26262专题

ISO 26262中的失效率计算：SN 29500-7 Expected values for relays

目录引言 1 基准条件下的失效率 2 失效率转换 2.1 失效率预测模型 2.2 负载应力系数 2.2.1 应力区域 2.2.2 负载应力系数选择 2.3 环境应力系数 2.4 温度应力系数 2.4.1 温度应力系数计算模型 2.3.2 温度应力系数计算 2.4 失效准则系数 3 任务剖面应力系数引言 SN 29500 是西门子（Siemens）制定的一系

ASPICE和ISO 26262集成的应对方法

ASPICE和ISO 26262集成的应对方法： 1.明确集成目标和范围：在集成过程中，需要明确集成目标和范围，确保ASPICE和ISO 26262在不同领域的协同作用得到充分发挥。 2.统一术语和概念：在团队内部建立共同的语言和理解，将ISO 26262和ASPICE中的术语和概念进行对齐，以减少混淆和不一致。 3.制定统一的评估框架：结合ISO 26262和ASPICE的评估标准

ISO 26262中的失效率计算：SN 29500-4 Expected values for passive components

目录概要 1 基准条件下的失效率 2 失效率转换 2.1 失效率预测模型 2.2 电压应力系数 2.2.1 电压应力系数计算模型 2.2.2 电压应力系数计算 2.3 温度应力系数 2.3.1 温度应力系数计算模型 2.3.2 温度应力系数计算 2.4 质量系数 3 任务剖面应力系数 4 早期失效系数概要 SN 29500 是西门子（Siemens）制定的

ASPICE和ISO 26262集成的优势

ASPICE和ISO 26262集成的优势有以下几点：流程成熟度和安全保证：ASPICE 3级标准标志着软件开发流程成熟且定义明确。与ISO 26262标准相结合，企业可为安全保证和系统化开发奠定更为坚实的基础。这有助于确保安全活动的规范性和严谨性，降低出错和发生危险的可能性。流程校准：符合ASPICE标准的开发流程可与ISO 26262所要求的特定安全相关活动和工作成果进行整合和统一布

ASPICE、ISO 26262与ISO 21434在汽车行业中的核心共性与协同发展

ASPICE、ISO 26262和ISO 21434在汽车行业中都是重要的标准，它们各自关注不同的方面，但也有一些共性可以归纳如下： 1.目标定位：三者都以提高汽车产品的安全性、可靠性和质量为目标。 ASPICE：旨在提高汽车软件开发过程的质量、安全性和效率。 ISO 26262：确保汽车电子系统对车辆操作的安全性，特别是安全相关电子电气系统。 ISO 21434：确保车辆网络

ISO 26262中的失效率计算：IEC 61709-Clause 18_Signal and pilot lamps

目录概要 1 元器件分类和基准温度 2 失效率的计算 2.1 失效率预测模型 2.2 电压应力系数概要 IEC 61709是国际电工委员会（IEC）制定的一个标准，即“电子元器件可靠性失效率的基准条件和失效率转换的应力模型”。主要涉及电学元器件的可靠性，包括失效率的基准条件和失效率转换的应力模型。本文介绍IEC 61709第十八章： Signal and pilo

ISO 26262中的失效率计算：IEC 61709-Clause 17_Switches and push-buttons

概要 IEC 61709是国际电工委员会（IEC）制定的一个标准，即“电子元器件可靠性失效率的基准条件和失效率转换的应力模型”。主要涉及电学元器件的可靠性，包括失效率的基准条件和失效率转换的应力模型。本文介绍IEC 61709第十七章： Switches and push-buttons的失效率预测模型。 1 元器件分类和基准温度 IEC 61709根据元器件的类型和40°C的元器件环境

ISO 26262中的失效率计算：IEC 61709-Clause16_Relays

目录概要 1 元器件分类和基准温度 2 失效率的计算 2.1 失效率预测模型 2.2 电应力系数 2.2.1 电应力区域划分 2.2.2 电应力系数选择 2.3 转换率系数 2.3.1 转换率系数计算 2.4 温度应力系数 2.4.1 温度应力系数计算模型 2.4.2 温度应力系数计算概要 IEC 61709是国际电工委员会（IEC）制定的一个标准，即“

ISO 26262中的失效率计算：IEC 61709-Clause 10_Resistors and resistor networks

目录概要 1 元器件分类和基准温度 2 失效率的计算 2.1 失效率预测模型 2.2 温度应力系数 2.2.1 温度应力系数计算模型 3.2.2 温度应力系数计算结语概要 IEC 61709是国际电工委员会（IEC）制定的一个标准，即“电子元器件可靠性失效率的基准条件和失效率转换的应力模型”。主要涉及电学元器件的可靠性，包括失效率的基准条件和失效率转换的应

ISO 26262认证与ASPICE认证是汽车电子软件的双重保障

为了确保汽车电子软件的高品质与可靠性，ISO 26262与ASPICE两大认证标准应运而生，它们共同为汽车电子软件的开发提供了双重保障。（要明确的是：在ASPICE行业中专业来说，ASPICE项目是没有认证，而只有评估。不过，为了方便沟通，人们常将这一评估过程称为认证。）一、ISO 26262：功能安全的守护者 ISO 26262，全称《道路车辆功能安全》（Road vehic

对ISO 26262的分析：汽车软件中机器学习及安全问题

目录一、简介二、背景 1.ISO 26262 2.机器学习三、对ISO 26262的分析 1.危险识别 2.故障和失效模式 3.规范和验证 4.机器学习的使用标准 5.需要的软件技术机器学习在自动驾驶中扮演着越来越重要的角色，然而，它是否足够安全仍然存在争议。ISO 26262道路车辆功能安全标准为确保安全提供了一套全面的要求，但没有解决基于机器学习软件的独特特

汽车行业必读：ISO 26262和ASIL安全等级解读与攻略

ISO 26262，名称为“道路车辆——功能安全”，是汽车行业中使用的功能安全标准。而ASIL/ASIL级别则是确定软件开发安全要求的关键组成部分。遵守这一标准对于汽车产品的开发来说至关重要。原始设备制造商、供应商和汽车零部件开发商们都需要遵守这一标准。本篇文章将介绍ISO 26262、ISO 26262认证工具、ASIL（汽车安全完整性级别）以及针对软件开发团队的ISO 2626

ISO 26262 结构图

ISO 26262的结构图，顺便总结一下汽车功能安全相关资源和网站。一切源于IEC61508，该规范向不同行业辐射，形成了诸多涉及开发领域的安全规范，如核电设备（IEC61513）、电器驱动系统（IEC61800-5-2）、机械设备（IEC62061、IEC13849-1）、轨道交通系统（EN50128）、医疗仪器（IEC60601）、热能设备（EN50156）、电梯（ISO2220

华玉通软“雨燕”通信中间件通过德国莱茵TÜV ISO 26262 ASILD级功能安全产品认证

华玉通软（下称“华玉”）今天宣布“雨燕”通信中间件（SWIFT DDS）已通过独立第三方检测、检验和认证机构----德国莱茵TÜV集团（下称*TÜV莱茵*）的ISO 26262 ASIL D级功能安全产品认证，成为国内首个基于OMG DDS标准完全自主研发并通过ASIL D认证的高性能通信中间件。这意味着SWIFT DDS可以为主机厂和Tier 1在开发智能驾驶通信系统软件架构上提供更加可