重磅!交通领域顶级会议TRB会议将进行重大改革

2024-03-03 14:04

本文主要是介绍重磅!交通领域顶级会议TRB会议将进行重大改革,希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值,需要的开发者们随着小编来一起学习吧!

美国交通研究委员会年会(Transportation Research Board annual meeting,以下简称TRB会议)是由美国交通研究委员会举办的交通领域的国际顶级会议。该会议每年举办一次,在华盛顿特区召开。TRB会议是交通研究领域知名度最高的学术会议之一,据TRB会议官网(www.trb.org)统计,近年的年参会人数已经超过了2万名,是参与人数和国家最多的学术盛会。TRB会议几乎涵盖了交通领域的所有主题,主要包括公路、铁路、水运、航空、管道等诸多领域,接收来自交通系统、交通工程、交通政策、交通管理、交通实际操作、政府研究、学术研究和工业界最新的研究成果。TRB会议的论文反映了交通领域的研究前沿,具有广泛的参考价值。

随着参会人数快速增加,TRB会议的论文投稿量已经翻倍,2024年投稿量已经超过2万篇。这严重增加了论文审稿的工作量,也不利于保持会议论文的高水准。美国交通研究委员会最初的构想是将TRB会议作为其对应的期刊TRR(Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board,简称TRR)稿件的主要来源,即TRB会议中的优秀论文将直接被推荐到TRR期刊。根据2024年及之前的规则,TRB会议的审稿共分为两轮进行,第一轮审稿的结果分为四种情况:(1)直接拒稿;(2)接收为会议论文但不推荐到TRR期刊;(3)接收为会议论文且推荐到TRR期刊进行第二轮审稿;(4)接收为会议论文且同时被TRR期刊录用。第二轮审稿则是对由TRB会议推荐过来的稿件进行重新审稿,以便决定是否被TRR期刊录用。由于投稿量的急剧增加,想要从数万篇会议稿件中筛选出优秀的论文推荐到TRR期刊,其工作量和难度可想而知。或许正是基于这样的考量,美国交通研究委员会决定从2025年开始对TRB会议进行重大改革,其核心想法是将TRB会议与TRR期刊进行分离,即不再从TRB会议的稿件中筛选优秀论文推荐到TRR期刊。

本文将对目前收集到的TRB会议的最新改革措施进行整理和总结,重点介绍TRB会议改革的具体措施以及改革后的投稿要求,本文还给出了改革后投稿TRB会议的一些建议,方便读者朋友进行投稿。由于改革措施最近才刚刚公布,后续可能会不断完善以及发布更加具体的解释和说明文件,也可能会根据收集到的反馈意见对改革措施进行进一步的优化,因此本文仅仅只做参考,读者在投稿前需要仔细阅读TRB会议官网的最新投稿说明,以TRB会议官网公布的最新投稿说明为准,按照最新的投稿要求进行投稿。如官网公布的最新投稿说明与本公众号的文章有冲突,请以官网投稿说明为准,敬请理解。本文的作者为朱旺和黄星宇。

一. 改革措施

从2025年开始,TRB会议将进行如下改革,想要投稿TRB会议的读者需要对此高度重视。

1. 会议论文的呈现将采取海报(Poster)或者口头报告(Lectern)的形式进行,所有会议论文都将不再被直接推荐到TRR期刊上进行发表。作者如希望将论文发表在TRR期刊上,需要重新将论文投稿到TRR期刊。

2. 会议论文的篇幅将大幅缩减,由原来的最多7500字缩减到最多1750字,但标题页(Title Page)、图片、表格、参考文献将不计字数。

3. 审稿流程全面优化,对于稿件的评审结果除了包含以往的文字评价外,还增加数字形式的打分,这将更容易区分稿件的质量。

二. 投稿要求

经过改革后,TRB会议的投稿要求出现了非常大的变化,主要体现在如下几方面。首先,论文的写作形式发生了根本性的转变。改革之前提交的论文与投稿到期刊的论文一致,均采用全文的形式加以呈现。在改革后,则采用类似短文或者总结的形式加以呈现,极大地缩减了文章的篇幅,由原来的最多7500字缩减到了最多1750字,大约为原来篇幅的四分之一。要在如此短的篇幅内呈现出研究的全貌,这对作者的写作能力提出了更高的要求。其次,论文的内容要相对完整。TRB会议论文的组成主要包含Title Page、Introduction、Methodology (or Methods)、Findings (or Results) 、Discussion (or Conclusions) 、References等几部分,这与一篇长文的结构大致类似。最后,对使用大模型技术进行论文写作作出了严格的规定,作者需要严格遵守相关规定。

关于会议投稿格式上的具体要求,读者可以查阅如下图所示的会议TRB 2025的投稿模板。

图1 会议TRB 2025的投稿模板

为了方便读者更直观地了解TRB会议改革前后投稿要求的变化,本文将改革前后的投稿要求做了详细对比,并总结在下面的表格中。

表1 TRB会议投稿要求在改革前后的详细对比

对比会议

TRB 2024及之前的会议

TRB 2025

文章结构

标题页、摘要、引言、方法、结果、讨论、结论、致谢、作者贡献、参考文献

标题页(致谢和作者贡献放入标题页)、引言、方法、发现(结果)、讨论(结论)、参考文献

字数要求

不超过7500字

1000―1750字

图表要求

每个图表计250字

图表不计入字数但图表总数不超过4个

提交格式

Word或PDF

PDF

接收形式

海报、口头报告或期刊论文呈现,会议论文可包含在会议在线计划中

海报或口头报告,会议论文可包含在会议在线计划中

推荐期刊

优秀论文推荐到TRR期刊

三. 投稿建议

本次TRB会议的改革力度较大,详细研究改革的具体措施,理解改革后投稿的具体要求,对于提高论文的录用率至关重要。以下是一些可能的建议,希望对读者投稿TRB会议有所帮助。

1. 密切关注最新投稿要求。文件中明确指出,TRB不再接受之前类似期刊全文形式的投稿,因此作者一定要关注最新投稿要求,以免被拒审。

2. 提高论文的创新性。相对于全文形式的投稿,短文或总结形式的投稿更注重研究方法的创新性和原创性,更考验作者的写作能力。要在有限的篇幅内(1000-1750字)尽可能高质量地呈现研究的全貌,从而获得较高的审稿分数。

3. 充分利用图形和表格来提高论文的交互性和可读性。在新的投稿要求中,图形和表格将不计入字数限制,但是图形和表格总数不能超过4个。高质量的图形和表格不仅能节省大段文字,更能显著提高论文的可读性,从而提高论文的接收率。

本文对TRB会议的改革举措进行了详细分析,由于相关的改革说明文件才刚刚发布,后续可能会推出更加详细的说明文件,也有可能会对改革措施进行进一步优化,所以读者在投稿前需要仔细阅读TRB会议官网的最新投稿说明,按照最新的要求进行投稿。

这篇关于重磅!交通领域顶级会议TRB会议将进行重大改革的文章就介绍到这儿,希望我们推荐的文章对编程师们有所帮助!



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