造车10年交付13辆后，贾跃亭宣布新车下月见

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半生高调无人问，十年造车天下知道，贾老板为了回国当真是伤透了脑筋。

想不到吧，在去年 12 月底收到来自纳斯达克关于不符合继续上市规则通知，面临退市的法拉第未来又活了过来！

来源：路透社

2014 年贾跃亭高调宣布进入高端新能源汽车市场并成立法拉第未来这一品牌，可谓是赚足了国外资本市场眼球。

随着 2020 年 9 月在纳斯达克挂牌上市，国外投资热情被瞬间激活，致其股价一度攀升至最高 1660 美元。

然而谁也没想到打脸来的竟如此之快，在往后三年时间里法拉第未来股价一路下跌至不足 1 美元水平，缩水超过 99.99%。

就这反转速度和跳水幅度，放眼整个资本历史上那也是相当炸裂的存在了。

至于原因嘛大伙儿也都看到了，从 2023 年 5 月宣布开启 FF 91 2.0 正式交付，2023 全年算上贾跃亭他自己那一台满打满算仅交付了 10 台车。

造车 9 年达成交付 10 台车成就，该说不说人工纯手搓也不至于这节奏吧。

这种时候国外投资者就算再怎么愣头青也能看出来：这 TM 纯纯资本诈骗！

于是只能一边骂骂咧咧坑骗老子血汗钱一边不断抛售手中股票。

我只想说，贾跃亭这一波割老美韭菜操作属实玩得太溜了！

最后法拉第未来由于市值长时间不符合继续上市要求，而收到纳斯达克退市通知：

必须在 2024 年 6 月 25 日之前将股价至少连续 10 天提高到 1 美元水平，否则将面临退市。

回想起来，就连小忆都觉着法拉第未来回天乏术没有任何翻盘机会的时候，不曾想人贾跃亭一波极限操作硬生生又给拉了回来。

除了各种辟谣法拉第未来退市，称其是一家极具价值的公司并表示坚信其未来将有长远发展外。

贾跃亭同时还表示准备将个人 IP 进行商业化，寻求更多收益以支撑法拉第未来品牌……

商业画饼属于是贾式专业对口了。

果不其然，资本市场很快闻风而动，法拉第未来似乎又成了值得托付的投资对象？

今年 5 月份，法拉第未来股价从最低 0.038 美元直接暴涨至最高 3.9 美元，最高狠狠翻了 100 倍，退市危机也就这么被他化解了去。

尽管过去的 2024 大半年，在此前 10 台车基础上仅新增 3 台交付，但法拉第未来依然活得很滋润。

就在最近，贾跃亭甚至大有卷土重来之势，其宣布将在 9 月 19 带来一场全新发布会。

而发布会的标题也是逼格拉满：FF 中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌发布会。

这场发布会主要内容便是公布 FF 第二品牌全新车型，贾跃亭称其为「AI 未来之车、AI 人民之车、AI EV 塔基市场引领者」，是一台主打性价比的“大规模放量”车型……

低情商：法拉第未来要推出新车；高情商：资本脖颈伸好，贾老板准备换个姿势收割！

那么问题来了，大伙儿认为贾跃亭这波回国大计，还能实现吗？

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