汽修示波器测量汽车碳罐电磁阀信号波形

本文主要是介绍汽修示波器测量汽车碳罐电磁阀信号波形，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！

燃油蒸发污染控制系统设计的目的是防止挥发性的碳氢化合物（HC）蒸发和污染大气。储存在化油器或燃油箱中的燃油在使用中会蒸发出来，大约50%的汽车碳氢化合物排放物来自有故障的蒸发系统。由于这个原因，现在的油箱都是密封的，且有一条通气管让蒸气收集到碳罐里。

这个碳罐通常装在发动机舱里。碳罐里面包含活性碳或活性碳颗粒。被收集的燃油通过由控制模块控制的电磁阀从炭罐释放进入进气歧管。多数蒸发控制系统当汽车在路上怠速、静止或停泊在强烈阳光下时，通过将蒸发烟雾吸收到碳罐里，来减少燃油蒸气的排放。一旦发动机达到它的正常工作温度，储存的碳氢化合物被释放到进气歧管里，成为可燃烧的气/油混合物的一部分。这就使蒸发出来的碳氢化合物在发动机中燃烧而不会释放入大气中。

电磁阀由ECM控制。当发动机熄火或怠速时，截止隔膜室里没有真空信号，所以碳罐里的蒸发烟雾被阻止释放到进气歧管里。当发动机运转高于怠速，信号管里有相对高的真空。这导致真空截止阀抬升离开它的底座，让新鲜空气通过中间管道进入碳罐的底部。接着空气在碳罐底部扩散开来，上升通过碳罐出气口，将碳氢化合物蒸气推出通过截止阀进入进气歧管。