本文主要是介绍宁德时代称钠离子电池产业化进展顺利 明年将会正式量产,希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值,需要的开发者们随着小编来一起学习吧!
雷递网 乐天 10月22日
宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理、董事会办公室主任林美娜日前与投资人交流,透露公司业务进展。
交流中透露,宁德时代麒麟电池首批发布极氪、问界等车型合作,同时也有很多客户对麒麟电池感兴趣,目前公司与客户正在合作洽谈中,车型验证到落地需要时间,整体情况良好。
“公司钠离子电池产业化进展顺利,供应链布局上需要一些时间,已与部分乘用车客户协商,明年将会正式量产。”
宁德时代还说,2022年第三季度财务费用下的利息收入提升较快的原因是,6月份收到450亿元的定增募集资金,公司对部分尚未使用的募集资金进行现金管理,导致利息收入相应增加。
“公司按照税法规定纳税,并按会计准则进行财务处理,所得税税率是集团整体包括各生产基地综合计算的结果。”
据悉,宁德时代昨日发布财报,财报显示,宁德时代2022年前三个季度营收为2103亿元,较上年同期增长186.72%;净利为175.92亿元,较上年同期增长126.95%;扣非后净利为160亿元,较上年同期增长142.87%。
其中,宁德时代2022年第三季度营收为973.69亿元,较上年同期增长232.47%;净利为94.24亿元,较上年同期增长188.42%;扣非后净利为89.87亿元,较上年同期增长234.70%。
宁德时代第三季度的净利就大幅超过了2021年全年,且比上年同期要多赚超60亿元。
以下是宁德时代与投资人交流部分内容:
提问:公司三季度及明年动力和储能出货量情况如何?
回答:三季度电池系统销量 90GWh 左右,当前行业需求持续增长、公司产能利用率比较饱和,叠加明年补贴退坡对今年年底需求的潜在拉动,四季度销量可能环比增长,具体增幅需要看届时情况。
公司综合各方面信息包括与主机厂客户的沟通,未来行业需求增长相对比较明确,电动化趋势一旦确定,新能源车渗透率提升速度会超过大家预期。同时,今年以来全球储能市场增长明显提速,公司储能业务起量也较快。
提问:三季度90GWh左右销量中动力占比如何?
回答:动力电池销量占电池系统销量80%左右。
提问:欧洲订单是否好转,公司欧洲市占率情况如何预期?
回答:欧洲历来重视清洁能源发展,作为发达经济体,对产品价格的接受度也比较高,前期受宏观环境和电价高企的影响,大家对新能源行业增速有些担心,但最近天然气价格和电价有所下降,且明、后年会有新车型陆续面世,未来欧洲市场新能源行业的增长前景仍然向好。
随着公司前期定点交付,欧洲出货量和市占率有望稳步提升。
提问:根据主机厂的订单情况,明年公司海外出货情况如何,如何展望欧、美市场市占率?
回答:公司之前拿到的海外客户定点未来逐步放量,随着海外定点陆续交付、起量,海外市占率提升趋势明确,具体和客户车型交付情况有关。
提问:三季度综合毛利率环比二季度小幅下降的原因?
回答:整体来看,公司三季度综合毛利率 19.3%较上半年的18.7%有所提升,其中三季度动力电池和储能毛利率逐步改善。因为二季度包含一部分之前的价格追溯调整的影响,二季度毛利率和三季度不直接可比。
提问:如何展望四季度毛利率?
回答:尽管公司与大部分动力电池客户协商确定了价格联动机制,但毛利率还受原材料价格、产能利用率等因素影响。目前公司业务发展趋势良好,若前述因素未发生不利变化,公司四季度的毛利率预计会环比三季度进一步改善。
提问:如何展望公司全球市占率情况?公司是否会受到美国IRA 政策影响?
回答:根据 SNE Research,2022 年 1-8 月公司全球动力电池使用量市占率达 35.5%。美国 IRA 政策的实施与落地有较强的条件限制,目前落地细节尚不明晰。公司和北美客户有良好的合作关系,正与客户共同研究应对。目前看对公司发展整体影响有限,公司未来在海外市占率的提升趋势明确。
提问:三季度储能业务毛利率情况?储能业务开展情况如何?
回答:三季度储能毛利率已恢复至两位数水平,新落地项目毛利率有所改善。公司储能业务布局全面,大储能和户储业务的需求旺盛,均呈现快速增长态势。
提问:欧洲客户非金属联动部分的结算模式?怎么看外汇贬值影响?
回答:美元或者欧元。公司持续开展外汇套保业务,相关汇率波动风险不高。
提问:除了乘用车和储能外,还有哪些下游应用领域需求量比较大?
回答:除乘用车和储能外,下游应用还包括商用车、船舶、两轮车等。商用车方面,大巴电动化推广较早,目前电动大巴渗透率比较高;近期电动物流车也发展迅速;重卡和船舶也处在电动化过程中,需要换电等模式上的配合以更好地推动应用。
提问:公司是否从事分布式光伏和储能的集成业务?
回答:公司当前核心是先把储能产品做好,主要向集成商等客户销售产品。
提问:如何展望碳酸锂价格?如何展望明后年碳酸锂自供比例?
回答:短期碳酸锂价格受供需错配影响有所波动,预计明年随着供给端锂矿开发产能投产,供需情况会有所缓解。公司将通过自采、投资、回收、长协等多种方式保障碳酸锂供应。
提问:友商发布了储能大电芯及超级拉线情况,公司在这方面储备情况如何?
回答:公司一直引领大电芯技术,但不是说单体电芯的容量做的越大越好,单体容量设计到多大要从寿命、安全、可靠性等角度综合考虑。公司内部相应产品都有路线储备,具体需要看客户需求。
同时,公司下一代超级拉线已投产,单线产能、单工厂规模、单 GWh 投资额、产品质量控制水平等全面领先。
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