无人驾驶智能改造机场“人货场”

本文主要是介绍无人驾驶智能改造机场“人货场”，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！

机场作为国家的门户，承载着众多旅客与货物的流动，其运行效率直接关系到整个国家的发展和繁荣。随着科技的进步，无人驾驶技术日益成熟，智能交通革新将成为现实，将其应用于机场会为我们带来更加便捷、高效的出行体验，同时也将提升机场的综合服务水平。因此，机场“人货场”的改造，势在必行。在这一背景下，无人驾驶的出现，为机场“人货场”的改造提供了一种全新的解决方案。本篇文章将从“机场人货场”的角度，深入探讨无人驾驶在机场的应用及其革新之路。

人：提升接驳服务的质量

人是机场服务的核心，而其他各项设施则为之辅助。因此，我们需要不断优化和提升这些设施的水平，以确保机场服务的高质高效。

（图片源于网络）

无人接驳车是消费者能够直接体验到的服务。在机场，无人接驳车通常按照固定线路运行，负责将乘客从停车场接送至航站楼、换乘中心。目前已经在现场进行了测试的无人接驳车，具备L4级无人驾驶能力，能够自主规划行驶路线、自主驾驶、自主避障等功能，满足全天候交通需求，同时也可以适应恶劣天气条件，如雨雪雾等，为乘客和工作人员提供便捷的短途接驳服务。

货：运输效率与安全保障的提升

在机场中，物资、行李、货物等物流作业是改善物流效率与安全的关键领域。

机场主要采用物流牵引车在航站台代运区、机场码头与停机坪之间进行往返运输，运输行李和货物。传统的人工驾驶方式面临多种挑战，如劳动力短缺、高成本、恶劣环境导致的安全风险、复杂的调度管理等。

随着机场物流业务的快速增长，智能无人物流车成为解决方案。无人物流车通常采用拖车车型，牵引多个拖斗进行物资转运。在机场物流运行场景中，无人物流车可自动接收行李、物资运输任务，按照指定区域和路线进行全天候、全流程的无人化运输。

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无人物流车的行驶路线覆盖地上地下、室内、隧道等各类复杂环境，行驶过程中自主规划、自主避障等是最基本的功能，在寒冷及高温环境下可以持续作业。在后疫情时代背景下，无人接触的作业将病毒传播的可能性降到了最低，同时极大地降低物流行业的运营成本和人工劳动强度。不仅提升机场物流运营效率，也大幅提高了机场的运营安全系数。

场：安防与清洁的无死角覆盖

智慧机场安防建设的关键组成部分之一是无人巡逻车，它不仅可以在人流密集的机场外广场进行巡逻，还能进入机场禁区作业。由于机场占地面积较大，其边界的范围依赖安保人员的巡检和检测频率，因此运用无人巡逻车可以提高巡检频率和安保水平，同时减轻安保员工的压力。

无人巡逻车可以沿着机场边界监测安全情况，观测是否有可疑人员的闯入以及铁丝网的异常。如果有任何异常情况，巡逻车会发出警报并提醒机场中央控制中心的远程监察控制员。相较于人工巡逻，无人巡逻车可以进行全天候的作业，也不会被恶劣的天气影响。

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在机场运营中，安防和清洁均为关键保障。对于以服务质量为首的机场来说，清洁更是最为关键的门面。机场公共区域广阔，接待的人流频次较高，开放营业的时间长，因此清洁作业量大。无人清扫在机场实现落地应用，它不仅可以减少人员的成本，还可以解决环卫清洁人员老龄化、招工难的问题。

机场的无人清扫引入的主要为清洁机器人与无人清扫车。无人清扫车可以完成机场外广场、接机坪、停车场等大空间的清洁，并且能在恶劣环境雨雪雾夜中作业，不仅提升清洁效果和效率，也可以免除人员作业的劳动强度与安全隐患。尤其是在疫情仍然猖獗的当下，公共场合的清洁、消杀、无接触等需求，使得机场对高频次的清洁需求更加强烈，无人清扫车与智能机器人的协作，可以满足机场日益增长的刚需。