定义 在本协议中，使用了以下术语: Vehicle undertest (VUT) – 指根据本规程测试的车辆，车上有碰撞前的碰撞缓解或避免系统 Global VehicleTarget (GVT) – 指本协议中使用的车辆目标，其定义见TB025—Euro-NCAP全球车辆目标规范v1.0 Time To Collision (TTC) – 指在VUT碰撞GVT之前的剩余

背景介绍 随着ADAS技术日趋成熟，ADAS市场迅速增长。AEB (Autonomous Emergency Braking)作为ADAS的一项重要主动安全功能，如今已纳入全球主要汽车市场的碰撞安全评分体系。面对汽车功能安全标准不断提高，如何在系统开发早期对系统功能进行满足安全标准的测试，以降低后期维护成本、避免安全功能缺陷成为了诸多整车厂与供应商的重点关注问题。 AEB系统的测试场景

定义 在本协议中，使用了以下术语: Vehicle undertest (VUT) – 指根据本规程测试的车辆，车上有碰撞前的碰撞缓解或避免系统 Global VehicleTarget (GVT) – 指本协议中使用的车辆目标，其定义见TB025—Euro-NCAP全球车辆目标规范v1.0 辅助其他车辆（SOV）--指最新的 AEB VRU 测试规程

​ 目录 1  Euro-NCAP 车对车碰撞测试介绍  2 定义  2.1 概述  2.2 测试场景  3 参考坐标系

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文中所涉及章节，均指《Assessment Protocol - Safety Assist》version 6.0 July 2013 NCAP, 主要分为: Adult Occupant Production Child Occupant Production Pedestrian Occupant Protection Safety Assist 其中Safety A

11月16日，最新一期的Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）安全碰撞测试成绩发布，由毫末智行赋能的魏牌拿铁PHEV获得“欧洲五星安全”认证。这是继摩卡PHEV和欧拉好猫后，魏牌又一次摘得该殊荣的车型。值得一提的是魏牌旗下获得“欧洲五星安全”认证的车型均搭载了毫末智行的辅助驾驶系统。 Euro NCAP作为全球最严苛、最权威的汽车碰撞测试机构之一，通过专业且严苛的安全评鉴，从成人