本文主要是介绍RESTful GeoWeb学习手记（八）：[转]手机地图和互联网的混淆模式，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
RESTful GeoWeb学习手记（八）：手机地图和互联网的混淆模式
粟卫民http://www.gisdev.cn/ http://blog.csdn.net/suen/ 日期： 2008-3-20
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夏启敢：图龙公司CEO于 2007 年 7 月 18 日 在上海由聚网（www.365ju.com）主办的《互联网创新高峰论坛》上的发言。
夏启敢：我今天和大家分享的主题是手机地图和互联网的混淆模式，Web2.0在里面创造的用户价值，现在在国内做电子地图可以做全国的也只有几家，全国可以做全国范围的全域就是这么几家，我大概从我们公司做的几年里面体会的一些用户体验给大家做一个分享，电子地图在未来的发展方向有三个方面，就是如何把地图用好，因为大家对电子地图的理解包括了GPS或者是互联网Web方式的运用最直接的使用是这两种形态，真正用好还有更多的方法，第二个是下面的信息，对地图信息的发展演化里面也是每个阶段都不一样的，从最早的只是像导航仪里面看看信息，到POI到新的信息，第三个是地图作为了通用的工具他有很多增值机会，这个是在第三个方面如何把地图增值业务机会挖掘出来。
第三个是在地图使用方法里面除了大家使用地图的搜索，找公交，找行车的路线更加关键的很多东西大家日常生活当中，就是如何把这个信息分享给别人，比如你查到了这个线路了以后但是不是要自己知道，你要告诉你的朋友，第二个是互联网里面告诉你的手机朋友，还有是你自己有很多信息你知道地图在更新当中你如何和别人分享，所以在地图使用方法的分享成为了未来的重点，第二个是地图使用的随行，除了买了一个到导航仪装在车子上面，还有是在互联网里面查一个路线，或者是你出门了以后或者是在紧急的时候你需要这些信息的时候他不能使用这些服务，比如说你的服务和你约了在什么地方吃饭，你找一个地方你是找不到的，你的手机里面没有这个服务的话很难走，所以在未来的发展里面如何的随行获得地图服务，未来在地图使用上面我们认为这两个方面是最重要的，所以我们在两个方面，第一 个在手机地图上面有大量的突破，第一个是混合模式的手机地图，这个概念是什么呢？大家在用无线服务的时候就是WAP服务，这个搞到最后要收费，这种地图服务在手机上面不叫地图服务，本身地图是深体验的服务，你需要很快的看到你的地图信息，需要很快的查询你的信息，在传统的模式里面很难做到，我们在这种 2.5G — 3G 的发展当中我们做了混合模式，就是用手机地图卡配件的方式做，这个就是给诺基亚做的随行卡，就是SD卡里面插在你的手机里面，所有的地图使用都可以解决掉的，对于一些偏僻的信息或者是深入的信息你才需要连接，他真正的连接量只有1K，所以说推出的第一个就是在手机上面混合的手机地图模式。第一个是本机和连机的混合。
第二个混合是信息上面的混合，本机放什么，比如你买一张纸地图，如果你有了这个东西，把你买纸地图的工作省掉了，你的手机里面有所有的服务了，当你需要更新的时候你只要更新你的卡就可以了。这个是第二个混合，第三个混合在人与人的交互里面，互联网的地图和手机地图他是同步的，这个是第三个混合，这个是我们最先推出的。在支持的手机包括了诺基亚，摩托罗拉，索爱的配件，NTK上面的手机地图，所以大家未来看到的手机地图就是这样的，大家更深的使用一些手机地图。这个是手机地图的一些产品，比如美罗城都会看到这些产品的。这个是使用地图的方式，一些我们测试的手机里面插上卡简单的安装就可以使用了，大量的信息不需要连接就可以使用了。需要你测算线路的时候你连接1K的流量就可以解决了。
第二个是把MSN和手机地图的互动解决掉，你一个人使用MSN的时候另外一个人使用手机，这两个人是注册用户，一个人可以给另外一个人指路，当A移动地图的时候B的地图被控制住，…第二是和MSN合作的，是信息共享，A有一个位置，B有一个位置，你可以自动计算他们的路线，…或者是坐公交的线路就可以出来，你约定一个吃饭的地点，在地图上面做一个标注在B的窗口也会同步的出来。
另外一个分享是其实大家遇到使用地图的很多问题，比如我去某一个公司或者是某一个地点的时候，一种做法是你知道公司的网站，但是不知道有MAP的网站，你可能知道某一个信息不知道是否可以查到这个信息，另外一个分享是企业为自己的网站配上导航地图，企业加了地图……把出租车的费用计算出来，做公交是通城 的……他的行车的路线要如何的规划，这个工具是给企业分享他的位置的工具。
第二个使用地图的时候什么信息是大家需要的，做地图的都非常辛苦，他不像你做SNS或者是其他的，你可能只要技术上面开发好了就可以了，你的信息可以真 正互动起来，地图是有国家控制的地理信息数据，不是所有人都可以做，第二个你即使做了，但是信息更新的一定要快，……你的成本也很难支撑，所以说做地图的在国内都是非常辛苦，大家可以看到，真正有合法资质的只有这么几家，其他的都是没有执照或者是信息来源不正常，我们是花了大量的成本做的，看到了很多地图网站其实没有关注信息的成本，基本的信息用地图就是四大功能，基本的搜索，周边的信息，驾车的路线，公交换坐的服务，未来的服务比如我吃饭的时候或者是出门的时候或者是找一个房子的时候我需要的信息才是未来地图上面信息的重点，叫动态信息，UUMAP现在的状况6月份发布了……中国有337的，我们发布了 一大半，到9月份的时候所有城市的地图我们都会发布……如果你的公司是在信息做过登记的可以查到所有的信息，第三个公交数据，实际上市场上是没有公交数据的生产机构的，全国各地都是非常的分散，我们是在每个月在新增十个城市公交数据，这个是基本的服务，另外一个大家看到手机地图的时候我在给别人用手机地图的时候大家用的最多的是第一个是上一下我的家是否可以查到，我的公司是否可以查到，我找周边的加油站或者是周边的信息，未来主要是动态信息，比如商铺，打折信息，当然了这个不是UUMAP会做的，我们是有一些合作伙伴会做的，主要的是………这个是我们做的事情。
第二个事情是我们的公交数据，上海每年公交数据更新30％，如果公交不更新的话他的工作是很难做的，我们要做到每年公交更新的话成本是非常高的，我们也建立了公交的更新机制。
第三个是信息的归类，大家在搜索一个信息的时候可能是企业的名称，也可能是地名，也可能是产品的介绍，也可能是他的特色服务。………这个信息在未来是重 点，第二个是实时路矿，会当时当天的情况更新你的线路。第三个是和一些行业网站合作，比如工作，包括租房和买房，包括了身边交友的信息，这一块再起来在中国是很难的事情，因为城市的差异化非常大，信息的深入也是非常深，所以未来的重点是做动态的信息，做动态信息最大的问题是成本，如果用纯人工的方式没有一 家可以承受，如果用互联网的话他的质量很难得到保证，所以我们在建立数据更新机制的时候首先解决的是在和国家有合法执照的厂商合作。上面的信息包括了企业的信息我们是和中国电信合作的，中国电信可以准确的跟踪到每一家公司的信息，像实时路矿我们是和做，UUMAP是把动态数据建立起来了以后，建立海量的地 理编码库，这个是我们做的产业链的整合，另外一个在公交的做法上面我们有一套机制，公交的生产，上海我们基本说做到一个星期公交更新一次，一条线路更新的一周之内就可以做到更新，在成本方面我们做的这个是一个内部数据，做的很便宜的，更新上海工具一个月只要100多元钱，所以说我们能够快速的建立全国的公交体系的数据，另外各个城市都有我们的地图课程，包括了当地的运营公司，他可以在更新数据的时候得到一定的收入分层，这个我们运营了一年多对数据的发展有 很大的作用，第三个是增值业务的发展，我们这个产品在市场上面随行卡的销售的形式非常不错，甚至到未来我们发展到一定用户的时候这一块可能会降低价格，这 样的话我们大量的用户使用了以后会形成一种习惯，现在因为成本的问题还不能降低他的价格，未来一年之内我们甚至可以做到免费，未来电子地图第一个是得手机者得天下，所以手机地图的应用是电子地图的关键，第二个是更新的成本谁最低谁笑到最后，这个是非常耗钱的行业，他是看不到的成本，所以成本更新机制是我们的重点，成本体系上面我们是两个产品体系，第一个是企业的增值服务，主要是解决指路问题，第二个是解决手机地图上面的生活信息，动态信息，甚至在手机地图 在上海做寻宝活动的时候很快招募到很多厂商主动做电子地图的广告，这个是我们没有想到的。这个是我们做的三件事情，第一个是把手机地图共享的事情推到更方 便的工具上面，第二个是做动态信息的更新，第三个是做增值服务。
谢谢大家！
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