2006-09-20 16:19:48 NVH与汽车开发 一、 概述 随着汽车市场竞争的日益激烈和市场对汽车产品要求的日趋多样化，促使各整车和零部件企业的产品开发的周期越来越短。过去那种集整车和零部件开发于一体的开发方式已走向越来越分工和专业化。随着中国加入世贸组织，零部件的全球采购已成为可能，这不仅大大提升了零部件对整车开发的支持力，而且在向整车开发提供高质量零部件的同时

如果Mongoose J2534诊断线识别不到车辆的VIN码，通常在PD软件中会像下图那样提示。     遇到这种情况，首先确保你的电脑是否已经安装J2534驱动：打开【设备管理器】，如果你将示波器和Mongoose J2534诊断线连接到电脑，【设备管理器】会显示这两个设备。仔细观察，J2534设备的图标有个“？”，这种状态说明已经是已经安装了驱动，设备可以正常使用。如果图

NVH 问题探讨 PicoDiagnostics (NVH设备软件)对于不同驱动方式的车辆、是否通过OBD口读取转速和速度，后轮差速传动比数值对其频率计算原理也是有影响的。究竟什么时候需要填后轮差速传动比呢？下面做一些探讨：   连接OBD诊断口计算速度&频率（FWD）     连接OBD诊断口计算速度&频率（AWD&4WD）

汽车振动异响故障可能有多个潜在原因，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等等。技师需要对汽车各个方面有全面的了解，才能更好地进行故障排查。 振动和异响可能由多个因素引起。例如，可能是零部件损坏、松脱、磨损或者不正确安装。这些原因可能同时存在，使得准确诊断故障变得更具挑战性。 在诊断振动异响故障时，技师的经验和专业知识起着至关重要的作用。经验丰富的技师可以通过声音、振动和触感等来迅速判断问题

车辆行驶过程中的偶发性异响（比如经过颠簸路面时的吱嘎声）和某一特定车速/转速下持续/周期性出现的异响，要将故障重现并定位故障点，对维持技师来讲是个重大的挑战。传统的测试方法是使用底盘听诊器，车辆一边在路上跑，技师一边操作听诊器判断分析故障；这种测试方法，数据没有可视化，不能保存和回放，且在飞奔的车上分析故障也增加了安全风险。     虹科Pico提供的振动异响（NVH）解决方案，有效地解