押注汽车操作系统，手机厂商就能借无人驾驶弯道超车？

本文主要是介绍押注汽车操作系统，手机厂商就能借无人驾驶弯道超车？，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！

文 |易敏

来源 | 智能相对论（ID：aixdlun）

 

就在互联网大佬谷歌先行试水、电动汽车特斯拉入场铺垫，传统车企和互联网科技公司加入无人驾驶大军之后，手机厂商也纷纷入局无人驾驶这场马拉松。

 

据钛媒体22日消息，苹果CEO蒂姆·库克近日表示，苹果正在开发自动驾驶汽车软件系统。除了苹果之外，三星、华为、黑莓也在纷纷布局无人领域。为什么手机厂商纷纷要在无人驾驶领域抢滩铺地呢？

 

 

加塞无人驾驶赛道，手机厂商选择从操作系统上抢跑

 

智能手机进入存量市场已成既定事实，即便是三星、苹果、华为等全球销量排名靠前的厂商也得开拓第二战场，来突破增长的天花板。

 

作为手机界的一哥，苹果一直有个“造车梦”，但是“闭门造车”了许久，也不见其有大的动静。眼见谷歌无人驾驶公司Waymo拿下加州首张全无人驾驶许可证，苹果按耐不住，再次将眼光瞄准操作系统。事实上，库克之前就表示过，苹果不一定要推出自己的自动驾驶，只需要研发自主系统，就可用于许多智能汽车。与苹果一同入场的还有华为，在2018年MWC上，华为和保时捷进行了一项实验，通过Mate10 Pro来对一辆保时捷跑车进行自动控制，从而实现无人驾驶。就在几天前，华为荣耀官博宣布荣耀Magic2正式进军无人驾驶，华为这次的测试正是通过“智慧生命体YOYO”完成了无人驾驶自主操控`。“智慧生命体”则是Magic2 AI系统的核心。

 

三星作为今年前三季度手机排行榜的第一名出场，当然也不会错过无人驾驶。在2017年9月三星被获准在加州公路上测试无人驾驶汽车，同年5月份，三星已获得了在韩国测试无人驾驶的许可证。

 

在这些手机厂商纷纷入局的无人驾驶中，还有一个几乎杳无音讯的手机厂商也在悄悄布局，那就是黑莓手机。与其他手机品牌入场无人驾驶不同，早在2015年黑莓子公司QNX就与无人驾驶汽车人工智能软件开发商AdasWorks达成技术合作。在2017年10月，一辆配备黑莓QNX操作系统的自动驾驶汽车在加拿大渥太华郊区上路，这也是黑莓首次在加拿大进行自动驾驶汽车测试。黑莓CEO程守宗曾谈到期望能与谷歌、苹果等大公司合作，现在来看苹果目前打算自己开发自动驾驶汽车软件系统，而不是选择和黑莓合作。

 

由此可见，众多手机厂商纷纷入局无非是为了在操作系统中争夺自己的一席之地。

 

抢跑操作系统，手机厂商都在何处加码？

 

在无人驾驶这场比赛中，企业们各有心思：互联网公司深谙技术为王的道理，希望能够在汽车行业分一杯羹。传统车企眼见其他行业抢跑也不得不转型。谷歌、百度除了地图导航、数据等优势，还有云计算和人工智能作为支撑。相比于互联网公司的全车切入不同，传统车企更在意辅助驾驶。传统车企一直以硬件为王，在汽车的安全性和外观上有着多年的研究。但是在操作系统上并不是很突出，而智能手机的灵魂则是操作系统，因此手机厂商纷纷入局无非是盯着传统车企这个软肋，期待通过和车企的合作杀入无人驾驶。

 

在这批布局无人驾驶的手机厂商中，黑莓作为老牌的手机厂商尽管在智能手机的队列中看似已经掉队，但是对服务人群和传统车企来说，QNX系统已经为汽车产业服务了20年，使用QNX的车载多媒体超过六千万台，QNX目前占据了全球超过50%的汽车市场。

 

对于苹果来说最大的好处便是，拥有自己独立的操作系统，尽管目前QNX的操作系统在汽车行业操作系统方面占据的市场很大，但是对于人们来说，它的知名度并不高，很大一部分人并不知道自己的汽车操作系统来自于哪个厂商。因此对于车企来说系统的可替换度高，而苹果尽管目前陷入技术革新的困局之中，但是用户粘性强。由于操作习惯问题，大部分人从第一次用苹果手机开始，尽管随着时间的发展和技术的迭代，苹果依然保留了很大一部分老用户，而这批用户就是所谓的乔布斯情怀吧。如果苹果将触角顺延至无人驾驶操作系统中，相信会有一部分人埋单。

 

而对于三星和华为来说，最大的挑战无疑是没有拥有自身的操作系统。尽管安卓系统目前仍然是开源，但是不能断言谷歌永远不会收费，而且谷歌让安卓开源就是为了在手机操作系统的战场上找到自己的突破口。如今谷歌自己在无人驾驶领域开展得热火朝天，很难想象基于安卓系统的手机厂商如何突围。据9月29日南韩业界消息，三星电子已经终断Tizen手机推出计划，其中Tizen系统正是三星自主研发的，不过后来这一系统的手机在印度遭遇惨败，之后也就无人问津了。目前安卓阵营的厂商也在开始测试新的操作系统，其中华为表现得更为积极，其实早在2012年华为和中兴遭遇芯片危机之后，就开始积极布局自家的操作系统。早前华为也推出了自家的EMUI操作系统，只不过仍然是基于安卓系统上的二次开发，而且目前基本上大部分手机仍然在使用安卓系统。未来手机厂商想要在无人驾驶领域打造属于自己的一款爆款，如果没有互联网公司的基础技术，肯定会在操作系统上频频发力。

 

谁能在无人驾驶领域弯道超车？

 

无人驾驶汽车一直以来虽然热门，但也饱受争议。在《速度与激情》的影片中，大反派查理兹·塞隆运用高科技，黑进汽车，使得成千上万辆汽车在街头拦截追杀俄国国防部长，不仅仅是街道，有很多车子从天而降，场面十分震撼。我们在感慨无人驾驶技术的来临，黑科技让我们享受着巨大的便利同时，也在恐慌如果有一天我们所谓的高科技被恐怖分子利用，我们该如何处理？

 

如果将镜头拉回到2011年9月11日，这一天堪称美国的国耻日，在恐怖分子袭击世贸双子星之后，纽约全城通讯几乎陷入瘫痪，然而黑莓手机却成为了当天全美的英雄。

 

面对如今安卓和IOS大行其道的手机市场，尽管黑莓饱受争议，但是随着智能技术的来临，黑莓最有望在无人驾驶领域弯道超车。安卓系统太过碎片化，太多的硬件安装了安卓系统，但是没有经过全面系统的验证，而QNX系统虽然饱受诟病但在实时操作上还是要比安卓要快。而在安全性能方面，黑莓一直应用于航天、军工等方面，在11月16日，黑莓公司宣布将以14亿美元的现金收购美国人工智能网络安全技术公司Cylance。并且这笔交易还包括未兑现的员工激励，交易完成后Cylance将作为公司网络安全独立的业务部门操作。

 

时下正处于无人驾驶红利期，但随之而来的安全漏洞不免让人思考，未来无人驾驶是否会被恐怖分子操控。智能相对论易敏认为，操作系统的安全隐患已经成为一个不容忽视的课题，而众多企业纷纷入围的同时，已经在手机界快凉凉了的黑莓也许最有可能借着无人驾驶安全技术来一波弯道超车。

 

【完】

智能相对论（微信id:aixdlun）：深挖人工智能这口井，评出咸淡，讲出黑白，道出vb深浅。重点关注领域：AI+医疗、机器人、智能驾驶、AI+硬件、物联网、AI+金融、AI+安全、AR/VR、开发者以及背后的芯片、算法、人机交互等。

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