，影响产品生产周期。因此，必须尽快找到模具故障原因，合
五金冲压拉伸成型加工工艺的类型有哪些？
五金冲压拉伸成型作为主要的冲压工序之一，应用非常广泛。用拉伸工艺可以制成各种圆筒形、矩形、阶梯形、球形、锥形、抛物线形及其他不规则形状的薄壁零件。 使用冲压设备进行五金冲压拉伸加工时，包括以下16种类型： 1、圆筒拉伸加工：带凸缘(法兰)圆筒产品的拉伸。法兰与底部均为平面形状，圆筒侧壁为轴对称，在同一圆周上变形均匀分布，法兰上毛坯产生拉深变形。 2、椭圆拉伸加工：法兰上毛坯的变形为拉伸变形，但
分析当今汽车冲压模具市场现状如何？
分析当今汽车冲压模具市场现状如何？ 汽车制造中60%~70%的金属零部件需冲压加工成形，据统计，制造一辆普通轿车平均需要约1500个冲压件。冲压是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一，车身上各种覆盖件，车内支撑件，结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器，空心凸轮轴，油底壳，发动机支架，框架结构件，横纵梁等都属于冲压件。 冲压模具在冲压工艺中是非常关键的工装。用通俗的话
所有冲压厂都要警惕工厂里存在的“螃蟹效应”！
所有冲压厂都要警惕工厂里存在的“螃蟹效应”！ 钓过螃蟹的人或许都知道，竹篓中放了一群螃蟹，不必盖上盖子，螃蟹是爬不出来的。因为当有两只或两只以上的螃蟹时，每一只都争先恐后地朝出口处爬。但篓口很窄，当一只螃蟹爬到篓口时，其余的螃蟹就会用威猛的大钳子抓住它，最终把它拖到下层，由另一只强大的螃蟹踩着它向上爬。如此循环往复，无一只螃蟹能够成功“突围”。 “螃蟹效应”反映了一种很特殊的职场现象。在工厂的
讲解冲压模具设计“高凸成型”工艺
讲解冲压模具设计“高凸成型”工艺 模具设计结构需要进行规范化才能规避大部分理论问题，规范的凸包成型结构，能更好的打出合格产品，下面我们就一起来聊聊“高凸成型结构”。 高凸形状 对于这种凸包较高结构的产品一般属于大件，如主板、机箱外壳上比较常见。如下图 工艺分析 所谓高凸指的就是上图中H值比较高，一般大于5T可以理解为高凸或者说一次成型会拉破产品而需要分步成型的可以算高凸。 第一步
冲压模料带、成型工艺拆分方法，你是这么做的吗？
冲压模料带、成型工艺拆分方法，你是这么做的吗？ 相信大家都知道，作为合格的模具设计师，我们把模具设计出来，最最重要的就是工艺方面了，但是呢，今天小编跟大家来说的不是简单的工艺，而是“成型工艺” 其实很多产品的工艺都是固定工艺，是不怎么需要我们思考的。但是对于复杂的产品来说，就需要用到成型工艺了。我们来看看下图的这个件，我们在设计它时，要将它的工艺拆分开来。 这里我们在拆分的时候要注意
五金冲压拉伸成型加工工艺的类型有哪些
五金冲压拉伸成型作为主要的冲压工序之一，应用非常广泛。用拉伸工艺可以制成各种圆筒形、矩形、阶梯形、球形、锥形、抛物线形及其他不规则形状的薄壁零件。 使用冲压设备进行五金冲压拉伸加工时，包括以下16种类型： 1、圆筒拉伸加工：带凸缘(法兰)圆筒产品的拉伸。法兰与底部均为平面形状，圆筒侧壁为轴对称，在同一圆周上变形均匀分布，法兰上毛坯产生拉深变形。 2、椭圆拉伸加工：法兰上毛坯的变形为拉伸变形，但
东莞横沥潇洒UG塑料模具、汽车冲压模具、出口模具3D设计案例讲解
东莞横沥潇洒UG塑料模具、汽车冲压模具、出口模具3D设计案例讲解 一：软件学习 系统学习UG全3D设计（非参和带参2种模式） •系统学习UG出总装配图（组立图） •系统学习UG出零件图（散件图） •系统学习CAD绘模具总装配图（组立图） •系统学习CAD出零件图（散件图） 二、案例分解 1)、汽车风窗； 2)、汽车门板； 3)、汽车车门把手； 4)、汽车空调出风口； 5)、
横沥东莞UG五金冲压模具设计、UG模具设计实体分模
横沥东莞UG五金冲压模具设计、UG模具设计实体分模 模具问题 ① 模具表面粗糙和接触不良。 在研磨凹模面提高表面光洁度的同时，还要达到不形成集中载荷的配合状态。 ② 模具的平行度、垂直度误差。 进行深拉深时，由于模具的高度增加，所以凸模或凹模的垂直度、平行度就差，当接近下死点时，由于配合和间隙方面的变化，就成为破裂的原因。因此，模具制作完毕之后，必须检查其平行度和垂直度。 削弱方筒拉深
冲压成形工艺模具设计流程
1、在设计料带前，一定要了解零件的公差要求，材料性能、冲床吨位、冲床台面、SPM（每分钟冲次）、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用寿命。 2、在设计料带时，要同时进行CAE分析，主要考虑材料的变薄率，一般要 在25%以下。特别深拉不锈钢材料，可以在预拉伸后再进行退火，用高频退火机，变薄率可以接受至40%，在设计料带时，一定要和客户多加沟通，在模具长度允许的情况下，适当留出空步对于
五金冲压模具设计技巧
五金冲压模具设计技巧 一、从废料情况看出的信息 废料本质上就是成形孔的反像。即位置相反的相同部位。通过检查废料，你可以判断上下模间隙是否正确。如果间隙过大，废料会出现粗糙、起伏的断裂面和一窄光亮带区域。间隙越大，断裂面与光亮带区域所成角度就越大。 过大间隙形成带有较大卷边和边缘撕裂的孔，令剖面稍微有一薄边缘突出。太小的间隙形成带稍微卷边和大角度撕裂，导致剖面或多或少地垂直于材料表面。 一个
丰田汽车公司中与冲压模具设计制造有关的部门主要有两个
丰田汽车公司中与冲压模具设计制造有关的部门主要有两个 丰田汽车公司的模具设计与制造技术，在管理和技术有许多独到之处。就丰田模具生产制造技术作初步的探讨。 一、丰田模具设计与制造部门概况 丰田汽车公司中与冲压模具设计制造有关的部门主要有两个，其中负责模具设计的是第八生产技术部，负责模具制造的是st部（st为冲模的英文缩写）。它们都直属于总公司，生产技术1－8部属于生产准备部门，冲模部（st部）
五金冲压拉深模是把板料毛坯制成开口空心件
五金冲压拉深模是把板料毛坯制成开口空心件 任何东西的存在都有它独特的作用与意义，这是不容置疑的。五金冲压模具就是将材料进行加工成零件的特殊工艺的设备，五金冲压件就是经过五金冲压模具加工制作出来的。 五金冲压成形模是将毛坯或半成品工件按图击、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。 五金冲压拉深模是把板料毛坯制成开口空
其实五金冲压是一种材料冷加工的工艺
其实五金冲压是一种材料冷加工的工艺 那什么是五金冲压呢？其实五金冲压是一种材料冷加工的工艺，用模具将金属材料加工成零件或形状的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，国内也有称之冷冲模的。冲压，通常也是在室温下进行，将模具安装在冲压机上，然后对材料施加压力，使其产生塑性变形，从而使材料成为模具形状。 冲压机很简单，市场上一种标准的设备，是模具的承载体，冲压机有大小吨位的区别，针对冲压产品的大小，材料
冲压工艺按其变形性质可以分为材料的分离与成型两大类
冲压工艺按其变形性质可以分为材料的分离与成型两大类 1、基本工序分类 冲压工艺按其变形性质可以分为材料的分离与成型两大类。 分离工序是指坯料在冲压力的作用下，变形部位的应力达到抗拉强度以后，是坯料发生断裂而产生分离，从而获得所需形状与尺寸的工件的冲压工序。 成型工序是指坯料在冲压力的作用下，变形部位的应力达到屈服点，但未达到抗拉强度，使坯料产生塑性变形而不发生断裂分离，从而获得所需形状与尺
UG冲压模工程向导可以通过过程自动化来辅助产品设计人员和制造工程师
UG冲压模工程向导可以通过过程自动化来辅助产品设计人员和制造工程师 UG是模具(Mold Design and Manufacturing)设计的最好软件之一，它提供了业界最为强大的模具设计和制造功能，它的过程向导捕捉了业界特有的过程知识，融合了工业界专门的知识与经验，创立了最有效率的工作流程。生产率可以提高2~3倍，有时甚至更高。 UG还提供当前模具加工的最前沿技术——High Speed
汽车铝合金板材冲压成形实验
研发低成本、质量轻、制造质量好的汽车新材料，是未来汽车产业市场需求的必然趋势。铝合金材料以其出色的自身性能（低密度、比强度和比刚度、弹性好、冲压性能好等）广泛应用于汽车行业、航空航天、机械工程行业等领域。 杯突试验是一种冲压工艺性能试验，其融合了拉深与胀形的工艺特点，是检测板材塑性成形性能、焊接接头质量的工艺性能实验之一，试验所得的杯突值可以测试材料在拉胀成形时的塑性变形性能。
如何改善冲压模具热处理变形和开裂
影响冲压模具热处理变形与开裂的原因是多方面的，主要与原始组织、钢材的化学成分、零件的结构形状及截面尺寸、热处理工艺等因素有关。开裂往往是可以预防的，但是热处理变形总是难以避免的。在实践中，截面尺寸的差异、冲压模具零件的结构形状、热处理(加热—保温—冷却)过程中因加热与冷却的速率不同，在热应力、组织应力及相变体积变化的综合作用下，引起零件体积膨胀或收缩，从而使尺寸与形状发生偏差、变形，甚至造成开裂。
冲压模具有哪些专业术语-冲压模具知识
校平 校平是提高局部或整体平面型零件平直度的一种冲压工序。起伏成形 起伏成形 依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的冲压工序。起伏成形中材料厚度的改变为非意图性的，即厚度的少量改变是变形过程中自然形成的，不是设计指定的要求。 弯曲 弯曲是利用压力使材料产生塑性变形，从而被弯成有一定曲率、一定角度的形状的一种冲压工序。 凿切 凿切是利用尖刃的凿切模进行的落料或冲孔工序。凿切并无下模
广东佛山三维尺寸检测服务五金冲压模具CAV模具检测服务-CASAIM
随着冲压模具行业的发展,对模具的精度要求越来越高，针对目前国内冲压模具检测效率低、成本高等问题，CASAIM五金冲压模具三维尺寸检测服务可以直接快速对五金冲压模具进行扫描，即可获得模具表面的形变情况，从而对模具的整个生产制造过程进行数据化质量分析控制，有针对性地进行模具各阶段产品的整改与修正。 1.采用设备仪器 CASAIM手持式激光三维扫描仪 2.三维扫描过程 应用CASAIM
广东珠海汽车冲压模具三维扫描全尺寸检测CAV模具检测服务-CASAIM智能制造
随着冲压模具行业的发展,对模具的精度要求越来越高，针对目前国内冲压模具检测效率低、成本高等问题，CASAIM汽车冲压模具三维全尺寸检测服务可以直接快速对汽车冲压模具进行扫描，控制模具的局部误差在允许范围之内，并获取模具的完整三维数据及表面的形变情况，从而对模具的整个生产制造过程进行数据化质量分析控制，有针对性地进行模具各阶段产品的整改与修正。 汽车冲压模具制造要求加工精度高，模具的工作部分一
新手必须知道的冲压车间管理人员的模具常识
模具是冲压生产的基础，也是一种成本很高的工装。模具的水平直接影响到了产品的质量和企业的经济效益。每一位冲压车间的员工都应该了解模具的相关知识，并严格遵守各项模具管理制度。 模具的使用流程 1． 生产前，由生产线填写《模具领用申请单》，并由模具责任人签字和确认该模具已经修理或清洗保养后领出。 2． 上线模具由模具责任人负责跟线随时检查模具状况并负责调试出第一个件经检验员认定合格的工序件。（各
![2023年中国车用冲压模具行业特征、竞争现状及行业市场规模分析[图]](https://img-blog.csdnimg.cn/img_convert/fb7c918bd1407a4e035be409b9d8d4c9.png)
2023年中国车用冲压模具行业特征、竞争现状及行业市场规模分析[图]
汽车冲压件模具具有尺寸大、型面复杂、精度要求高等特点，属于技术密集型产品。汽车冲压模具能快速精密地把材料直接加工成零件或半成品并通过焊接、铆接、拼装等工艺装配成零部件，冲压模具的设计开发和加工能力对汽车冲压零部件产品总制造成本、质量及性能具有决定性作用，是衡量汽车冲压零部件供应商技术水平的重要标准，也是衡量供应商是否具有核心竞争力的重要指标之一。 车用冲压模具上游行业主要为生产设备厂商和各类