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汽车电子论文学习---电动汽车用高功率密度碳化硅电机控制器研究
关键重点: sic的特点:耐压高、开关速度快、开关损耗小;采用sic的控制器,损耗降低70%,续航里程提高5%。sic的模块并联设计难度高于IGBT模块;多芯片并联导致热耦合问题、温升不均,导致部分芯片率先失效;寄生电感差别较大,导致电流分布不均;热模型网络: 热阻计算方式: R i = t i k i S i S i S i − Δ S i R_i=\frac{t_i}{k_iS_i
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