接驳专题

吉利自动驾驶之路将完成:到2022年推出L5级别亚运园区接驳车

4月13日,吉利汽车与2022年第19届亚运会组委会正式签约,成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴。 与此同时,吉利宣布到2020年,将在全球范围内实现L3级别自动驾驶技术量产。到2022年杭州亚运会召开时,吉利将推出最高达到L5等级的自动驾驶接驳车,及GKUI智能网联服务车,供亚运园区使用。这一规划正在划出自主品牌进军自动驾驶的重要节点。 根据SAE(国际汽车工程师协会)制订的自动驾驶汽车

Mobileye“杀入”短途接驳自动驾驶,分摊L4级方案成本

多条战线布局自动驾驶出行服务,已经成为全球主要汽车制造商、一级汽车零部件厂商以及自动驾驶方案商的选择。 在经历一系列战略升级以及协同收购之后,英特尔旗下的Mobileye公司近日宣布进入短途接驳自动驾驶出行市场。按照计划,该公司将与Transdev ATS和Lohr Group两家公司合作,布局相关技术方案商业化落地。   作为合作的一部分,Transdev和Lohr计划将Mobiley

巴黎启用无人驾驶接驳小巴测试,希望借此缓解交通压力

短途驳载也是无人驾驶小巴未来主要应用场景之一。 近日,有外媒报道巴黎正式启动无人驾驶小巴的测试。据悉,此次测试由巴黎大众运输公司发起,在巴黎的里昂火车站及奥斯特里茨火车站之间,运送旅客以及他们的行李。目前,已经有两辆EZ10无人驾驶电动巴士投入测试,可以乘坐六名乘客。此外,这款由GPS导航的巴士将一周无休地提供免费服务。 EZ10无人驾驶电动巴士是由法国Easymile公