【Car Guide.2】Basic Knowledge

本文主要是介绍【Car Guide.2】Basic Knowledge，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！

【History】

法国，标志，雪铁龙

美国，通用集团，有别克（GL8)，凯迪拉克，雪佛兰，福特

福特旗下，曾有捷豹，路虎，阿斯顿马丁，沃尔沃，四大天王

捷克，斯柯达（大众）

意大利，布加迪（跑车，最快，大众）

英国，阿斯顿马丁

英国，宾利（被劳斯莱斯收购，大众）

宝马，飞机发动机出生，一二战 jun gong 到了低谷，劳斯莱斯

德国，保时捷，xi te le-大众-甲壳虫，被大众收购

大众，奥迪，宾利，保时捷，布加迪，兰博基尼

本田，丰田小弟，思域（排放标准达标），雅阁，city(飞度)

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【投诉榜】

2024.2

国产大多都是价格跟偷油，丰田是，生锈，颗粒捕捉器，仪表开裂

2024.3.15
奇瑞远程锁车
吉利横档
传祺现场公关
长安躺地上拦车

工资变少了，责任心？

2024.03.15
央视 315，宝马 5 系传动轴异响

【油 VS 电】

学习参考来自 《这能说吗？》/ 关注的短视频汽车数码新闻界博主

• 换电站，电区房

• 充电桩大电压（提升电压）成本没有那么高，提升电流成本比较高，电流过大对电线要求也高，发热更快
  （功率不变，低电压的话就大电流，容易发热，所以高电压）

• 双枪充电

• 800v电池
  800v，家充没有，并没有更高效省点电，卖高价的噱头？
  家装一般不支持快充

• 油改电：油车车身结构可能安全性 OK，但能否足以保护加塞进来的电池的安全性？

• 电车重，轮胎的干地性能很重要，不然刹不住

• 电车涉水时，高压电路电池可能还行（保护的比较多，防水做的好），但是低压电路不行可能会导致整个系统不行

• 三元锂电池好像比磷酸铁锂电池贵，磷酸铁锂温度敏感性更高（低温变弱），能量密度也不太一致

• PHEW ，(Plug in Hybrid Electric Vehicle，中文为插电式混合动力汽车)一档 DMI，两档，三档等车型，调教比较重要，什么时候用油，什么时候用电，什么时候混合用，混合用的时候比例是多少，买的时候要注意纯电续航有多少，馈电油耗，是否有快充，配备的油三缸发动机也要看调教（不要一棍子打死）——能否仅在较高效率的时候介入，克服抖动问题

• 下雨天电车电耗增加明显，风阻，轮胎，破风

• 混动失速（小马拉大车），电车头晕耳鸣恶心

• OTA 安全性，被 HK or ？？？入侵

• 二手新能源，APP 要正常使用，过户

• 车机芯片
  高通骁龙 8155，8295
  
  

• KOL，Key Opinion Leader的简称，意思是关键意见领袖，通俗的讲就是我们说的大V
  KOC，Key Opinion Consumer，即“关键意见消费者”，顾名思义，KOC虽不能称之为意见领袖，但却在垂直用户中拥有较大的决策影响力，在某些平台带货能力强。可以理解为粉丝量较小的KOL，通俗点讲就是某领域的发烧友，素人。

• 后驱大马力难操控，电车马力大推荐双电机四驱而不是单电机后驱——安全性

• 小米su7
  
  热搜恐怖如斯
  
  2024小米su7
  手机支架支持无线快充
  缺点，低配中配400v没上800v，高配才有HUD，三电没有终身质保，无边框单层玻璃隔音问题
  中低配电池不够大
  偏轿跑后排顶部空间会牺牲
  空气悬架坏了成本高1w一根
  女孩子可能会不喜欢山寨（eg 包包）

• 电辐射
  

• 智驾比较耗电，刹车靠刹车，不像人开靠动能回收（滑行）

• 每百公里vs第一百公里

• 电池
  

• 全景天幕都可以隔绝紫外线，但隔绝不了热量，温室大棚

• 按摩座椅档位低没劲，档位高了噪音大，像手机振动

• 语音助手误唤醒

• 大连屏——电子墓碑

• 没有充电桩买电车像家里没厕所天天内急在外面找公共厕所

• 座椅通风容易窜稀

【三元锂 vs 磷酸铁锂】

来自百度大模型

区别：

• 能量密度：三元锂电池的能量密度更高，一般在180-230Wh/kg，高镍三元锂电池甚至可以超过250Wh/kg。相比之下，磷酸铁锂电池的能量密度通常在140~160Wh/kg，少数技术先进的厂家可以达到180Wh/kg。

• 耐低温性：三元锂电池具有更好的耐低温性能，因此，在寒冷地区，三元锂电池的应用更为广泛。

• 使用寿命：磷酸铁锂电池的使用寿命更长，一般可以达到3000次以上的充放电循环，而三元锂电池一般为2000次循环。

• 安全性：通过针刺测试，磷酸铁锂电池表现出更高的安全性，没有明火和冒烟，表面温度相对较低。而三元锂电池在针刺后瞬间温度大幅上升，可能引发剧烈燃烧。

• 制造成本：磷酸铁锂电池的制造成本相对较低，尤其在原材料成本上涨之前，其行业平均成本低于三元电池。

联系：

• 两者都属于锂电池技术，因此它们的基本工作原理相似，都涉及锂离子在正负极之间的移动来储存和释放能量。
  在应用领域上，两者都广泛应用于电动汽车、储能系统等领域，为这些设备提供动力支持。

【本田、丰田、大众】

（1）本田

飞度

（2）丰田

丰田子公司，安全气囊传感器问题

丰田 m20 发动机，雷克萨斯NX，2w 公里有拉缸风险

（3）大众

【杂谈】

• 二手市场附近的洗车店猛
• 奥迪许多配件和大众通用，别怕养不起
• 覆盖件的损害不要和车的安全性完全等价（白车身+覆盖件）
• 安全是最大的豪华、白车身是最奢侈的配置
• 风阻系数不是一味的小就好，太小了车会飞起来的吧，哈哈
• 计划性报废（出厂利润低，维修保养大头）
• 车质网

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