汽车智能化进程不只是带动智能驾驶、数字座舱的发展，同样在传统车钥匙细分市场也在带来新的变化。从早期的机械钥匙，到后来的遥控钥匙、电子钥匙（PEPS无钥匙进入及启动系统），再到现在蓝牙、NFC以及UWB等不同技术方案的数字钥匙。 2021年12月26日，高工智能汽车研究院在此前已经推出的前装ADAS、座舱车联量产数据库基础上，正式发布车身电子前装量产数据库，并陆续发布相应功能搭载数据及供应商份额。

汽车无钥匙系统（PEPS无钥匙方案）作为车辆智能化变革下的一项创新技术，正在被广泛应用于各种车型中。PEPS无钥匙方案主要具有三项功能，即PKE（Passive Keyless Entry）被动式无钥匙进入、RKE（Remote Keyless Entry）遥控式免钥匙进入以及IMMO（Immobilizer）防盗控制系统。PEPS无钥匙方案基于NXP S32K116和PJF7992芯片推出的车辆

一、背景介绍 早期的汽车以及电摩钥匙，通常没有特别多的元器件，功耗主要集中在主控高频发射模块以及 LED 上。 因为钥匙主打的就是小尺寸、便携带，所以供电往往会选择 CR2032 等纽扣电池，早期 CR2032 容量大概只有 100mA·h。钥匙在进行按键遥控时，由于高频发射模块需要工作并且钥匙上面的指示灯也会配合相关按键进行闪烁，假设在工作模式下最低功耗在 1~2mA 左右，那么纽扣电池最

近日，TI发布了第四代低功耗蓝牙SoC-CC2340，该产品凝聚了TI 公司20多年的射频经验，在成本、尺寸和性能上做了优化设计，是目前市场上最有价值的低功耗蓝牙SoC之一。 TI CC2340 SoC采用48 MHz ARM Cortex-M0+ MCU，高达512 KB闪存和36 KB内存，提供卓越算力性能，支持OTA升级，可降低后期维护成本。 CC2340支持低功耗蓝牙5.3、Zigbe