长征11号海上发射成功 中国首枚民营轨道级运载火箭发射在即！

这几年，作为高精尖技术领域的航空航天行业正热潮涌起，各类火箭不断升空。但仔细观察，你会发现，飞速发展的航空航天领域还只是在自己的一亩三分地耕耘，与其它工业领域还是存在高度的隔离。

而今，这一现状正在被打破。

这不，就在2019年6月5日12时06分，长征十一号运载火箭成功将七颗卫星送入预定轨道，至此中国首次海上火箭发射圆满成功。无独有偶，近日，另一家实力雄厚的中国车企长安欧尚汽车也与中国民营航天领域展开了深度的联合，以其品牌为命名的中国首枚民营轨道级运载火箭“长安欧尚汽车号”也发射在即。

这些无疑表明，具有前瞻眼光的汽车企业已经开始了与中国航天及民营航天领域的深度交流与探索，航天工业与汽车工业将迎来共生发展的新局面。

更值得关注的是，长安欧尚汽车和长城汽车WEY两家车企虽然都是携手航天领域，以品牌命名发射火箭，但其背后却有着关键的区别。WEY合作的长征11号是由中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院研制的新型四级全固体运载火箭，可谓是“国家队”。而“长安欧尚汽车号”作为中国首枚民营轨道级运载火箭，出身“民营队”，同样具有深远的意义。从这两枚火箭就可以看出，目前中国的航空航天事业将呈现出“国家队”与“民营队”两种力量并驾齐驱的发展态势。

1、航天国家队&民营队的共同发展

实际上，这次长安欧尚汽车号和长城汽车WEY火箭发射事件已经有2个月了。

2019年4月3日，中国首枚民营轨道级运载火箭被命名为“长安欧尚汽车号”，不久之后长城汽车品牌WEY也跟进公布了航空航天合作信息。对此，有好事者发起两家车企“千万对赌”的争论和站队，颇有网络“约战”的势头。

最终到6月3日长安欧尚汽车发表了官方声明为这一事件画上句点。

长安欧尚汽车声明指出，此次双方与航天领域的合作，并不存在竞争关系，而是良好的共赢关系，也是整个汽车行业与航空航天领域的一次深刻交流。长安欧尚汽车与WEY初衷一致，均寄望于实现技术创新与突破，缩短核心零售件的技术差距。

毕竟，我国的汽车核心零部件的技术与国际汽车强国相比仍然存在差距。目前，90%汽车自动挡变速器、93%汽车无级变速器专用链条、94%的制动装置、汽车关键零部件精加工生产线上逾95%制造及检测设备等都依赖进口。所以，车企们需要提升自身品牌的技术赋能，继而加速中国制造的转型升级，力图让中国从“汽车大国”向“汽车强国”蜕变。

仔细剖析这场两大车企与航天领域的合作，我们可以发现这一轨道级火箭发射事件背后，民营航天力量已经悄然兴起。

一般而言，民营队比国家队体制灵活、创新基因更明显、市场反应速度快，会更加鲜活。同样，从目前来看，“长安欧尚汽车号”民营火箭更有优势，也更有意义。

首先，航天民营化，是发展的大势所趋。低成本、高效率的民营火箭即将入轨意味着，中国航天工业将真正打入世界竞争格局。

正如长安欧尚汽车官宣所表示，此番与民营航天的深度联合，旨在响应国家航天民营化政策，共同助力中国航天事业，推进中国工业制造整体向上发展。

特别是这几年，借着美国SPACEX掀起的这波民营航天热潮，中国企业不甘人后，相继有多家公司开展自己的民营航天之路。这种大环境下，民营队长安欧尚汽车与航天的“亲密接触”有着世界范围内的示范效应。

其次，也因为民营火箭成本低、效率高，民营化的发展模式是航天科技真正能够向中国工业制造领域快速渗透的先决条件。

最后，具体来看这次同样的联名火箭发射之举措，长安欧尚汽车做得更有亮色，更贴心。这次长安欧尚汽车不只是一个冰冷的冠名，而是一次有情怀、有温度的联动用户的创新探索。比如，面对“千万对赌”的热议，长安欧尚汽车表明无心“对赌”，反而是在声明中承诺一旦火箭成功入轨，愿意将为消费者发放一千万福利，时刻践行“以用户为主导”的品牌理念。

2、汽车行业的升维式突破

据悉，长安欧尚旗下旗舰车型——长安欧尚X7，将以特殊太空材质等比打造车身，喷涂原车漆面，完成中国汽车产品首次漆面+材质的太空实验。可以预测，这些实验数据将对长安欧尚汽车后续产品研发起到重要指导作用，而新型材质也将作为重点创新材料应用于长安欧尚的汽车产品关键结构上。

其实，航天工业与汽车工业一直拥有深厚的渊源，我们所熟知的劳斯莱斯是造发动机的，直到现在，劳斯莱斯的发动机也被广泛应用。宝马蓝田白云的标最早是为了致敬其飞机发动机的，就连本田也推出了Honda Jet商用喷气飞机。

此次和民营航天的合作同样也将大举赋能长安欧尚汽车的创新与发展，甚至有望为汽车行业带来升维式的技术移植，成为整个汽车行业创新突破的一大举措。

所谓升维式的打法颇有力量。刘慈欣创作的长篇科幻小说《三体》讲述了地球人类文明和三体文明的信息交流、生死搏杀及两个文明在宇宙中的兴衰历程。其中更高维度的智能如歌者向太阳系抛出二向箔，使整个太阳系二维化，人类文明从此灭亡。这种高维度打低维度的“升维思考，降维打击”之法，正好与当前的汽车行业的升维式思路一脉相承。

这就好比二维世界的一只蚂蚁永远也爬不出一个圈，但是三维世界的人随时可以把它拎出来。长安欧尚汽车能让传统的玩法进化到多维甚至是高维世界，想象空间随之打开。

【结束语】

总之，中国没有经历大的工业化时代，制造业只是跟随国外的脚步，而汽车工业有可能成为一个突破口。

而当下的首要任务则是，汽车工业需要以创新思维重构商业、运营和管理、发展模式等，最终企业的边界被打破，逐步迎来脱胎换骨式的转型升级。从这个层面来看，长安欧尚汽车的探索科技创新之路值得深思、借鉴。

但革命尚未完全成功，前方，尚需如长安欧尚汽车这样的汽车企业们努力再努力。

老胡说科技

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运营人：老胡，知名互联网评论人士，观察家。沉积科技领域13年，历任《IT时代周刊》主笔，腾讯科技首席记者，迅雷、滴滴公关总监；写过大型书籍《黑马首富王传福》；他是中国科技自媒体top 10，2016自媒体人百强；【具备创造：10万+阅读，文章能力】；文章见今日头条、界面、钛媒体、新浪科技、搜狐、腾讯、网易、艾瑞等60余家顶级专栏，单篇文章曝光量百万，整体文章阅读量超过10亿；文章转载与商务合作请加个人微信号：taiyangfeixue。