本文主要是介绍MC100-百兆车载以太网转换器 产品用户手册，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
MC100 转换器
百兆可切换单速车载以太网转换器。采用车载以太网普遍应用的泰科MQS标准接口类型。实现将车载以太网标准100BASE-T1转换为工业级100BASE-T标准，进而接入电脑或工控机。产品实现100Base-T1和100Base-Tx之间全双工物理层转换，在使用100Base-T1的车载ECU和任何带 RJ-45连接器的标准快速以太网设备之间实现直接的点对点转换。不存储或修改任何数据包(No packets are stored or modified）。
系统架构：
产品特点：
- 100Base-T1和100Base-Tx的全双工转换
- 主/从自动切换配置
- DIP配置开关(不再使用)
- 状态灯
- 金属外壳
- 汽车级泰科MQS接口
- 标准以太网RJ45接口
- 电源需求：5-42伏直流输入
引脚定义：
| Pin | Funciton | Connector |
| 1 | Power supply 12V/24V | 泰科MQS接口 |
| 10 | GND | 泰科MQS接口 |
| 8 | 100BASE-T1 negative | 泰科MQS接口 |
| 9 | 100BASE-T1 positive | 泰科MQS接口 |
产品参数：
- 宽电压范围：5V~42V输入范围，满足乘用/商用车，电动车，车载雷达等
- 温度范围:-40℃到 +85℃
- 功耗：静态功耗：780mW 满负荷功耗：780mW
- Master和Slave自动识别，自动切换
- 具有过压保护，防反接，防浪涌冲击，适合长时间车辆运行
- 尺寸：92 x 63 x 30 毫米
操作说明
1、拨码开关配置
产品可以自动识别主从，并且自动切换主从设备，因此不再使用DIP拨码开关来配置Master和Slave，客户不再需要对拨码开关进行任何设置，如下为设备接口布局：
选择Master/Slave模式：
产品采用最新智能算法，自动识别Master和Slave，自动切换Master和Slave。
2、简要使用说明
将MC100以太网转换器的TRX-N和TRX-P两个线与被测试目标连接在一起，给两个电源引脚加上12V电源，再利用普通网线将电脑和以太网转换器相连。
给测试目标加上12V（或24V）电源，确保两个设备工作。这时，转换器设备的黄灯会闪烁，等待黄灯稳定亮，则表明100M数据连接已经正常，可以进行数据通信了。绿灯闪烁代表网络上有数据传输.
当指示灯正常后，这样就可以使用电脑上的以太网软件监控采集被测目标的数据了。
比如被测设备IP地址为192.168.1.122. 则配置电脑的IP地址为192.168.1.155.即在同一个局域网段。这样，您打开电脑的DOS终端，就可以使用Ping 192.168.1.122 –t 这个指令发数据包给目标设备了。
新版产品资料
车载以太网产品
https://wwsm.lanzouo.com/b01pbxmyh
密码:gpso
这篇关于MC100-百兆车载以太网转换器 产品用户手册的文章就介绍到这儿，希望我们推荐的文章对编程师们有所帮助！
