AutoPDMS,AutoPSA培训心得

1.AutoPDMS操作时：选中不了AutoPDMS管子的关键点上（两个圈），操作经验：把鼠标放在分支头尾的轮廓线上会自动出现两个圈的选中点。

2.三通的移动（当移动的方法是锁定在一根管子上，意思也是锁定了方向），这时选择一点即是取其点对应方向的值，就会自动对齐（如果操作时没有移动时，就要想到是不是视图的问题）

3.在导出管道应力分析文件时，不能一并导出，提示相差了距离，没有连接关系（这时要检查管道因为用户在初次使用软件很容易犯复制的错误，是用复制而来的，没有分支的概念）

4.AutoPSA里先看sus，exe的单元应力是否ok （规范应力是软件算出来的受力，许用应力是允许的力，这个百分比是越小越好）

滑动支架ope的支座反力：FZ是负数的值意思支撑是有效的，如果是z值，力就往上，是脱空无效的滑动支架，固定支架（FZ为正值这是对的），有向上的力。

sus与ope的节点位移：这些都是根据用户的判断。

5.用户又提到需要应力分析的节点编号配图（用户决定把模型图打印出来）

6.用户问：为什么出word和cad的结果报表的内容不同？

回复：是按电力出图规范生成的表格，表格的目的就是简化数据

11.23培训心得：

Q:为什么三维建模时在立管上做了一个冷紧，导入C2之后，立管长度增加了冷紧的长度？

A:冷紧单元不会影响所在管子的长度，但会增加一个冷紧单元。你在CII中查看一下，冷紧单元前后的管子长度因该是不变的

继续追问：长度是变了的，你们三维模型中只是一个数值，但是没有产生实际长度，可是C2中将其变为一个单元，并给了一个长度，只是材料是cut short而已

继续回答：是的，三维模型是没有实际长度的，只是一个点表示冷紧的.

在AutoPSA怎么加冷紧工况？

设置了冷紧，就要加冷紧工况。

 1-4工况全部加上CS，意思是HGR,HGR,OPE,SUS,都要加CS.

Q1:冷紧口参数与下料值的区别？

A1:冷紧口参数可以设置冷紧的方向

下料值是按管子的走向(方向)设置冷紧值

Q2：设置冷紧方向是怎么回事呢?一般不都是按管子走向冷紧吗

A2:可以设置与管子不一样的方向

如果与管子一样，就用冷紧值

Q3：设置跟管子不一样方向的话，计算时会提示那个点没有弯单元

A3：如果设置三个方向冷紧，意思是不是在管子上割个斜口然后拉起来焊接:

可以不用冷紧口参数，用冷紧下料值

最后，用户用冷紧下料值没问题，只是今天试一下冷紧口参数有些不理解，所以找我们咨询。

3.在AutoPDMS里引用图块的位置用AutoPDMS工具栏上的移动按钮。

AutoPSA里

弹簧，只需要看弹簧表。

q：我计算时在立管上设置双拉杆弹簧吊架，但结算结果出来，弹簧表里这个吊架没有安装荷载，并变成恒力弹簧力

A：因为选不出变力弹簧的弹簧号，所以软件会自动选为恒力弹簧的

 Q:PDMS 建模后,选用华东院发电厂汽水管道支吊架设计手册ZD2010版的弹簧，计算结果弹簧全是9999 是怎么回事？难道是数据库没把这个弹簧库做进去吗？
A:请用仿caesarii算法，仿GLIF算法是没有加2010

Q:在管道拐弯的时候，用户不想插入弯头，弯管来模拟，而是煨弯。

A:cbl解释说，在应力分析里这里是用弯管里连接，只需要关注弯管的倍数即可。

Q:当管道穿墙而过时，这里模拟是需要给管道上约束吗？

A:是需要模拟限位支架（限位支架）

Q:用户问，为什么限位支架的图块像吊架的图块？

A：其实是用户没有看吊架的图块，可以让其看一下限位支架的图块，就觉得很像。

Q:当AutoPDMS最小化的时候，在最大化的时候总是一闪而过？

A:这是windows的功能，用还原即可。

为用户简单的画一条管道应力分析：

导向支架的位移(dx,dy,dz)与管道的方向一致。

gb50028-2020城镇燃气设计规范