在数学通道的应用（十三）中，我们介绍了涡轮增压发动机空气流量(MAF)实际值的计算方法。在那之后我一直在思考关于DPF背压的问题，尤其是丰田提出的计算DPF再生效率的数学公式。 该公式指出，如果DPF没有堵塞故障，则DPF压差除以MAF的值应小于0.2。公式中还声明，使用的是路试期间所捕获的串行数据，且DPF温度稳定在450°C以上。 例如：MAF=25g/s，DPF压差=2kPa。因此：2/