本文主要是介绍如何用可调电源给 GSX-250R 摩托车电瓶充电，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
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天气很好，想骑车去玩一下，发现摩托车两个月之后摩托车电瓶只有10V左右了，不足以启动摩托车，貌似是这次电瓶电压确实过低了，推了好几次没推起来（不知道和我把档位放到6档有关系，应该是有关系，轮上的力带不动发电机），后面用可调电源设置成12V，没敢太高，因为之前没测试过具体电压，但是铅酸电瓶应该都差不多，充了一会电之后把档位设置成4档然后就推动了（我感觉和充了一会儿电关系不大，主要还是放在4档，带动发动机的制动力不大不小）。
你们可以先挂4档推推看，不行的话再充电。
具体运行电压我在出发前和回来之后都拍照了，充电可能有速度限制，不想等充电的还是推着吧，多骑一会儿电也就充满了。
电池使用说明
1.不要拆装（简）
2.电池低于12.6V或者存储超过6个月，需要重新充电
a.恒压模式：恒压范围14.4-14.7V 起始电流1.6A 充电时间8h-10h
b.恒流模式：起始电流0.8A 充电时间5h-10h
摩托车引擎启动时给电池两端的电压
btw，你看着好像充满电之后电池再在引擎发电机的供电下好像会高一点，其实这都是波动的电压，两幅图片都会波动到拍摄的电压，只是说拍摄的timing给了你这种错觉。
所以总的来说引擎发电机的供电在14.4到14.7之间波动，倒是挺符合电池的使用说明的= =
电池充满电压
我感觉应该是灯开了一会儿让电压降低了，正常情况下应该是12.6V？不过也就差0.11V，大差不差，电瓶给摩托车电路供电不差这点区间。
总结
所以摩托车电瓶应该是多少V？
恒压模式：安全起见，电压应设置为摩托车引擎启动时给电瓶的充电电压，所以14.4-14.7V这个区间都是可以的，因为引擎的发电机提供的电压也在波动，它电池写了起始电流1.6A，你需要在可调电源里设置电压14.4-14.7V随便选个电压，电流设置在1.6A。随着充电进程的进行，电池内阻的增加会自然导致充电电流逐渐减小。充电时间8h-10h。（推荐）
恒流模式：恒流也可以选。你需要把电流设置在0.8A，电压阈值记得也要调（重要），这样子才会到电压阈值之后转为恒压模式。如果不设置电压阈值（或是你之前用的高电压阈值），电流一直保持着，电压随着充电一直变大，电瓶容易充坏，如果你还连着摩托充，可能还会导致摩托车电路板的损坏。充电时间5h-10h。
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