本文主要是介绍机场信息集成系统系列介绍（5）：机场运行资源管理系统，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
目录
一、简介
二、主要功能
1、 航班资源管理模块
2、甘特图资源模块
3、规划管理模块
4、资源基础数据定义及配置管理模块
5、系统功能设置模块
6、 审计管理模块
一、简介
机场运行资源管理系统(ORMS) 是一种专门用于管理和优化机场运行资源的系统。它能够实现机场航班保障运行资源的有效管理和分配，是系统集成的重要组成部分之一。系统主要具有运行资源分配、智能分配和模拟假设分析功能，它为用户提供合理的运营资源分配方案，并能在各种假设条件下评估资源分配方案的“分配成本”。通过消息发布/订阅机制实现多用户并发操作的数据同步。
航班保障运行资源主要包括:机位、登机门、值机柜台、行李分拣转盘、行李提取转盘等。系统需要提供机场代理、航空公司自营、地勤公司代理等多种地面服务运营模式。系统把机场范围内的资源按照所在位置(不同航站楼)、属性(国内、国际)、种类(停机位、值机柜台、登机门、到达口、行李分拣转盘、行李提取转盘、安检通道等)、所属单位(公用、机场、航空公司、地勤公司等)、类型(如值机柜台分普通、主任、超大行李、晚到旅客、无行李等) 等特性进行归类，这些资源的特性确定和使用划分由机场进行统一的管理。航空公司、地勤公司等单位在业主划定的范围内为所辖航班进行资源分配。
二、主要功能
1、 航班资源管理模块
航班资源管理维护界面可以对机位及次类资源进行分配和调整，也可以实现航班信息的查询、航班 VIP 设置及航班业务审计等业务操作。具体功能需要包括：
（1）登机门管理:按照用户所设定的各资源之间的关联关系，系统会自动给用户推荐每个航班可分配的登机门，用户可以在系统推荐的范围内选择登机门，也可以通过系统给定的手工分配功能手工选择相应的登机门资源。
（2）行李带调整: 按照用户所设定的各资源与行李带之间的关联关系，系统会自动给用户推荐每个航班可分配的行李带，用户可以在系统推荐的范围内选择行李带，也可以通过系统给定的手工分配功能手工选择相应的行李带资源。
（3）值机柜台调整:包括值机柜台的自动分配和手工调整。
值机柜台自动分配:系统可以按照用户所设定的规则，对航班信息进行自动分配。
值机柜台调整:对于自动分配之后的航班，可通过系统提供的值机柜台调整功能对值机柜台进行手工的分配调整。
（4）航班信息查询:系统可以提供每一条航班的详尽信息，供用户使用和查看。
（5）设置 VIP:系统提供航班 VIP 设置功能，用户可以手动的为每人航班设置 VIP 操作。
（6）航班业务审计:对于一条航班，系统会保存所有用户对该条航班所做出的所有操作。系统中具有航班业务审计权限的用户，可以查看所有用户对该航班所做的操作，包括当天操作和历史操作。
（7）机位预分配:系统可以按照用户所设定的固定分配规则，对待分配机位的航班经行预分配。系统会为分配到机位的航班同时分配相应的次类资源(登机门和行李带)。
（8）机位自动分配:系统可以按照机位的约束关系、关联关系及机位优选规则，对待分配机位的航班进行机位自动分配。系统会为自动分配到机位的航班同时分配相应的次类资源(登机门和行李带)。
（9）机位管理:机位管理分为机位手动分配、机位分割/合并、机位回收、机位锁定/解锁、机位确认/取消、机位批量确认、机位批量取消等 7个子功能，分别描述如下:
机位手动分配:对于未分配机位的航班，系统出提供了预分配和自动分配外，还提供了手动分配的方法。在手动分配机位的操作界面中，系统除了给出可用的机位外，还会按照用户所设定的机位分配规则以及约束条件，计算出相应机位的权值提供给用户，作为分配机位的参照。
机位分割/合并:对于已分配机位的航班，可以对分配的机位进行分割和合并操作，分割时系统会根据原机位的时间和用户选取的时间点进行分割。对于已经分割的机位，可以选取任何一段作为机位合并的合并源。
机位回收:系统提供了对已分机位进行回收的功能。
机位锁定/解锁:对于已经分配的机位，如果将其锁定，则在解锁前不能对机位确认/取消:机位被确定后，系统会将该航班对应的次类资源信息发布给相关系统。另外，系统也提供了对确认机位后的航班进行机位取消的功能。
机位批量确认:该功能可以批量确认已经分配的机位。
机位批量取消: 该功能可以批量取消已经确认的机位。
2、甘特图资源模块
甘特图可以实时直观地显示出航班机位的分配情况，可以显示出待分配机位的航班，以及已经分配机位的航班(含各类冲突)。甘特图利用其直观性实现对机位的分配一一包括预分配、自动分配、手动分配和机位口收，也可以实现机位的锁定、确认、VIP 设置，以及机位分割的功能。此外，甘特图还实现了对纯进港、纯出港、10 分钟内进港航、T 航班、待分配机位航班、冲突航班、以及各种自定义冲突的航班的分类显示。用户通过使用“配置航班显示内容”来更修改甘特条上的显示内容。也可以通过配置“机位排列显示”，来配置甘特条中的机位显示顺序和内容。同时，甘特图也提供了打印功能，用户可以按时间段、机位、航班公司等过滤条件来打印甘特图。
3、规划管理模块
主要实现机位的的规划管理和次类资源的规划管理,该模块包括机位分配规则维护，不可用机位管理和不可用次类资源管理。
机位分配规则维护:用户可以自定义机位的分配规则，作为机位自动分配和手工分配机位的依据之一。
不可用机位管理:在该功能中录入不可用的机位信息，在自动分配机位时不分配不可用的机位。
不可用次类资源管理: 在该模块中录入不可用的次类资源。分配机位后系统的自动分配次类资源时，不可用的次类资源不会参与分配
4、资源基础数据定义及配置管理模块
该模块主要实现的是对系统资源基础数据的查询和操作功能，它主要包括基础数据的维护查询，次类资源合约，机位预分配规则，机位约束，机位--运输资源关联这 5 个子功能。
基础数据维护、查询:该功能主要实现的是对机位、航空公司、通航机场等基础数据的维护和查询。
次类资源合约:在该功能中录入相应的次类资源合约，用于定义航班(合约) 可用次类资源的范围，在次类资源的分配中会作为分配的参照依据。
机位预分配规则: 在该功能中录入针对航班的机位分配规则，将会作为机位预分配操作时的操作依据。
机位约束: 在该功能中可以录入机位与相关属性的约束条件，在自动分配机位时，这些约束条件是必须满足的。
机位一运输资源关联: 在分配机位完成之后，系统会按照机位运输资源关联中设定的规则，同时作出次类资源的分配。
5、系统功能设置模块
该模块主要实现对系统的一些初始设置，系统在运行时会根据这些设置来决定相应的计算标准和界面显示。它包括消息配置，系统设置，密码设置，字体设置和系统配色。
消息配置:该功能主要实现对用户操作信息的“消息提示”和“声音提示配置。
系统设置: 该功能可以实现系统参数的配置。
密码设置:通过该功能，用户可以更改自己的密码。
字体设置:该功能实现了系统中字体的修改。
系统配色:该功能可以配置系统中冬种航班状态，资源状态的颜色。
6、 审计管理模块
主要包括在线用户管理，人员管理，权限配置管理和业务审计。
在线用户管理:该功能可以查询所有在线的用户，另外如果用户非正常退出后，可以通过该功能把非正常退出的用户设置为离线状态，这样非正常退出系统的用户可以立即登陆系统。
人员管理: 利用该功能可以增加和删除系统的用户，也可以将用户的密码重置为系统默认的密码。
权限配置管理: 该功能可以实现对角色权限的配置。
业务审计: 系统会记录所有用户在该系统中进行的所有操作，并形成审记记录，高权限用户可以对业务审记进行查询，用于追溯历史操作。
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