本文主要是介绍汽车变速器发响的主要原因一般是什么,希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值,需要的开发者们随着小编来一起学习吧!
④搭挡拨叉轴弯曲、犯卡。
⑤换挡操纵杆缺少润滑,需要调整。
⑥换挡拨叉轴与导向孔有锈蚀现象,应用砂纸光磨修复。
(4)变速器发响
在换挡时或正常运行过程中发出机械撞击、摩擦等异响,主要原因有以下几点:
①搭挡发响,同步器本身损坏或磨损严重,应更换同步器。
②齿轮发响,齿面磨损严重、齿面金属疲劳剥落,齿牙折断:齿轮与轴上花键配合松旷;齿轮轴向间隙过大:轴弯曲、轴承松旷或新旧齿轮搭配导致齿轮啮合间隙超差。
③轴承响,轴承磨损、轴承座圈与轴间配合松动:润滑油变质或粘度不符合标准。
④离合器自由行程过大,离合器分离不彻底。
⑤其他,变速器内有异物,如松脱的螺母、弹性圆柱销等,润滑油变质、粘度不符合要求、油面过低等。
(5)润滑油泄漏
润滑油需经常添加或有明显的滴漏,主要原因有以下几点:
①放油螺塞和变速器箱体接合面、侧盖、端盖固定连接松动,应按要求拧紧。
②壳体变形破裂。
③变速器换挡操纵杆油封漏油。
三、主减速器、差速器的故障诊断与排除
观致3的主减速器和差速器常见的故障有异响、起步或加速冲击、驱动阻滞力大、变速器前壳体发热等。出现上述故障的主要原因有以下几点:
1.调整垫片调整不当
观致汽车的高速垫片S1、S2、S3、S4选择、调整不当,致使主从动锥齿轮啮合间隙、啮合位置不对。间隙过大会出现冲击和异响,间隙过小会引起齿轮异常磨损、摩擦热大。应重新选择垫片并调整。
2.齿轮磨损或损伤
齿轮常见的故障有齿面疲劳剥落,粘附磨损、齿牙断齿等。
疲劳剥落导致齿牙表面有颗粒状麻点至片状损坏,并逐步加大剥落表面。齿轮一旦出现疲劳剥落,应给予更换。
卤面损伤在不超过整个区域的1/5时,可光磨面修复使用。损伤严重的应予以更换。
这篇关于汽车变速器发响的主要原因一般是什么的文章就介绍到这儿,希望我们推荐的文章对编程师们有所帮助!