如图所示，该零件的特点是两找正孔的连线与坐标轴线不平行，且为间接原点设置。 显然，按常规方法很难找正。 考虑到该类产品在实际测量中并不少见，所以，我们根据图样设计要求，选择了既方便操作又便于推广的最佳拟合坐标系的方法，应用效果非常满意。 具体操作步骤如下： 1.测平面，找正零件坐标系的第一轴；质心置零点 MODE/MANF(PLN1)=FEAT/PLANE,CAR

如图所示，该零件的第1轴是通过测量一个平面来找正的，面质心点置原点；第2轴由于两圆连线不平行于坐标轴，所以，从传统的概念上，不少用户都是通过图样给定的两孔理论坐标值，计算出一个理论坐标轴的旋转角度，来完成坐标系找正的。事实上这种方法不仅麻烦，找正的效果也有一定的局限性。 具体操作步骤如下： 1.测平面1，找正零件坐标系的第一轴。质心置零点。 MODE/MANF(PL

如图所示，该零件的第1轴是通过测量-一个平面来找正的，面质心点置原点；第2轴由于两圆连线不平行于坐标轴，所以，从传统的概念上，不少用户都是通过图样给定的两孔理论坐标值，计算出一个理论坐标轴的旋转角度，来完成坐标系找正的。事实上这种方法不仅麻烦，找正的效果也有一定的局限性。 *具体操作步骤如下： 1.测平面1，找正零件坐标系的第一轴； 2.测圆1，圆心置原点； 3.测圆2并按图样进行（2D）理

如图所示，该零件的特点是两找正孔的连线与坐标轴线不平行，且为间接原点设置。显然，按常规方法很难找正。 考虑到该类产品在实际测量中并不少见，所以，我们根据图样设计要求，选择了既方便操作又便于推广的最佳拟合坐标系的方法，应用效果非常满意。 *具体操作步骤如下： 1.测平面，找正零件坐标系的第一轴； 2.测圆1和圆2；按图样对圆1和圆2进行（2D）理论坐标值的修改； 3.选圆1、圆2平移和旋转完