共享单车步入低谷？XFS再造巅峰时代

当共享经济出现以后，共享单车也出现在了人们的视野中，并迅速火爆市场，甚至还一度与网购、高铁以及移动支付并称为“中国四大发明”。但根据当下的情形来看，共享单车的发展已经远远低于其他三项，巅峰时期已然过去，随之而来的同样也有共享单车露出的一系列问题。随着“风口”的过去，大量的共享单车平台崩塌倒闭，千万用户等着押金的退回，一线城市的拒绝、重资产带来的高成本、管理问题导致被城市叫停等等问题使共享单车逐渐步入低谷。作为一个炙手可热的新兴技术，用于共享单车的应用场景，将会颠覆共享单车现有的整个商业模式。

去中心化实现更好的“共享”

XFS作为一个去中心化系统，运用在共享单车上可以实现真正意义上的“共享”，去中心化的概念使单车的所有权不再属于某个企业或某个人，属于社区，属于民众。一方面使某一企业不需要投入大量的资金去购买和维护车辆，也不需要投入大量人工成本去负责市场的运营和推广，另一方面可以集合众人的力量，实现车辆的众筹、分享，降低管理成本，提高效率和寿命，保证用户花最少的钱体验最好的服务。

解决信任问题，把控违规行为

作为一个去中心化的分布式账本，每一位用户都可以成为链上的一个节点，用户的扫码信息、骑车信息、距离、时间、路程等都会存储在链上，当遇到各种违章行为例如违规停放、恶意破坏、租车不还等事件会立刻记录上链，且用户无法篡改，永久存在，公开透明的特性将这类“罪行”公布全网，所有人都能看到这个污点，如此以往各类违规行为就能得到解决。

不仅如此，由于信息的透明性导致用户会注意单车的使用、归还、保管等问题，长此以往信任问题得到解决，就可以一定程度上的解决押金问题，好的使用也能让商家放心，取消押金只收取租金就可以轻松实施。

激励机制，开发用户的商业价值

XFS利用其去中心化和激励机制，使用户在共享单车经济上既属于服务提供方，也属于服务消费方。他们可以通过上传骑行时间、提供单车数量、帮助平台挪车、帮助单车宣传等行为，一方面带动平台的活跃度，另一方面帮助他们在一系列行为后能得到一定的奖励，获得经济收益，在经济利益的前提下能够共同建立共享经济圈，开发商业价值。

科技发展日新月异，新兴产业都向往龙头挤，共享单车若要重回风口时期的巅峰，就必须要摒弃之前的商业模式，从新的思维重新出发，这对于共享单车企业来说，既是机遇也是挑战，但对于用户来说，这难免不会成为一个很受欢迎的的新兴共享经济圈，XFS技术或许能够让共享单车重新起步。