前装专题
完成近亿元融资！辅易航前装ADAS前装量产超30款车型
随着智能驾驶前装搭载率的持续攀升，资本市场保持活跃度。高工智能汽车研究院监测数据显示，中国市场（不含进出口）前装搭载ADAS交付1238.06万辆，同比增长23.65%。 其中，低速自动泊车功能前装标配交付350.34万辆，同比增长24.80%；同时受益于行泊一体功能上车加速，带动泊车功能需求持续上升。 近日，辅易航智能科技（苏州）有限公司正式完成近亿元融资，由元禾重元、苏高新金控联合领投。
前装DMS进入技术+法规「红利期」，哪些供应商在领跑
按照相关交通领域机构发布的数据显示，近年来，分心驾驶已经成为公路事故和死亡的主要原因。同时，随着高阶智能驾驶的陆续前装上车，驾驶员的监控（保证对前方道路的持续注意力）也成为安全风险的“重灾区”。 此前，美国汽车协会（AAA）公布的一份实际车型测试数据显示，DMS（视觉方案）舱内监测的实际效果，比通过方向盘（扭矩传感器）等间接监控方式的有效性高出几个数量级。 比如，搭载红外摄像头DMS功能的凯迪
寻找新增量！前装标配同比增长超6倍，UWB「上车」加速
智能汽车的降本增效，路径之一就是高度集成化。无论是分布式ECU到域控再到中央计算，还是传感器的复用，都是类似模式。 本周，全球主要的车用UWB芯片供应商NXP宣布，推出一款全新的超宽带（UWB）芯片系列，融合定位和测距功能，支持数字钥匙、儿童存在检测、入侵警报和手势识别等多应用组合。 其中，Trimension NCJ29D6A采用Pin2Pin兼容方案，是首款面向汽车市场
「微报告」激光雷达前装“成色”
激光雷达正处于第一波规模上车期。 高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载激光雷达12.99万台，配套车辆11.18万辆，同比分别增长1544.30%和2626.82%。此外，提供选装的车型，激光雷达潜在交付规模也达到1.38万台。 本文以高工智能汽车研究院监测数据为基础，结合对部分业内人士的调研，对激光雷达的发展现状进行系统性梳理，并对行业发
车载双目ADAS（四）：双目ADAS的前装和后装市场
关于车载双目ADAS的前装和后装市场一些思考，供大家讨论： 谈到高级辅助驾驶（ADAS）或者无人驾驶，几乎所有人都会认为未来市场一片光明。然而，在实现真正无人驾驶的道路上，并不会一帆风顺，摆在自动驾驶产品落地面前的两座大山无非是技术与成本。无人驾驶技术建立在环境感知技术之上，环境感知主要是利用各类传感器实现汽车的自身定位和环境建模，现有感知传感器主要有摄像头，激光雷达，毫米波雷达，超
L4级自动驾驶前装量产车型来了，小马智行与丰田联合打造
11月5日，小马智行与丰田汽车联合发布的首款纯电自动驾驶出租车（Robotaxi）概念车在第六届进博会亮相，该车型基于广汽丰田生产的bZ4X纯电车辆平台打造，将搭载小马智行研发的第七代L4级自动驾驶乘用车软硬件系统。 今年8月，小马智行、丰田中国、广汽丰田三方宣布设立合资公司，共同推动Robotaxi前装量产和规模化部署，该车型将成为合资公司Robotaxi商业化运营的首款车型。 这其
全景环视前装市场“变天”，这家中国本土供应商首次跻身份额第一
作为中国本土供应商最先进入的细分市场，全景环视系统近年来也在悄然发生市场格局的重构。与此同时，这个过去在后装市场养活不少企业的功能配置，逐步进入前装标配的主赛道。 高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年1-6月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载全景环视系统新车交付上险为253.81万辆，同比增长28.4%，前装搭载率为28.53%，继续保持稳定的增长势头。 在具体功能特点上，透明底盘
2025年突破百万套/年，又一个前装赛道成为行业新风口
汽车智能化，不仅仅是增量，还有存量升级。 作为驾驶员观察道路状况的关键车载部件，汽车后视镜（基于凸面镜）最早出现在1906年，随后逐步成为所有车辆的基本标配。不过，由于镜面设计的缺陷，后视镜盲区一直是客观存在的。 而车内后视镜虽然可以弥补左右外后视镜的观测盲区，帮助判断正后方车辆的距离，但是对于车尾左右侧盲区还是无能为力。此后，BSD技术加持（在左右后视镜提醒显示）的盲区预警功能，目标也是进一
数字钥匙前装搭载同比增长230.94%，PEPS系统供应商三强鼎立
汽车智能化进程不只是带动智能驾驶、数字座舱的发展，同样在传统车钥匙细分市场也在带来新的变化。从早期的机械钥匙，到后来的遥控钥匙、电子钥匙（PEPS无钥匙进入及启动系统），再到现在蓝牙、NFC以及UWB等不同技术方案的数字钥匙。 2021年12月26日，高工智能汽车研究院在此前已经推出的前装ADAS、座舱车联量产数据库基础上，正式发布车身电子前装量产数据库，并陆续发布相应功能搭载数据及供应商份额。
舱内视觉AI应用前装「同比增长近200%」，哪些供应商领跑中国市场
智能汽车行业正在进入舱内、舱外功能融合的关键周期。以智能驾驶为例，目前处于辅助驾驶到无人驾驶的长期演进阶段，人机交互（尤其是一系列AI定义的功能）正在发挥关键作用。 比如，此前中国相关部门发布的智能网联汽车生产企业及产品准入管理相关政策，就明确提出：加强自动驾驶功能产品安全管理，其中，人机交互功能成为关键，这直接影响人工接管的兜底安全。 而此前欧洲NCAP的新法规已经明确，基于视觉的驾驶员监控