今天扒到一个春风有点意思的专利，电子离合，逻辑是离合手把上有传感器，传感器给信号给控制器，然后控制器给信号给执行组件，通过电机驱动的方式来进行电控离合，官方专利内的说法是：快速、环保，但是这个快速不好说，环保我理解更像是托词，因为环保是针对于液压离合来说存在那么一点环保的概念，更多的是电子离合很轻。 下面上一段专利内的原话：“将离合装置设置为通过离合推动件和执行电机的方式进行电子化控制，

说到DCT，不是每个人都知道。但说起DSG，估计尽人皆知。大众在双离合器变速器方面的推广，让DSG几乎成了DCT变速器的代名词。没错，双离合变速器属于自己的英文缩写就是DCT（Dual Clutch Transmission），DSG只不过是大众为自身产品取的专有名词而已。其他的DCT还包括奥迪的S-Tronic、福特的Powershift、保时捷的PDK、宝马的M DCT等等。

今天小编给大家介绍的是离合刹车油门正确踩法。如果大家也想知道的话，那么就看下面小编的见解吧，希望对大家有所启发和帮助。 1、左脚控制离合踏板，右脚控制油门踏板和刹车踏板。用右脚控制油门和刹车，这就决定了只能踩一个踏板，要么踩油门，要么踩刹车。想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。 2、无事不要踩离合。 左脚用不到时，放在车的底盘上，不可以放在踏板上。 在