本文主要是介绍2023航天推进理论基础考试划重点（W老师）液体推进剂固体火箭发动机，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
1、液体推进剂分类
按照进入推力室的基本组元数目：单组元、双组元、多组元推进剂。
按照长期贮存性能：地面可贮存、空间可贮存、不可贮存。
按照推进剂能量高低分类：高能、中能、低能。
按照发动机用途：主推进剂、辅助推进剂
按照是否自燃：自燃推进剂、非自燃推进剂。
2、对液体推进剂的要求和选择。
推进剂应当具有高的能量特性（高比冲，高密度）；好的使用性能（冷却性能、贮存稳定性、点火和燃烧特性、运输行和输送性）；经济性。
3、液体推进剂的物理化学性能参数
分子量、冰点、密度、三相点、热膨胀系数、临界温度与临界压强等等。
4、常用的液体推进剂
液体氧化剂：液氧、四氧化二氮、硝酸
液体燃料：液氢、火箭煤油、肼类燃料
单组元推进剂：过氧化氢、氨、无水肼等（单一化学物质或几种化学物质混合物）
凝胶推进剂：液体推进剂中加入固体颗粒混合均匀厚再加入胶凝剂。
5、未来的发展趋势
无毒无污染、高密度、高热值烃类燃料、三组元高比冲液体推进剂。
6、燃烧室热力计算任务
燃烧室中燃烧产物的成分、绝热燃烧温度及其热力学性质和输运性质，以及推进剂的理论特征速度 喷管热力计算任务
喷管喉部和出口截面（或其他指定的喷管截面熵）燃烧产物的成分、温度及其热力学性质，并在此基础上计算发动机的理论比冲
燃烧产物的热力学性质
燃烧产物的定压比热、定容比热、比热比和声速等。燃烧产物的输运性质是指气体的粘性系数和热传导系数
7、固体火箭发动机的组成、工作过程和工作原理
燃烧室、主装药、点火器、喷管。
两次能量转换（工作过程）（工作原理基于牛顿第三定律）
推进剂化学能——燃烧产物的热能——燃烧产物的定向动能——飞行器的飞行动能
8、燃烧的基本要求
燃烧稳定；有尽可能高的燃烧效率、燃烧过程按照设计的要求
9、燃速及燃速特性定义
微元时间内，燃烧表面沿其法线方向向里推进的直线距离。燃速的大小取决于推进剂本身的性质和推进剂燃烧的环境。推进剂的燃速随工作条件变化的规律叫作燃速特性。
10、燃面变化几何燃烧规律
核心包括三项基本假设：整个装药的燃烧表面同时点燃；装药成分均匀，燃烧表面各点速度相同；燃烧表面上各点都以相同的燃速向装药里面推进。
凸点燃面消融、凹点燃面生成
11、双基推进剂多阶段燃烧模型和各分区的特点。
12、过氯酸铵复合推进剂的多火焰模型
13、燃烧不稳定的定义和分类、影响因素
燃烧中压强振荡不断发展的过程称之为不稳定燃烧。按照产生机理不同，可以分为声不稳定和非声不稳定。
固体火箭发动机的线性稳定性是由发动机中声能增益和阻尼的总和决定的。增益因素包括压强耦合、速度耦合和分布燃烧等，阻尼因素包括喷管阻尼、粒子阻尼、流动阻尼和装药阻尼等。
14、喘息燃烧、L*不稳定、特征长度
喘息燃烧又称为断续燃烧，是早期在使用双基推进剂的发动机中出现过的一种不稳定燃烧，在复合推进剂发动机中也可能出现。
L*是燃烧室的一个特征长度，定义为燃烧室容积Vc对喷管喉部截面积At之比。所谓的L* 不稳定是一种低频压强震荡。因为这种不稳定经常发生在L*较小的发动机中，所以称为L*不稳定。
15、内弹道的概念、压强对发动机的重要性（为什么是计算燃烧室内压强随发动机工作时间变化规律而不是推力的）
对于固体火箭发动机而言，内弹道学其实就是燃烧室内的气体动力学。
零维内弹道性能预示模型不考虑燃烧室内燃气流动对pc-t计算的影响，认为燃烧室内的压强pc只和装药的燃烧时间有关。
以及必出的计算题
16、侵蚀燃烧定义、机理、准则。
固体推进剂的燃速受平行于燃烧表面的横向气流影响的现象称为侵蚀燃烧。流速愈大，燃速愈大的侵蚀燃烧特征。侵蚀比 J准则（速度准则）
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