AEIA2018 | 小鹏汽车夏珩：打造具有“五高”特性的互联网汽车

7月4日，在广州举办的“2018中国汽车智能计算平台大会”上，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩发表了题为“造年轻人喜欢的高智能互联状态汽车”的演讲。他在演讲中表示，小鹏汽车会把自动驾驶和智能网联作为核心差异化和竞争力，致力于打造高智能进化、高颜值、高品质、高续航里程、高性价比的互联网汽车。

小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩

以下是演讲全文：

各位来宾，大家下午好！非常欢迎大家来到广州一起参与关于智能网联的讨论。今天我跟大家分享主题的是“造年轻人喜欢的高智能互联状态汽车”。

首先，大多数的朋友说到小鹏汽车第一个想问的话题就是现在的汽车企业这么多，现在消费者可以选择的汽车那么多，中国的汽车也有产能过剩的问题，小鹏汽车的优势是什么？我个人每次碰这个问题的时候，觉得也好回答也难回答。难回答在于什么呢？这个问题蕴藏了一个答案，就是小鹏汽车是传统汽车的延伸。好回答在于什么呢？小鹏汽车和一些传统的公司不一样，我们没有那么多包袱，我们创造小鹏汽车的时候没有想过要成为一家新的福特、吉利这样的企业。我们觉得我们打造的是新的产品。

这个新产品产生的契机是什么呢？我们正好到了一个全新的时代，我们的软件能力、网联能力等都发生了巨大的变化。我们觉得大量的计算能力、传感能力以及智能能力跟汽车结合一定会诞生一个新的王朝。网络、摄象头、雷达的传感能力以及大量的软件计算能力，这些跟汽车结合起来，就是我们下一代要做的汽车——智能汽车。

智能汽车成为新晋”网红”，大家都在做智能汽车。每一家对于智能汽车理解不同，那么小鹏汽车怎么理解智能汽车？我们觉得传统汽车企业或是我们新造车企业都可以打造智能汽车。我们认为一个关键的内核就是高智能成长性，通俗来讲就是我的车推向市场可以便捷升级和成长，这里的升级和成长是包括功能的升华等。与此同时，在打造智能汽车和互联网汽车很重要的一点就是软硬件的交融结合设计。我们在造车过程当中跟很多供应商、造车伙伴以及以前已有的汽车企业等都有大量的交流。小鹏汽车在做整个智能汽车过程当中，自动驾驶和智能网联占我们整个汽车研发资源的三分之一以上，为什么？一旦听到智能化，我觉得不能只在原有的平台架构上进行器械的改造。软件改造、智能改造、雷达设计、摄像头设计，以及传感器所有的布置一定要跟车结合起来才能达到最佳的效果。

一个汽车产品跟手机不一样，跟搜索引擎不一样。市场竞争纬度是多元的。所以小鹏汽车把自动驾驶和智能网联作为我们核心差异化和竞争力。我们想打造的是高智能进化，在此我要强调以下的四点：

一是颜值。小鹏汽车的颜值跟概念车和新造车来说属于比较保守的设计。我们在保证整个量产的前提下尽量做到年轻化。怎么理解呢？小鹏汽车为年轻人造的车，是不是年纪大的人不能用？我们认为年轻是一个状态，而不是一个年纪，我们觉得热爱科技，热爱创新，对于未知的事物、新的东西充满好奇，这是年轻的本质，不光局限于年龄。所以我们在造型开发和内外饰开发上包含了年轻的元素。年轻意味着很多时尚元素的聚集，怎么把最新的时尚元素体现出来是我们要考虑的。

二是科技。科技虽说是技术，但科技跟造型也有关系。我们的造型要有科技感，科技感意味着我们整个造型设计更加简约。造型设计当中有光、有触感和要传统汽车不一样。例如，我们的第一款车前灯借鉴了很多星球大战的创意元，模拟了太空仓的视觉效果。年轻和科技是我们小鹏汽车的家族基因。

三是高续航。我们提到这个高续航不光是说里程的增加，而是强调超级充电站的建设。小鹏汽车现在应该是全球第二个正在大规模铺超级充电站的整车企业，两到三年后我们整个超级充电站会超过特斯拉，预计三年内超级充电站会超过一千个。所有的超级充电站都是我们小鹏汽车的尊享服务，买车过程当中大家可以享受公共服务，我们小鹏汽车为车续航提供了更多的保障。

四是高性价比。为年轻人造车，不做奢侈品，我们要造年轻人用得起的车，性价比是我们考虑的。

实际上，造车有巨大的门槛，一台车从你有想法到交互用户，牵涉到研发、生产等各个环节。所以小鹏汽车从诞生至今4年了，我们现在交付不到一千台车，才几百台车，就是想保证好质量。小鹏汽车对于品质的追求是非常强调的。我们认为质量是一，其他的是零。

汽车品质包含了研发、制造、供应链以及销售服务。目前，交付时间是新造车面临的最大考验。我们很多消费者都在问能不能按期把车交出来？当然按期也要按质量。小鹏汽车坚持全流程的产品控制，研发到制造，再到供应链最后到销售售后服务，整个过程都是由我直接挂帅统一领导。为保证小鹏汽车的大规模品质交付，在研发过程中我们投入重金和良好的资源。现在，小鹏汽车的各条线上都有全球各级的顶尖专家在做研发工作，以确保品质。

实际上，在检测过程当中，除了要完成我们国家强制要求的和企业要求的各个规范测试之后，我们还要把车先交付给我们友好用户，用了一年半左右的时间再交付给终端用户。这是为什么？以前在我们开发的过程当中，所有汽车SOP一年以后的质量问题最多。我们除了要解决，一辆车交付以后头一年的品质问题，还要把车开到一些环境复杂的地方进行测试。比如，把我们几百辆车在广州、北京等不同环境下进行测试。我自己现在上下班也是开小鹏汽车。小鹏汽车作为在广州扎根的汽车企业力求品质保证，成为了第一个完成工程试控车下线，第一个获得国家工业和信息化部产品资质的公司。从1.0到小鹏汽车2.0，我们在续航、供应链等方面都做了大量的升级。我们选择最一流的合作伙伴进行合作。

最后跟大家分享是我们对于产品亮点的一些思考。我们觉得一定要把细节做到极致，产生典型的差异化，比如说自动驾驶都在做，小鹏汽车是从L2到L3开始做自动驾驶，我们觉得自动泊车对于城市用车是刚性需求。我们发现对于一个空的停车场有很多的车型无法自动泊车，因为没有障碍物，没有办法判断。所以小鹏汽车研发了自动泊车技术。因为时间关系，在这里就不播放。网上大家可以看到我们全场景自动泊车的视频。

关于小鹏汽车的生产智造基地，现在主要分布在肇庆和郑州，我们和郑州海马合作建立了一个全新的工厂，所有的设备和工艺能力都是国际领先的。小鹏汽车希望通过以后五到十年的努力，每年为我们的消费者提供一款全新的车型。我们的愿景不仅仅是成为一家汽车公司，还希望能够成为一家高科技公司。谢谢大家！

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