本文主要是介绍大家期待的「红米汽车」，可能真的要来了，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
不知道从啥时候开始，小米逐渐摘掉了那顶让人越看越顺眼的「亲民帽子」。
从最开始 1999 到后来 3999 甚至是 4999、5999，雷军口中的高端梦正在一步步实现。
前段时间小米首款汽车 SU7 上市，21.59-29.99 万元定价再次引来大批网友直呼：初心没了！
虽然现在的小米距离真正高端奢华品牌还有些距离，但显然早已不是大伙儿眼中当初那个主打便宜实惠、适合更多普通消费者的小米。
至于所谓亲民、性价比等代名词，还是留给 2019 独立出道的红米吧。
这不，29.9 万的小米汽车高攀不起，已经有不少人开始期待起「红米汽车」。
那么问题来了，小米会整出一个 SU7 青春版「红米汽车」吗？
在此前「答网友 100 问」中，官方提到过小米 SU7 就是标准版，但好像也没有正面否认红米汽车的存在？
就在不久前，小米生态旗下智米科技创始人兼 CEO 苏峻公布了一款与奇瑞联合打造的新车——iCAR V23。
小米生态、智米、奇瑞等光环，加之网传 10 万元出头亲民售价，被大伙儿一致调侃为「红米汽车」。
尽管小米官方辟谣称这台车与小米没有任何关系，但仍然不影响我们对它的兴趣。
不是小米买不起，而是 iCAR 更有性价比……
老规矩咱们还是从尺寸、外观开始一起来看看其到底怎么个事儿：
首先 iCAR V23 定位为带有一些越野属性的小型纯电 SUV，区别于主流家用轿车及 SUV，它的定位确实要更为剑走偏锋一些。
尺寸方面，苏峻表示这是一台标准5座车，甚至还拿他碰瓷了一波奔驰大 G……
iCAR V23 三围 4220*1915*1845mm，轴距为 2730mm，整体尺寸与奇瑞年初发布的 iCAR 03 差不太多。
外观上 iCAR V23 采用时下比较流行的「方盒子」造型，车身线条板正硬朗，复古前脸加上顶部行李架设计，辨识度算是拉满了。
侧面简约无过多复杂元素，车门上可以看到半隐藏式把手。
而尾部也并没有如常规越野车一样附带备胎，而是削减成本整了一个类似储物用的「小书包」，就是不知道能不能用来放鱼……
内饰部分，带有主流大尺寸中控屏，据说会配备高通 8155 车机芯片。
同时，屏幕下放保留了大量物理按键，实用性还不错。
配置方面，从目前已知消息来看，iCAR V23 将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力类型，续航包含超 400km 和超 500km 两种。
另外，iCAR V23 还将配备 4 颗毫米波雷达，可实现 L2 级辅助驾驶功能等。
整体配置来说中规中矩，没有特别拿得出手的地方但又都说得过去，满足一台小尺寸硬派方盒子需求是没啥毛病的。
当然最重要的还得看价格，官方同样模仿小米手法排除了 9.9 万选项，不过参考 iCAR 03 售价 10.98-18.98 万。
想来 iCAR V23 也不会高到哪儿去。
最后，这台车大概率将在接下来的北京车展亮相，正式上市、交付嘛则可能要等到年底。
那么大家认为 iCAR V23 是你心目中的「红米汽车」吗？
这篇关于大家期待的「红米汽车」，可能真的要来了的文章就介绍到这儿，希望我们推荐的文章对编程师们有所帮助！
