埃安自研版图扩至夸克电驱，动力研发团队已超1000人

埃安的三电自研版图正在扩大。

3月3日，广汽集团旗下埃安发布了一项名为“夸克电驱”的技术产品，相比主流电驱体积减少一倍，同时电机功率密度比主流电驱增加了一倍。

此前，比亚迪刚刚发布易四方动力系统，特斯拉也在投资者日上宣布将进一步降低电驱成本，埃安夸克电驱，让我们再次见识新能源车企的内卷之激烈。

夸克电驱的背后，广汽埃安自研了纳米晶-非晶超效率电机、X-PIN扁线绕组、900V高效碳化硅、E-drive软件、无动力中断电子换挡等技术。

其中，纳米晶-非晶超效率电机，是针对永磁电机进行的创新研发。

埃安设计了一种“纳米晶-非晶”的合金材料，替代了主流电驱的铁基硅钢材料冶炼工艺。最终可以降低电机50%铁芯损耗，以及有效降低电机的能量损耗，从而提升电机功率。

埃安还融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，在缩小25%体积的情况下，电驱功率提升30%以上。X-PIN碳纤维高速电机技术可以实现70kW~320kW功率范围、220~450Nm扭矩范围多平台兼容。

此外，埃安深度介入了SiC产业链建设，自研封装设计。

从芯片布局、均流一致性、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行突破，同时结合全银精准低温烧结工艺的革新，使得SiC模块回路杂感降低50%以上、热阻降低约25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循环寿命提升约100%。这些让夸克电驱可以实现最高满功率工作电压900V，峰值功率高达320kw以上。

当前，应用夸克技术的主要是汽车，埃安Hyper SSR三电机版0-100公里/小时加速时间为1.9秒；Hyper GT单电机版本0-100公里/小时加速时间为4.9秒。未来，夸克电驱还有望推动轮毂电机可以实现量产，以及加速潜艇汽车、飞行汽车等更多汽车形态的量产落地。

汽车领域外，夸克电驱还能应用在很多前瞻领域，比如在医疗科技领域，可以运用夸克电驱制作动力义肢；让可穿搭机器成为人体一部分；无人机领域，通过使用夸克电驱技术，运载量和续航均可以大幅提升等。

截至目前，埃安的动力科技研发团队规模已经超1000人，累计投入专项资金超100亿元。构建了覆盖软件算法、控制策略、硬件开发和仿真设计等超800项专利技术。埃安三电自研版图也在不断扩大，覆盖了弹匣电池、超倍速电池、海绵硅电池等，并推出了“AEP3.0纯电平台”以及“星灵架构”等技术。