ecu专题
车载学习：UDS诊断、ECU刷写、OTA升级、Tbox测试、CANoe实操
每天的直播时间： 周一至周五：20：00-23：00 周六与周日：9：00-12：00，14：00-17：00 TBOX 深圳 涉及过T-BOX测试吗Ota升级涉及的台架环境是什么样的？上车实测之前有没有一个仿真环境台架环境都什么零部件T-BOX了解多少Linux和shell有接触吗 单片机uds'诊断是在实车上座的吗 uds在实车上插的那口 诊断仪
ECU与外部通讯的场景
车辆ECU（电子控制单元）与车辆、路侧单元（RSU）、移动终端等进行直连通信时，确保通信的安全性是非常重要的。证书有效性和合法性的验证是确保通信双方身份真实性和数据传输安全的关键措施。以下是一些应进行证书验证的场景： 车辆变速箱ECU与车辆其他ECU通信： 场景：车辆变速箱ECU需要与其他ECU（如发动机控制单元、车载娱乐系统等）交换数据。验证：在建立通信连接前，变速箱ECU应验证其
虚拟ECU：基于SkyEye的TRACE32嵌入式调试
随着通信技术、智能终端、云计算等基础支撑技术的发展，嵌入式软件功能的丰富程度日益上升，已不再局限于21世纪初的基础功能，在航空航天、工业控制、医疗设备、消费电子、汽车电子、信息家电、网络通信等领域得到大规模应用，为加快经济发展、提升生活便利水平、提高工作效率起到促进作用。 与之相对应的挑战也接踵而至：伴随着功能的丰富与拓展，嵌入式软件规模逐渐扩大，但因其偏向私域、定制化的特点，导致嵌入式软
汽车ECU的虚拟化技术(五) -- 对MCU虚拟化实现难点的思考
目录 1.概述 2.虚拟化软件的难点 2.1 虚拟化中的中断处理 2.2 虚拟ECU的通信 3.小结 1.概述 在上面文章里汽车ECU的虚拟化技术(四) -- 对MCU虚拟化实现难点的思考-CSDN博客，解了OEM面临新的电子电气架构下的集成难点，引入了hypervisor以及VM调度机制，接下来我们将继续讲VM之间的通信、中断处理、在safety和security上面的思
CPU、GPU、IPU、NPU、TPU、LPU、MCU、MPU、SOC、DSP、FPGA、ASIC、GPP、ECU、
CPU： 中央处理器（Central Processing Unit）是一块超大规模的集成电路，是一台计算机的运算核心（Core）和控制核心（ Control Unit）。 它的功能主要是解释计算机指令以及处理计算机软件中的数据。 中央处理器主要包括运算器（算术逻辑运算单元，ALU，Arithmetic Logic Unit）和高速缓冲存储器（Cache）及实现它们之间联系的数据（Data）
【AutoSar网络管理】唤醒ECU：有效外部网管报文
本专栏将为您提供： Autosar网络管理介绍，包括：状态迁移、状态行为、状态表现、切换条件、时间参数、消息类型等。DUT模拟节点介绍，包括：设计思路、代码展示、编写须知等。测试用例介绍，包括：测试内容、测试步骤、期望结果等。测试脚本介绍，包括：编写思路、代码展示、脚本细节等。 如果您对更多汽车总线、CAN网络、UDS诊断、车载以太网、CANoe工具、CAPL编程语言等知识感兴趣，请订阅
ETAS工具链ISOLAR-AB重要概念，RTE配置，ECU抽取
RTE配置界面，包含ECU抽取关联 首次配置RTE，出现需要勾选的抽取EXTRACT 创建System System制作SWC到ECU的Mapping System制作System Data 的Mapping
ETAS的重要概念 （Conf-gen）Generate ECU Configuration wizard
如下图所示Conf-Gen（生成ECU配置向导）。 在导入DBC系统描述文件后，需要使用Conf-gen用以生成ECU配置。 这里可以生成，但不仅限于如下通信栈中的配置。 其中有些默认配置项已经生成，是和DBC描述文件内容有关的 其中有些配置项没有生成，是和DBC描述文件内容无关的。需要自己配置。
汽车虚拟ECU和MCU硬件虚拟化，傻傻分不清楚
目录 1.概述 2.汽车虚拟ECU 3.汽车MCU虚拟化功能 4.小结 1.概述 近几年，随着智能网联汽车普及，车型的更新迭代速度进一步提升，功能开发工程师希望在能够在硬件成型前验证软件功能，意味着汽车控制器的功能开发也在不断左移。 为此业内出现了对ECU进行虚拟化以加速开发的呼声，在22年瑞萨联合ETAS就提出了基于Zone ECU的虚拟化解决方案。 随着这种方案的出现，
汽车ECU的虚拟化技术初探(四)--U2A内存管理
目录 1.内存管理概述 2. 内存保护功能 2.1 SPID 2.2 Slave Guard 3.小结 1.内存管理概述 为了讲清楚U2A 在各种运行模式、特权模式下的区别，其实首先应该搞清楚不同模式下可以操作的寄存器有哪些。 但是看到这个寄存器模型就头大。 再加上之前没有研究过G4MH的内核，所以这里暂且留个坑。 我们还是来看看继续往下看，先来看看内存管理。 U2A
6、AUTOSAR基础软件层之ECU抽象层
ECU抽象层负责提供统一的访问接口，实现对通信、内存或者I/O的访问，从而无需考虑这些资源由哪些设备提供。ECU抽象层主要包括板载设备抽象（Onboard Device Abstraction）、存储器硬件抽象（Memory Hardware Abstraction）、通信硬件抽象（Communication Hardware Abstraction）和I/O硬件抽象（I/O Ha
《安富莱嵌入式周报》第330期：开源ECU模组，开源USB PD供电SMD回流焊，嵌入式系统开发C代码参考指南，旨在提升C语言编写的源码质量
周报汇总地址：嵌入式周报 - uCOS & uCGUI & emWin & embOS & TouchGFX & ThreadX - 硬汉嵌入式论坛 - Powered by Discuz! 更新一期视频教程 BSP视频教程第29期：J1939协议栈CAN总线专题，源码框架，执行流程和应用实战解析，面向车通讯，充电桩，模组通信等(2024-01-08)BSP视频教程第29期：J19
汽车中的ECU、VCU、MCU、HCU
一、ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。 简单原理如下。 1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。 2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。 3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。 4.刷EC
车载ECU在OTA升级过程中，flash driver单独存在的意义
在ECU OTA 程序升级过程中，需要执行一段比较特殊的代码，这段代码实现对自身flash的擦除与写入，又称flash driver。 在OTA升级过程中，往往需要在发送app可执行文件之前，向底层先发送一段叫"flash driver"的二进制文件，这里简单总结一下这段“flash driver”二进制文件存在的意义。 1、在车载ECU控制器中，为了安全考虑，会尽可能的避免在代码中固化有对f
1865_发动机控制器ECU
Grey 全部学习内容汇总： GitHub - GreyZhang/g_ECU_hacking: some learning notes about ECU(engine control unit) hacking. 发动机控制器ECU ECU有多种解释，这里的解释主要是指发动机控制器。这一份笔记，整理了发动机控制器的基本功能以及部分发展的技术点。 主题由来介绍 我工作了十多年，其实大半
Autosar UDS-CAN诊断开发02-2(诊断仪和ECU的交互流程中的帧类型使用情况)
目录 前言 诊断仪和ECU发送的诊断帧类型是否固定？ 诊断仪或ECU发送的诊断类型并不是固定不变的。 大多数情况的帧类型发送情况 ①诊断仪第一帧发送单帧的情况： ②诊断仪第一帧发送首帧的情况(只有一种情况)： 前言 为啥我要写这个点呢？ 我给你们贴一张15765-2中官方标准流程图你就知道为啥我要写了
ECU安全学习网站和书籍介绍
ECU安全是指关注和保护汽车电子控制单元（ECU）的安全性和防护措施。ECU是现代汽车中的关键组件，它负责监控和控制车辆各种系统的运行，如发动机、制动、转向等。ECU安全的重要性在于防止恶意攻击者操控或干扰车辆的操作。 ECU安全涉及多个方面的风险和安全威胁。其中一个主要风险是远程攻击，通过无线通信或通过接口连接到车辆，攻击者可能利用软件漏洞或弱密码来远程控制ECU或篡改其数据。这可能导致车辆失
推荐一款手持式ECU刷写设备，国产软件配合使用
同星智能开发的一款手持式ECU刷写工具——TF1011，在TSMaster中导入诊断流程即可离线一键刷写。在 PC 端完成配置后，在设备可以在手持式离线场景下实现：基于 UDS 协议的诊断和基于 UDS 协议的 Flash Bootloader 程序更新功能。 产品简介—TF1011 TSFlash Lite是一款单通道的手持式程序刷写设备。配合 TSMaster 软件，用户可以不用在
使用TSMaster从零打造车辆控制器HIL实时仿真系列2-ECU嵌入式代码生成与TSMaster小程序集成
今天我们继续分享使用TSMaster从零打造车辆控制器HIL实时仿真系列第二章节。接下来我们亲手设计实时仿真也就是HIL的环节，为了让示例通俗易懂，我们选取了CARSIM自带的ABS控制器作为仿真的对象。 一、Simulink模型 我们打开CARSIM，然后选择Simulink模型，对开路面Multi-port SLX，这个示例使用的是一辆不带ABS系统的小轿车，它是前驱的配置
《UDS协议从入门到精通》系列——图解0x11：ECU复位
《UDS协议从入门到精通》系列——图解0x11：ECU复位 一、简介1.1 预先了解：KL15和KL30是什么？1.2 什么是ECU复位服务？使用它需要注意什么？1.3 ECU复位服务的应用场景 二、数据包格式2.1 服务请求格式2.2 服务响应格式2.2.1 肯定响应2.2.2 否定响应 三、通信示例 Tips📌: ① 本文描述中部分关键词带有双下划虚线，鼠标移动到上面即可快
全球与中国电动座椅ECU市场竞争格局分析及十四五战略咨询研究报告2021年版
2020年，全球电动座椅ECU市场规模达到了 亿元，预计2027年将达到 亿元，年复合增长率(CAGR)为 %。 本报告研究全球与中国市场电动座椅ECU的产能、产量、销量、销售额、价格及未来趋势。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、销量、销售收入及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为2016至2020年，预测数据为2021至2027年。 主要生产商包括
【车载开发系列】 ECU的在线刷写流程
【车载开发系列】 ECU的在线刷写流程 【车载开发系列】 ECU的在线刷写流程 【车载开发系列】 ECU的在线刷写流程一. ECU的刷写概念二. 什么是OTA三. 什么是Flash Driver四. FlashDriver的特点五. ECU刷写流程汇总1）刷写前准备2）刷写主流程3）刷写完成流程 一. ECU的刷写概念 成品车上要进行ECU的软件刷新，可以通过即Bootlo
ecu根据什么信号对点火提前角_究竟什么是发动机爆震？这篇文章让你彻底了解一番！...
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！ 什么是发动机爆震？ 当油气混合气体在发动机进气过程中进入到燃烧室后，活塞在进行压缩行程时会对其进行压缩，火花塞将气缸内的高压混合气点燃后，其燃烧所产生的动能会转换成发动机运转的动力。 那么在某种条件下(比如压缩比过高)，发动机的燃烧就会变得不正常，气缸内的燃烧火焰与能量的爆发会出现不均匀扩散的现象。这种非正常点火造成的突发且持续的震动，会让发动机产生一系列的