受益于国家对新基建项目的重视，新能源电动汽车充电桩和5G基站建设速度迅猛。应新能源汽车续航里程提升和快速充电的要求，充电桩的功率已高达120KW到180KW。同样，5G领域也很讲求功率的高效性，5G基站单站满载功率近3700W，约为4G基站的2.5~3.5倍，电费亦会随之攀升至3G、4G的4~5倍之大。面对这些用电大户，耗电问题将是5G时代运营商无法回避的问题。降低能耗，提升电源效率，是选择功

保险丝，又被称为“熔断器”，是一种大家耳熟能详的电子元器件，当电流超过额定值时，传统的熔断器将通过焦耳热熔化内置合金部件来保护电路和防止设备损坏，应用范围极为广泛。不过今天我们秉承“发现电子元器件新物种”的好奇心，走进一款“不一样”的保险丝---E-Fuse IC，它会颠覆我们对于传统保险丝的认知。E-Fuse IC与传统熔断器有很大不同，它具有高速限流与定时关断功能，当电流过大时，内置MOS

随着人工智能及5G网络应用的发展，英特尔、AMD等PC平台相继推出运算效能更高的AI处理器，其中英特尔推出的10nm制程Ice Lake处理器中采用了Sunny Cove微架构并导入向量神经网络指令集（VNNI），借此加快深度学习（DeepLearning）运算速度。AMD阵营则推出第三代Ryzen处理器结合X570芯片组应战，强打效能牌并瞄准电竞市场商机。   另根据市场研究机构 Canal

汽车作为除去家、办公室以外，人类的第三生活空间，人们在车内的时间随着城市的扩展而逐步增加。特别是进入新能源汽车时代，自动驾驶和车载互联给汽车装上了五官手脚和大脑，让汽车从一个交通工具，变成了生活场景。随着智能驾驶技术和配套设施越来越成熟，在车里体验如家般的惬意也并不是什么难事。   为提升汽车的舒适化体验，汽车配置了丰富的电驱动车身设备，如玻璃窗升降、电子门锁、座椅调节、尾门升降、

功率半导体是电子装置中电能转换与电路控制的核心，主要指能够耐受高电压或承受大电流的半导体分立器件，主要用于改变电子装置中电压和频率、直流交流转换等。在功率半导体的发展路径中，功率半导体从结构、制程、技术、工艺、集成化、材料等各方面进行了全面提升，其演进的主要方向为更高的功率密度，更小的体积，更低的成本及损耗。特别是材料迭代方面，从硅Si材料逐渐向氮化镓（GaN）等宽禁带材料升级，使得功率器件体积和

WAYON维安推出超低导通电阻产品——WMJ120N60CM 受益于国家对新基建项目的重视，新能源电动汽车充电桩和5G基站建设速度迅猛。应新能源汽车续航里程提升和快速充电的要求，充电桩的功率已高达120KW到180KW。同样，5G领域也很讲求功率的高效性，5G基站单站满载功率近3700W，约为4G基站的2.5~3.5倍，电费亦会随之攀升至3G、4G的4~5倍之大。面对这些用电大户，耗电问题将是5