本文主要是介绍每一辆日本改装自行车都是擎天柱的私生子，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
日本的改装车文化是没有阶级划分的
卡车、汽车、摩托车
再到由人力踩踏脚踏板驱动的自行车
每个在柏油公路上滚滚前行的轮毂
除了载人载物
还托运着每个叛逆灵魂的表征性自我
二十世纪七十年代
Dekotora（装饰卡车）次文化开始在日本出现
那会儿日本水产海鲜运输业正蓬勃发展
为了减少海风里盐分对车体的侵蚀
卡车司机们开始在车体上覆盖薄铝板和电镀
随着伊奘诺景气的繁荣
汽车成为当时日本所谓的“新三神器”之一
越来越多人买得起大型卡车
也负担得起改装费用
舶来的美式改装车文化在这个岛国得到了
更本土的革新与更在地的诠释
车主们开始在外覆板上、驾驶室里涂鸦
并在车内外加上灯光系统
融合了浮世绘、入墨艺术等日本传统视觉元素
将大型卡车装饰得就像
痴迷old school纹身的东瀛擎天柱
于1975年开始上映的电影《卡车野郎》
灵感就来源于这些大家伙
讲述了一位卡车司机驾驶者他的装饰卡车
穿行于全国各地
每到一个地方
都会与一位美丽女子留下一段露水情缘
堪比70年代的日版《速度与激情》
《卡车野郎》在五年间推出了九部续作
系列电影的叫座
无疑是Dekotora次文化在日本兴起的催化剂
虽然影片无形中揭露了
二战后经济泡沫破灭前日本社会的弊端
但在另一个层面上
它让装饰卡车在那代人的眼中成为了
中年蓝领阶级粗放、拼斗的一种精神象征
跟很多人看了《头文字D》
就将AE86视作自己的Dream Car一样
《卡车野郎》也将很多日本小孩心目中
未来理想职业那一栏
从奥特曼改成了卡车司机
在中年大叔将豪情和热血挥洒在
卡车的改装的同时
还不够年龄考驾照的少年们将其下放至
爸妈买给自己骑上学的自行车
动手改装自行车是他们的最小可行性方案
并衍生出了Dekotora的两轮轻量化变体
——Dekochari（装饰自行车）
最初，日本青少年尝试在自行车周围
附上木制胶合板或铝板
然后再对车体进行镀铬
并效仿Dekotora在轮廓上加上了LED灯
改装所需的材料要不是自己DIY
要不就是从Dekotora汽配商店买的
而零用钱丰厚点的小孩还会在自行车上
配备汽车电池
以便晚上开灯炸街或安装卡车喇叭
有的还选配了带扬声器的Hi-Fi音响系统
这阵象我只在大排档外面目睹过
外挂式的Sound System也是
那些骑自行车卖盗版CD的小贩的揽客标配
车体上的贴纸和绘画也是必不可少的装饰之一
动漫人物、流行歌星是最in的元素
比闪耀的灯饰还要炫目
车头车尾插的旗帜亦是点睛之笔
这些小装饰除了彰显车主独到的品位
也有一定分泌社交信息素的功用
一出现就是整条街区最飒的Social King
连飞扬跋扈的暴走族看了都自愧不如
实用性从来不是Dekochari考虑的第一顺位
Dekochari为了装饰性
果断牺牲摒弃了自行车的本职功能
装饰自行车从来不是为了骑的
而是为了享受装饰和组装这一过程
经过改装后的自行车一般重达100公斤
别说蹬了，扶着都费劲…
到了90 年代，巨型机器人动漫《高达》的热播
也极大影响了Dekochari的审美体系
它们的尺寸和重量也越来越大
风格也越来越机甲
在后期很多装饰自行车都加上了电驱动系统
每台Dekochari都散发着
浓浓的亚洲未来主义的美学气息
作为Dekotora的附属品
随着之后装饰卡车因为
超重、光污染等种种安全问题被政府取缔
仅剩少数装饰卡车能合法上路
Dekochari也难以逃离没落的命运
当年玩Dekochari的少年们
也已经步入了在写字楼里拿命换钱的年纪
流行文化的断层也让
装饰自行车的圈子越来越少年轻人入局
YouTube上有一位名叫じょうまるくん的博主
在三年前弃坑Dekochari的时候
他为自己名为“竹丸”的自行车
制作了一部隐退视频
第二年，他终于购置了自己的第一辆卡车
并打算在这辆卡车上延续“竹丸”的生命
虽然你很难再在街道上看到
这些两轮的钢铁巨兽
但所幸的是
今天在日本仍有一些硕果仅存的Dekochari团体
包括All Japan Hishyomaru fleet
All Japan DC Club Ryumaki
All Japan Kyokugenmaru Gang
他们依旧会在一些集会活动上
展示自己的Dekochari
每个时代都有与其对应的文化产物
即便再盛极一时
终究会被没有回放选项的时间蒙上擦不掉的灰
诸如Dekochari之类的玩意儿
都被停放在名为“青春”的车库
LED灯无法再亮，车身上的贴纸早已泛黄
门都被焊死了，再也找不到出路
这篇关于每一辆日本改装自行车都是擎天柱的私生子的文章就介绍到这儿，希望我们推荐的文章对编程师们有所帮助！
