福建沿海铁路大通道建设开始启动

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由铁道部、福建省政府合资的东南沿海铁路福建有限责任公司日前宣告成立，该公司负责东南沿海铁路福建段的项目策划、资金筹措、建设实施等。 东南沿海铁路福建段包括温（州）福（州）铁路福建段、福（州）厦（门）铁路、厦（门）深（圳）铁路福建段。　　温（州）福（州）铁路已于去年底开工，总工期4年半，计划于2009年建成通车。该铁路全长298公里，其中福建段229公里，投资概算174.8亿元人民币。 福（州）厦（门）铁路设计线路全长272.5公里，预计今年开工。厦（门）深（圳）铁路福建段北起厦门，预计明年开工。东南沿海铁路福建段是中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，联系“长三角”和“珠三角”，该铁路建成后将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。

 

由上海经浙江、福建至深圳的快速铁路，即沿海铁路，已纳入中国铁路建设的中长期规划并已经开工建设，全长一千七百公里。其中分为：上海——杭州——宁波段、宁波——温州段、温州——福州段、福州——厦门段、厦门——深圳段。 [厦门即将成沿海铁路枢纽] 据介绍，厦深铁路项目投资预估算总额为279.9亿元，接近280亿元，线路全长约495公里，其中桥梁总长124公里，隧道总长139公里。 在运输组织方面，全线共设18个车站（不含厦门西站），其中客运站1个，中间站15个，越行站2个，平均站间距27.78公里。站点依次为厦门、前场、东孚、新角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安、潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、赤石、惠东、新惠阳、龙岗、深圳。

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