动力电池的冷却技术路线

2023-10-25 16:50

本文主要是介绍动力电池的冷却技术路线,希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值,需要的开发者们随着小编来一起学习吧!

动力电池的冷却目前主要分为风冷和液冷两大类。风冷又分为自然对流、自然风强制对流和空调冷风强制对流;液冷分为冷却液冷却和制冷剂冷却。

风冷的典型代表是日产聆风Leaf:采用鼓风机(专门为动力电池冷却用)驱动空气通过空调制冷系统的蒸发器后变成冷风,再去冷却动力电池。目前该技术已经比较成熟,由于空气的比热较小,带走的热量较少,主要适用于动力电池散热量较小的情况。一般针对续航里程较短、整车重量较轻的情况。

                                       强制空调风冷电池技术原理

冷却液冷却的典型代表是特斯拉:在整车空调系统上添加chiller(中间换热器),chiller内部有两个流道,一个流道内部流动的是冷却液,一个流道流动的是制冷剂。我们可以理解为千层饼,单数层为冷却液,偶数层为制冷剂,两者进行热交换。冷却液经过换热后变成低温冷却液流入到动力电池中,对电池进行冷却。目前该冷却技术也比较成熟,获得广泛应用。由于冷却液的比热容大,能够带走更大的散热量,主要针对大容量的动力电池,一般来说整车质量大、动力性强、续航里程长。

                                    冷却液冷却电池技术原理

另外,制冷剂直接冷却动力电池技术也在发展,应用不是非常广泛,重要原因是制冷剂的压力一般能够达到3-4个大气压,压力较大,对系统的耐高压和密封要求非常高,风险稍大。

                                    制冷剂直接冷却动力电池原理

 

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http://www.chinasem.cn/article/283895

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