市场上现有共享电单车大盘点，谁会是最后的赢家？

共享单车大战还在如火如荼的进行，而共享电单车的战役也悄悄打了起来。相比共享单车，共享电单车多的不仅仅是“电动”。共享电单车可以让用户的骑行更加轻松，骑行的里程更长，并且更加具有智能化的功能。当然，共享电单车的缺陷也非常的明显，最主要的就是速度过快可能会产生很多安全问题，并且电单车还需要运维人员换电池等，对于运营成本也是一个挑战。

目前市场上已经出现了几款共享电单车，有的已经初具规模。我们来盘点一下，现在出现在你身边的共享电单车。

七号电单车

七号电单车是最早发展共享电单车的企业之一。

投放城市：北京、深圳

投放数量：大约20000台

骑行模式：助力骑行+

费用：按照公里收费，5公里以内2块钱。之后，每超出1公里加收1元。

功能特色：据说七号电单车首创了“虚拟停车点”功能，用户骑行结束后，必须在指定的停车点内还车，否则将扣取调运服务费。“虚拟停车点”一方面解决了用户乱停车的现象，另一方面也减轻了运维人员更换电池和维护车辆的压力。

共佰电单车

共佰电单车是上海老牌自行车厂永久集团的内部孵化项目，目前已经在上海开展试运营。

投放城市：上海

投放数量：大约2000台

骑行模式：助力骑行

费用：一小时2元

功能特色：共佰电单车的车身设计十分有现代感，流线型车体，电池装置的位置也很有特色。共佰电单车还配备了手机架、水壶架等，非常方便用户的使用。

云马电单车

目前出现在杭州街头的云马电单车，还不清楚是哪一家公司在具体运营，但其所用的电单车，和杭州云造科技的C系列电单车很像。

投放城市：杭州

投放数量：大约1000台

骑行模式：助力骑行

费用：0.4元起步

功能特色：云马电单车推出市场有2年之久，积累了良好的口碑。独特的电池设计极具辨识度，助力骑行能达到50公里左右。助力模式一共有三档，可以自行根据骑行需求调节。车上还有一些很贴心的小设计，比如日夜行灯保障了夜间骑行的安全性，仪表盘下的USB接口可以随时为手机充电。虚拟围栏和临时停车点建设得较为完善，能较好地减少电单车运维难度和成本。

享骑电单车

投放城市：上海

投放数量：大约60000台

骑行模式：助力骑行+全电动骑行

费用：一小时2元

功能特色：截止目前，享骑出行市场投放位居国内第一，大约有6万多辆在路上，注册用户100多万。据说“定点无桩还车”功能也由享骑首创，引导并帮助用户到指定地点规范停车，解决了“乱停”的现象。享骑电单车具备大电池，一般充满电后可以骑行100km。