最新侧面碰撞结果公布，福特电马获得G最佳安全评价

日前，美国IIHS发布信息，福特电马在相比此前标准更为严苛的最新侧面碰撞测试中，赢得了G的最佳安全评价。

据了解，福特其旗下众多车型不但广泛应用了超高强度钢结构车身，并配备7安全气囊，而且还配备功能全面的Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，在被动安全和主动安全拥有多项科技配置。

被动安全，侧面碰撞测试赢得G评价

福特电马在IIHS最新侧面碰撞测试中赢得G的最佳评价

根据IIHS最新侧面碰撞测试的标准，被测试的车辆将在车身侧面受到以时速超过37英里（接近60公里/小时），重量高达4,200磅（超过1.9吨）的屏障撞击，这对于被测试车辆的车身强度和结构设计提出了极高的要求。

在今年IIHS测试的18款中型SUV车型中，仅有一半左右的车型在新的侧面碰撞测试中和福特电马一样获得了G的安全评价。

能够在如此严苛的侧面碰撞测试中获得好成绩，这与福特为电马配备的超高强钢结构车身与全方位安全气囊密不可分。

全新福特探险者1300兆帕以上的高强度钢占比达到了38.6%

作为一款纯电动SUV车型，福特电马和全新福特探险者、福特蒙迪欧等众多福特品牌车型一样，均在车身上采用了高屈服和拉伸强度的硼钢。

这是一种在航空航天领域广泛应用的材料。硼钢可以被焊接到更轻薄的组件中，在保持超高强度和硬度的同时减轻重量，尤其是在车辆的防护门梁中使用硼钢，可以在发生侧面碰撞时，有效的保护车内乘客的安全。

同时，在车身结构上，福特品牌旗下众多车型也广泛采用了高强度钢。

以全新福特探险者为例，该车的车架中，1300兆帕以上的高强度钢占比达到了38.6%，A柱和顶盖边梁采用的是汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700兆帕的冷淬马氏体钢，车顶可扛自身3倍车重。

此外，全新福特探险者和福特蒙迪欧、EVOS、福特电马、全新一代F-150猛禽一样，在正面双安全气囊、前排侧气囊和前后一体式安全气帘的基础上，增加了驾驶员膝部安全气囊，使得安全气囊的总数达到了7个，发生碰撞时能够更全面的保护驾驶员的安全。

正是卓越的安全防护，让全新福特探险者获得了IIHS、E-NCAP、NHTSA、C-NCAP 四项权威碰撞安全测试五星/最佳评级。

主动安全，黑科技规避事故发生

福特还在借助主动安全科技规避事故的发生，这已成为当前汽车安全进化的趋势。

随着越来越多的车型开始普遍装备驾驶辅助系统，汽车的主动安全科技成为衡量一款车型是否安全的重要标准。IIHS在2022年初就发布信息，将把高级驾驶辅助系统纳入新的安全评级系统中。

早在2018年，福特就在全球范围内正式推出了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。

该系统融合了盲区监测、车道保持辅助、AEB智能感应制动、iACC全速智能自适应巡航、ESA紧急转向辅助、倒车制动辅助、倒车影像、APA2一键泊车辅助、自动远光灯调节等诸多功能，能够满足消费者在大部分场景下的安全驾驭需求。

AEB可通过前风挡玻璃安装的高清摄像头和车辆前部的毫米波雷达识别行人与车辆

以目前在福特众多车型中广泛配备的带行人识别功能的AEB智能感应制动保护系统为例，通过车辆前挡风玻璃安装的高清摄像头以及车辆前部安装的毫米波雷达，系统可有效识别前方道路上的行人和车辆，并根据速度和距离，判断碰撞发生的风险。

当系统侦测到可能发生碰撞的时候，车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息。与此同时，该系统也会预先建立制动压力，如果驾驶者没有对警报做出反应，系统会自动启动最大制动，在一定的车速下能够在遭遇碰撞前完全刹停，从而最大限度避免事故。

根据IIHS的研究数据显示，带有自动刹车的前碰撞预警功能可以显著降低致死及致伤事故的发生，至少能够减少70%的追尾事故发生。

福特BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统

在2020年，福特还推出了首个满足SAE标准的L2+高级驾驶辅助功能——BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统，该系统搭载于福特新一代蒙迪欧、福特电马和EVOS等车型上。

借助于全车配备的多个摄像头以及高性能毫米波雷达、超声波雷达，配合ADAS地图数据和 GPS定位系统等多种数据，BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统整合了全速域自适应巡航和车道居中辅助功能。在国内高速和城市快速路的特定路段（0-130km/h速度区间内），车辆可以同时自动控制油门、刹车、方向盘[2]，让驾驶变得更加的轻松安全。

截至目前，福特BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统已覆盖全国超过40万公里城市快速路及高速公路，地图数据可通过OTA升级保持及时更新。

未来，BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统将覆盖更多可支持路段，并可进一步升级支持辅助变道、车道内智能避让等功能。