电阻体采用合金片往复结构，循环高纯水（或50%乙二醇）直接 冷却，相比传统的间接散热机制具有更好的散热效果。应用于发 电、电力传输、电气传动等电工设备领域。 采用PVDF全塑电阻壳体和水道，使产品具有良好的抗高压特性 和优良的高温抗老化特性和防酸等优点。 螺旋式水道设计，使水流无阻力和无水道死角，对称式合金电阻 带使电阻体的电感和电容量达到最小。 电阻芯片采用合金箔冲压成型，电阻带间隙均匀可

可编程水冷负载箱是一种先进的测试设备，具备多种功能以满足不同的测试需求。以下是可编程水冷负载箱的四种功能实现原理的详细解释： 一、可编程负载调节功能实现原理 可编程水冷负载箱通过内部的电子控制系统，可以实现对负载的精确调节。用户可以根据测试需求，通过编程设定负载的阻值、电流、电压等参数。电子控制系统根据设定值，通过控制负载电路中的电阻元件，实现对负载的精确调节。这一功能使得负载箱能够适应不

型号：GA-GL315 ↓发电机参数 ┏额定功率：15KVA ┣备用功率：16KVA ┣额定频率：50HZ ┣额定电压：220V/380V ┣结构类型：箱体式 ┣功率因素：0.8 ┣相   数：单相/三相 ┣燃油类型：0#、-10#柴油、-35#柴油 ┗启动方式：电启动   ↓发动机参数 ┏气缸数：三缸 ┏发动机形式：立式、水冷、直喷 ┣发动机 ：久保田动力 ┣发动机型号：D1803

力帆的车一般我是不太想写的，但是顶不住它这个价格，实在是....，标准版售价干到了7980元，和巧格一个价了，比福喜还便宜点，属实是离离原上谱，不过这个车不太影响的了豪爵大哥的UHR，两台车虽然都是150水冷，但是影响不大，主要还是对一些贵点的125影响很大。 车辆型号命名为R-FOX，就是这个外观嘛，UY看了都不知道该说啥好，动力方面搭载实际排量150cc的单缸水冷发动机，最大功率10

作为国内高性能计算（High Performance Computing，简称HPC）领域的领头羊，联想最近动作频频。继2017年11月在SC17全球超级计算大会上夺得中国第一、全球第二的好成绩后，2018年伊始，联想HPC又携手北京大学，用高性能计算系统打造高校的基础科研计算平台。 1月3日，国内首个温水水冷高性能计算校级公共平台——北京大学高性能计算校级公共平台“未名一号”正式启用。该平台

EATON伊顿Airflex已经开发了四种不同型号的水冷式制动器，尺寸各不相同。 eaton Airflex WCBD3型号采用双活塞设计。风冷和水冷组合制动器既是动态张紧和静态保持制动器。 扭矩:3,331 - 133,322 Nm 热容量:750 - 2980千瓦 Max滑移速度:475 RPM EATON Airflex第三代水冷制动 EATON Airflex重新开发了其3

基本的材料基本已经搞定，后续就主要开始控制部分。以前自己DIY的控制器件都是买的半成品，都比较大，或者外形外观我都不太喜欢。所以想自己做控制器。控制器的电路图的设计都是现学现用，花了不少时间摸索。原来电子方面就知道这个是电容，那个是电阻，电子技术匮乏。我不是什么高手，只是喜欢折腾^^。8多说啦，说重要的电路。电路的设计都是基于一些成熟产品的原理图，那里接见过来。主要分三块：设备控制部分、显示操控

发现这段时间越来越会折腾了。-_-!!电路板拿去开板了，这周空闲时间开始着手准备程序部分的开发工作。虽然以前没有写过单片机程序，但程序设计本身还是有些基础。没有像电子这块那么夸张，什么都是从头开始边学边做。就像上周的三极管问题搞了半天这样的事情，BEC脚原理问题之类的的事情。说是系统设计，其实在起初的草图设计的时候已经相对明确的事情。水冷需要那些功能，需要做些什么。再一开始时有明确的说明。这样的