一、顶点的移动与缩放 Shift+A新建柱体、切换到编辑模式 点模式下，选择一个顶点、选择移动（G+Z），发现顶点严Z轴移动，如下图所示 G+Y 按数字键盘7切换视图，选择这个面的所有顶点 按S把面缩放大 Ctrl+R环切 数字键盘7切换到底试图 全选顶点 按字母R旋转（或点击菜单旋转） 二、顶点的滑移 ctrl+R环切以一个如下图所示 选择其中一个点

1、布线 顶点的移动，即‘布线’         1、对齐平面         2、选中一个顶点，进入移动工具         3、在平面内移动 几种不同的表面：         1、正规平面         2、斜面，进入法向坐标系 如果想点在平面内移动，可以将全局坐标系切换为法向坐标系 2、顶点滑移                   选中一个点          顶点

Content 1. Tire Slip （轮胎滑移）1.1 Slip Angle（滑移角度）1.1.1 Vehicle Slip Angle（车辆滑移角度）1.1.2 Tire Slip Angle（车轮滑移角度） 1.2 Slip Ratio（滑移率） 2. Tire Modeling（轮胎建模）2.1 输入与输出2.2 常见轮胎模型2.2.1 Analytical Model（分析模

随着电动汽车的普及和使用范围的扩大，电动汽车的转向制动稳定性控制变得十分重要。为了实现电动汽车的高效稳定性控制，本文提供了一种基于MATLAB Simulink的电动汽车转弯制动ABS模型，并通过联合直接横摆力矩DYC转向制动稳定性控制的方式实现了多种工况下的车辆转向制动稳定性控制。 本模型包含整车模块、DYC和ABS模块三个主要模块。其中，整车模块基于7自由度整车模型，能够准确地模拟电动汽车的