说起HUD抬头显示这个配置，最初是用在战斗机上的，它可以让战斗机驾驶员读取飞机的各种信息和状态，而无需移动头部，这样就能够有效的提高效率。但随着汽车技术的进步HUD这种配置也逐渐下放到民用车上。 发展到今，车上的抬头显示虽然已经不是什么新奇配置了，但是有一个配置可以带来辅助，并且能提升安全性，那这个配置肯定能得到重用的。 一个抬头显示器总成，饰板，仪表电脑模块和线束组成，配件看似不多，但是

驾驶辅助和自动驾驶的区别就是需要人为去接管，虽然车辆会根据道路自己行驶，弯道上也能居中自动修正行驶，长时间不接管方向盘，系统会提示人为接管，这就是奔驰的23P驾驶辅助系统， 很多车友升级23P驾驶辅助系统不清楚为什么还要更换前挡风玻璃，因为更换挡风玻璃是主要用于双眼多功能摄像机使用的，也就是主动式车道保持和行人识别刹车功能。 升级23P驾驶辅助要把原车的定速巡航按键更换成高配带ACC自适应巡航