程序名称：转向设计计算程序 开发平台：基于matlab平台 计算内容：阿克曼转角，转弯半径，转向阻力矩，回正力矩，转向主参数，转向传动比，力矩波动，转向梯形，EPS匹配，HPS匹配，齿轮齿条传动比，循环球传动比等计算内容； 适用对象：学习群体、初入行技术人员 特点作用：齿轮齿条EPS和循环球HPS均适用，包含了转向设计中的设计计算，具体请见程序截图 申明提示： 程序主要解决设计计算问题，计算结果均

就是低速的情况下，有更强的机动性，前后车轮的不同转动方向使得车辆可以凭借更更小转弯半径实现转向，在特定的狭窄路段或者停车时，车辆的操控性大大提升，而内轮差也缩小也增大了转向的安全性。 高速的情况下，行驶的稳定性更高，同时车辆的可控性提升，还提供紧急避让，还可以减少甩尾的现象发生。

就是低速的情况下，有更强的机动性，前后车轮的不同转动方向使得车辆可以凭借更更小转弯半径实现转向，在特定的狭窄路段或者停车时，车辆的操控性大大提升，而内轮差也缩小也增大了转向的安全性。 高速的情况下，行驶的稳定性更高，同时车辆的可控性提升，还提供紧急避让，还可以减少甩尾的现象发生。