Mate X 在年初发布时以独特的外折设计给我们留下了很深的印象，它避免了多余的屏幕以及刘海，相对内折大幅减少了机身厚度，为我们带来了折叠屏手机的一种新形态。 ​ ​ 至此 Mate X 硬件的工业设计已经确定，但光是制造出优秀的硬件还不算产品的结束，因为优秀的硬件需要同等级的软件来与之匹配，毕竟我们最本质的需求，是一个能完美呈现软件内容的硬件。 举个例子：硬件像是一辆车，它的目的是将我

4月19日，由中国通信工业协会（CCIA）智能网联专委会主办的AVP自主代客泊车技术标准第五次讨论会在驭势科技上海公司召开，本次会议审核了即将对外发布的AVP技术标准征求意见稿。 5月，AVP标准工作组将继续“征求意见稿”最终稿的审核工作。届时，“征求意见稿”将由CCIA智能网联专委会与中国汽车工程学会联合发布。 去年11月，驭势科技携手上汽通用五菱交付业内首款L4级无人驾驶-智能泊车产品的